Pneumatico PU + ruota 4.00x8 scanalato Novio cuscinetto liscio Ø20 NL75mm
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Pneumatico PU + ruota 4.00x8 scanalato Novio cuscinetto liscio Ø20 NL75mm
Numero prodotto: 990016788
Produttore: Novio
Questo pneumatico + ruota in PU della serie 53 di Novio è una soluzione robusta e a bassa manutenzione per applicazioni in agricoltura, orticoltura, manutenzione di giardini e parchi, nonché per il trasporto e l’industria leggera. Lo pneumatico antiforatura in poliuretano nella misura 4.00x8 con battistrada scanalato offre caratteristiche di marcia affidabili su superfici dure e leggermente irregolari. Il robusto cerchio in acciaio rosso e la bronzina con foro asse da 20 mm e lunghezza mozzo di 75 mm garantiscono una soluzione ruota durevole e precisa per carriole, carretti da giardino, carrelli di trasporto e vari carrelli ed attrezzature industriali.
Dati tecnici
- Marca: Novio
- Serie: Serie 53
- Settore: Agricoltura e orticoltura; Manutenzione di giardini e parchi; Trasporto e industria leggera
- Tipo di prodotto: Pneumatico + ruota in PU
- Dimensione pneumatico: 4.00x8
- Diametro: 390 mm
- Larghezza: 95 mm
- Battistrada: Scanalato
- Misura in pollici: 8 inch
- Dimensione ruota mm: 2.50Ax8
- Tipo di cuscinetto: Bronzina (cuscinetto liscio)
- Foro asse Ø mm: Ø20
- Lunghezza mozzo mm: NL75 mm
- Materiale ruota: Acciaio
- Colore cerchio: Rosso
- Portata a 4km/h: 175 kg
- Composizione materiale: conforme REACH
Vantaggi e campo di impiego
Questa ruota in PU è antiforatura, poiché lo pneumatico è in poliuretano e non necessita di essere gonfiato ad aria. Ciò riduce i tempi di fermo dovuti a forature e diminuisce le esigenze di manutenzione. Il battistrada scanalato garantisce una buona stabilità direzionale e un’aderenza sicura su superfici dure come calcestruzzo, pavimentazioni e terreno compattato.
Con una portata di 175 kg a 4 km/h, la ruota è ideale per carriole, carriole da giardino e da cantiere, carrelli di trasporto, carretti a mano e per attrezzature leggere dell’industria e della logistica che si muovono a bassa velocità. Il cerchio in acciaio rosso è robusto e resistente, mentre la bronzina con foro asse Ø20 mm e lunghezza mozzo 75 mm consente un montaggio semplice sui comuni sistemi di assi.
Spiegazione dei termini tecnici
- Pneumatico in PU: Pneumatico in poliuretano (materiale simile alla gomma piena), antiforatura perché non richiede gonfiaggio ad aria.
- Bronzina (cuscinetto liscio): Tipo di cuscinetto senza elementi volventi (ad es. sfere o rulli). L’asse scorre direttamente nel cuscinetto, offrendo una soluzione semplice, robusta e a bassa manutenzione.
- Portata a 4km/h: Carico massimo che la ruota può sopportare in sicurezza a una velocità fino a 4 km/h.
- REACH: Regolamento UE sulle sostanze chimiche che garantisce che i materiali utilizzati soddisfino specifici requisiti ambientali e sanitari.
Domande frequenti su questo prodotto
Per trovare una ruota completa adatta, servono cinque dati:
- Dimensioni dello pneumatico — riportate sul fianco dello pneumatico vecchio, ad esempio 195/50 R13.
- Numero di fori e cerchio di fissaggio — quanti bulloni e su quale diametro del cerchio. Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare da centro foro a centro foro del foro opposto. Nel caso di cinque fori ciò non è possibile direttamente, poiché nessun foro si trova esattamente di fronte — in questo caso è utile consultare i documenti del veicolo o una foto del retro del cerchione.
- Offset (ET) — vedi sotto.
- Foro centrale — il diametro dell’apertura al centro del cerchione.
- Capacità di carico — l’indice di carico deve corrispondere al carico sull’asse, almeno al valore indicato nei documenti del veicolo.
Cosa determina l’offset: indica la distanza tra la superficie di appoggio del cerchio e il centro del cerchio, determinando così quanto la ruota sporge verso l’esterno o verso l’interno. Un offset troppo piccolo fa sì che la ruota sfiori il parafango esterno, uno troppo grande fa sì che sfiori il freno o il telaio dall’interno.
Come leggere l’ET: solitamente è impresso sul lato interno del cerchione, ad esempio «ET30». Se l’incisione manca, misuratelo voi stessi.
Come misurare l’ET da soli:
- Smontare la ruota e appoggiarla su una superficie piana, preferibilmente con il lato esterno rivolto verso il basso.
- Misurate la larghezza totale G del cerchio: dal bordo esterno di un bordo del cerchio a quello dell’altro. La metà di questa misura corrisponde al centro del cerchio.
- Misurare la dimensione A: posizionare un righello dritto trasversalmente sul bordo superiore del cerchione e determinare la distanza da questo bordo alla superficie di appoggio del mozzo — ovvero alla superficie che poggia sul veicolo.
- Calcolo: ET = A − G/2
Esempio: larghezza totale 230 mm, misura A 145 mm. Centro del cerchio = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un risultato positivo indica che la superficie di appoggio si trova all’esterno del centro del cerchione — il caso normale. Se il valore è pari a zero, si trova esattamente al centro; se è negativo, più verso l’interno.
Il modo più veloce per calcolarlo è comunque scattare una foto del retro del vecchio cerchio: lì si vedono la disposizione dei fori e, nella maggior parte dei casi, anche le misure impresse.
A scelta: ruote complete.
Nota: le nostre ruote complete per rimorchi non sono bilanciate — per i rimorchi delle autovetture ciò non è solitamente necessario.
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