PU Reifen + Rad 4.00x8 Rillen Novio Gleitlager Ø20 NL75mm
22,90 €
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PU Reifen + Rad 4.00x8 Rillen Novio Gleitlager Ø20 NL75mm
Art.Nr.: 990016788
Hersteller: Novio
Dieses PU Reifen + Rad von Novio aus der Serie 53 ist eine robuste, wartungsarme Lösung für Anwendungen in Landwirtschaft, Gartenbau, Garten- und Parkpflege sowie Transport und Leichtindustrie. Der pannensichere Polyurethan-Reifen in der Größe 4.00x8 mit Rillenprofil bietet zuverlässige Laufeigenschaften auf festen und leicht unebenen Untergründen. Die stabile Stahlfelge in Rot und das Gleitlager mit 20 mm Achsbohrung und 75 mm Nabenlänge sorgen für eine langlebige und passgenaue Radlösung an Schubkarren, Gartenkarren, Transportwagen und diversen Industrie- und Gerätetransportern.
Technische Daten
- Marke: Novio
- Serie: Serie 53
- Industrie: Landwirtschaft und Gartenbau; Garten und Parkpflege; Transport und Leichtindustrie
- Produktart: PU Reifen + Rad
- Reifenabmessung: 4.00x8
- Durchmesser: 390 mm
- Breite: 95 mm
- Profil: Rillen
- Zollgröße: 8 inch
- Radgröße mm: 2.50Ax8
- Lagertyp: Gleitlager
- Achsbohrung Ø mm: Ø20
- Nabenlänge mm: NL75 mm
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: Rot
- Tragfähigkeit bei 4km/h: 175 kg
- Materialzusammensetzung: gemäß REACH
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses PU Rad ist pannensicher, da der Reifen aus Polyurethan besteht und somit nicht mit Luft befüllt werden muss. Das verringert Ausfallzeiten durch Plattfüße und reduziert den Wartungsaufwand. Das Rillenprofil sorgt für guten Geradeauslauf und sicheren Halt auf festen Böden wie Beton, Pflaster und verdichtetem Erdreich.
Durch die Tragfähigkeit von 175 kg bei 4 km/h eignet sich das Rad ideal für Schubkarren, Garten- und Bauschubkarren, Transportkarren, Handwagen sowie leichte Industrie- und Logistikgeräte, die langsam bewegt werden. Die Stahlfelge in Rot ist robust und widerstandsfähig, während das Gleitlager mit Ø20 mm Achsbohrung und 75 mm Nabenlänge eine einfache Montage an gängigen Achssystemen ermöglicht.
Erläuterung technischer Begriffe
- PU Reifen: Reifen aus Polyurethan (Vollgummi-ähnliches Material), pannensicher, da keine Luftfüllung nötig ist.
- Gleitlager: Lagerart ohne Wälzkörper (z. B. Kugeln oder Rollen). Die Achse gleitet direkt im Lager, was eine einfache, robuste und wartungsarme Lagerung ermöglicht.
- Tragfähigkeit bei 4km/h: Maximale Last, die das Rad bei einer Geschwindigkeit von bis zu 4 km/h sicher tragen kann.
- REACH: EU-Chemikalienverordnung, die sicherstellt, dass verwendete Materialien bestimmte Umwelt- und Gesundheitsanforderungen erfüllen.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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