Pneumatico PU + ruota 4.00x8 scanalato Novio acciaio rosso cuscinetto a rulli Ø20 NL75mm
37,90 €
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Pneumatico PU + ruota 4.00x8 scanalato Novio acciaio rosso cuscinetto a rulli Ø20 NL75mm
Numero prodotto: 990016790
Produttore: Novio
Questo pneumatico + ruota in PU del marchio Novio, serie 53, è una soluzione robusta e a bassa manutenzione per applicazioni nella manutenzione di giardini e parchi, nel commercio, nel trasporto e nell’industria leggera. Lo pneumatico in PU antiforatura nella misura 4.00x8 con battistrada scanalato garantisce una buona scorrevolezza e stabilità, mentre il cerchio in acciaio monoblocco rosso e il cuscinetto a rulli con foro asse da 20 mm offrono una soluzione ruota durevole e affidabile. Con una portata massima di 200 kg e una velocità ammessa fino a 4 km/h, questa ruota è ideale per carrelli portautensili, carri di trasporto, macchine da giardino e applicazioni simili per uso interno ed esterno.
Dati tecnici
- Marchio: Novio
- Articolo: Pneumatico + ruota in PU
- Serie: Serie 53
- Settore: Manutenzione di giardini e parchi; Commercio; Trasporto e industria leggera
- Dimensione pneumatico: 4.00x8
- Diametro: 390 mm
- Larghezza: 95 mm
- Battistrada: Scanalato
- Misura in pollici: 8 inch
- Dimensione ruota mm: 2.50Ax8
- 1/2/3/ pezzi: 1 pezzo
- Tipo di cuscinetto: Cuscinetto a rulli
- Foro asse Ø mm: Ø20
- Lunghezza mozzo mm: NL75 mm
- Materiale: St 37-2
- Materiale ruota: Acciaio
- Colore cerchio: Rosso
- Portata max.: 200 kg
- Velocità max.: 4 km/h
- Composizione materiale: conforme REACH
Vantaggi e campo di impiego
Questo pneumatico + ruota in PU è particolarmente adatto agli utenti che cercano un’alternativa antiforatura e praticamente esente da manutenzione rispetto agli pneumatici ad aria. Il pneumatico pieno in poliuretano elimina il rischio di forature e riduce i tempi di fermo, il che è particolarmente vantaggioso nell’uso professionale.
Il battistrada scanalato offre un buon compromesso tra scorrevolezza e aderenza sufficiente su superfici dure come calcestruzzo, asfalto o terreno compattato. Il robusto cerchio in acciaio in materiale St 37-2, in combinazione con il cuscinetto a rulli e il foro asse da 20 mm, garantisce un’elevata capacità di carico fino a 200 kg e una marcia regolare a basse velocità fino a 4 km/h.
I tipici campi di impiego sono carrelli di trasporto, carretti a mano, attrezzature per giardino e parchi, carrelli per vendita ed esposizione, nonché applicazioni di logistica e industria leggera in cui sono fondamentali affidabilità, robustezza e ridotta manutenzione.
Spiegazione dei termini tecnici
- Pneumatico in PU: Pneumatico pieno in poliuretano, antiforatura e praticamente esente da manutenzione, poiché non è necessaria la pressione dell’aria.
- Cuscinetto a rulli: Tipo di cuscinetto volvente con elementi volventi (ad es. rulli) che garantisce bassa resistenza al rotolamento e marcia regolare.
- REACH: Regolamento UE sulle sostanze chimiche che disciplina l’uso sicuro di materiali e sostanze. "Composizione materiale conforme REACH" significa che i materiali utilizzati soddisfano i requisiti REACH.
- Misura in pollici: Indicazione usuale della dimensione degli pneumatici in pollici (inch), qui 8 inch per il diametro del cerchio.
Domande frequenti su questo prodotto
Per trovare una ruota completa adatta, servono cinque dati:
- Dimensioni dello pneumatico — riportate sul fianco dello pneumatico vecchio, ad esempio 195/50 R13.
- Numero di fori e cerchio di fissaggio — quanti bulloni e su quale diametro del cerchio. Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare da centro foro a centro foro del foro opposto. Nel caso di cinque fori ciò non è possibile direttamente, poiché nessun foro si trova esattamente di fronte — in questo caso è utile consultare i documenti del veicolo o una foto del retro del cerchione.
- Offset (ET) — vedi sotto.
- Foro centrale — il diametro dell’apertura al centro del cerchione.
- Capacità di carico — l’indice di carico deve corrispondere al carico sull’asse, almeno al valore indicato nei documenti del veicolo.
Cosa determina l’offset: indica la distanza tra la superficie di appoggio del cerchio e il centro del cerchio, determinando così quanto la ruota sporge verso l’esterno o verso l’interno. Un offset troppo piccolo fa sì che la ruota sfiori il parafango esterno, uno troppo grande fa sì che sfiori il freno o il telaio dall’interno.
Come leggere l’ET: solitamente è impresso sul lato interno del cerchione, ad esempio «ET30». Se l’incisione manca, misuratelo voi stessi.
Come misurare l’ET da soli:
- Smontare la ruota e appoggiarla su una superficie piana, preferibilmente con il lato esterno rivolto verso il basso.
- Misurate la larghezza totale G del cerchio: dal bordo esterno di un bordo del cerchio a quello dell’altro. La metà di questa misura corrisponde al centro del cerchio.
- Misurare la dimensione A: posizionare un righello dritto trasversalmente sul bordo superiore del cerchione e determinare la distanza da questo bordo alla superficie di appoggio del mozzo — ovvero alla superficie che poggia sul veicolo.
- Calcolo: ET = A − G/2
Esempio: larghezza totale 230 mm, misura A 145 mm. Centro del cerchio = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un risultato positivo indica che la superficie di appoggio si trova all’esterno del centro del cerchione — il caso normale. Se il valore è pari a zero, si trova esattamente al centro; se è negativo, più verso l’interno.
Il modo più veloce per calcolarlo è comunque scattare una foto del retro del vecchio cerchio: lì si vedono la disposizione dei fori e, nella maggior parte dei casi, anche le misure impresse.
A scelta: ruote complete.
Nota: le nostre ruote complete per rimorchi non sono bilanciate — per i rimorchi delle autovetture ciò non è solitamente necessario.
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