Pneumatico PU + ruota 4.00x8 scanalato Novio cuscinetto a rulli Ø20 NL75mm
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Prodotto Tuote varastossa
Pneumatico PU + ruota 4.00x8 scanalato Novio cuscinetto a rulli Ø20 NL75mm
Numero prodotto: 990016791
Produttore: Novio
Questo pneumatico in PU con ruota in acciaio della serie 53 di Novio è una soluzione robusta e a bassa manutenzione per applicazioni in agricoltura, manutenzione di giardini e parchi, vendita, nonché nel trasporto e nell’industria leggera. Lo pneumatico in PU antiforatura nella misura 4.00x8 con profilo scanalato offre una buona stabilità direzionale e un’aderenza affidabile su superfici dure. La ruota in acciaio monoblocco con cuscinetto a rulli e foro asse da 20 mm è progettata per una portata fino a 200 kg a 4 km/h ed è ideale per attrezzature, carri e ausili di trasporto in uso professionale.
Dati tecnici
- Marca: Novio
- Serie: Serie 53
- Settore: Agricoltura e orticoltura; manutenzione di giardini e parchi; vendita; trasporto e industria leggera
- Dimensione pneumatico: 4.00x8
- Diametro: 390 mm
- Larghezza: 95 mm
- Profilo: Scanalato
- Misura in pollici: 8 inch
- Dimensione ruota mm: 2.50Ax8
- 1/2/3 pezzi: 1 pezzo
- Tipo di cuscinetto: Cuscinetto a rulli
- Foro asse Ø mm: Ø20
- Lunghezza mozzo mm: NL75 mm
- Materiale ruota: Acciaio
- Colore cerchio: Rosso
- Portata a 4 km/h: 200 kg
- Composizione dei materiali: conforme REACH
- Tipo di pneumatico: PU (poliuretano), antiforatura
Vantaggi e campo di impiego
Rispetto agli pneumatici ad aria, lo pneumatico in PU è completamente antiforatura e in gran parte esente da manutenzione, poiché non è necessario controllare o reintegrare la pressione. Il profilo scanalato garantisce una buona aderenza e una marcia regolare su superfici piane come calcestruzzo, asfalto o pavé.
Con una portata di 200 kg a 4 km/h, questa ruota è ideale per carrelli di trasporto, carretti a mano, attrezzature per giardinaggio e uso comunale, nonché per applicazioni industriali leggere. La robusta ruota in acciaio di colore rosso è durevole e resistente, mentre il cuscinetto a rulli assicura una rotazione scorrevole su un asse da 20 mm. Grazie alla lunghezza del mozzo di 75 mm, la ruota può essere facilmente integrata nei telai più diffusi.
Spiegazione dei termini tecnici
- Pneumatico in PU: Realizzato in poliuretano, antiforatura e senza riempimento d’aria, quindi senza perdita di pressione e senza forature.
- Cuscinetto a rulli: Tipo di cuscinetto con elementi volventi che riduce l’attrito e consente una rotazione scorrevole della ruota.
- Misura in pollici: Indica la misura nominale dello pneumatico o del cerchio in pollici (inch), qui 8 inch.
- Portata a 4 km/h: Carico massimo che la ruota può sostenere in sicurezza a una velocità fino a 4 km/h.
- REACH: Regolamento UE sulle sostanze chimiche che garantisce che i materiali utilizzati soddisfino determinati standard ambientali e sanitari.
- Ruota monoblocco (1 pezzo): Cerchio e corpo ruota sono realizzati in un unico pezzo, rendendo la struttura robusta e a bassa manutenzione.
Domande frequenti su questo prodotto
Per trovare una ruota completa adatta, servono cinque dati:
- Dimensioni dello pneumatico — riportate sul fianco dello pneumatico vecchio, ad esempio 195/50 R13.
- Numero di fori e cerchio di fissaggio — quanti bulloni e su quale diametro del cerchio. Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare da centro foro a centro foro del foro opposto. Nel caso di cinque fori ciò non è possibile direttamente, poiché nessun foro si trova esattamente di fronte — in questo caso è utile consultare i documenti del veicolo o una foto del retro del cerchione.
- Offset (ET) — vedi sotto.
- Foro centrale — il diametro dell’apertura al centro del cerchione.
- Capacità di carico — l’indice di carico deve corrispondere al carico sull’asse, almeno al valore indicato nei documenti del veicolo.
Cosa determina l’offset: indica la distanza tra la superficie di appoggio del cerchio e il centro del cerchio, determinando così quanto la ruota sporge verso l’esterno o verso l’interno. Un offset troppo piccolo fa sì che la ruota sfiori il parafango esterno, uno troppo grande fa sì che sfiori il freno o il telaio dall’interno.
Come leggere l’ET: solitamente è impresso sul lato interno del cerchione, ad esempio «ET30». Se l’incisione manca, misuratelo voi stessi.
Come misurare l’ET da soli:
- Smontare la ruota e appoggiarla su una superficie piana, preferibilmente con il lato esterno rivolto verso il basso.
- Misurate la larghezza totale G del cerchio: dal bordo esterno di un bordo del cerchio a quello dell’altro. La metà di questa misura corrisponde al centro del cerchio.
- Misurare la dimensione A: posizionare un righello dritto trasversalmente sul bordo superiore del cerchione e determinare la distanza da questo bordo alla superficie di appoggio del mozzo — ovvero alla superficie che poggia sul veicolo.
- Calcolo: ET = A − G/2
Esempio: larghezza totale 230 mm, misura A 145 mm. Centro del cerchio = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un risultato positivo indica che la superficie di appoggio si trova all’esterno del centro del cerchione — il caso normale. Se il valore è pari a zero, si trova esattamente al centro; se è negativo, più verso l’interno.
Il modo più veloce per calcolarlo è comunque scattare una foto del retro del vecchio cerchio: lì si vedono la disposizione dei fori e, nella maggior parte dei casi, anche le misure impresse.
A scelta: ruote complete.
Nota: le nostre ruote complete per rimorchi non sono bilanciate — per i rimorchi delle autovetture ciò non è solitamente necessario.
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