PU Reifen + Rad 4.00x8 Rillen Novio Stahlrot Rollenlager Ø20 NL75mm
37,90 €
PU Reifen + Rad 4.00x8 Rillen Novio Stahlrot Rollenlager Ø20 NL75mm
37,90 €
Versandpreis ab: 6,90 €
Für diesen Artikel ist keine Selbstabholung möglich
Artikel Produkt lagernd
PU Reifen + Rad 4.00x8 Rillen Novio Stahlrot Rollenlager Ø20 NL75mm
Art.Nr.: 990016790
Hersteller: Novio
Dieses PU Reifen + Rad der Marke Novio aus der Serie 53 ist eine robuste und wartungsarme Lösung für Anwendungen in Garten- und Parkpflege, Verkauf sowie Transport und Leichtindustrie. Der pannensichere PU-Reifen in der Größe 4.00x8 mit Rillenprofil sorgt für gute Laufruhe und Stabilität, während die einteilige Stahlfelge in Rot und das Rollenlager mit 20 mm Achsbohrung eine langlebige und zuverlässige Radlösung bieten. Mit einer maximalen Tragkraft von 200 kg und einer zugelassenen Geschwindigkeit von bis zu 4 km/h eignet sich dieses Rad ideal für Gerätewagen, Transportkarren, Gartenmaschinen und ähnliche Anwendungen im Innen- und Außenbereich.
Technische Daten
- Marke: Novio
- Artikel: PU Reifen + Rad
- Serie: Serie 53
- Industrie: Garten und Parkpflege; Verkauf; Transport und Leichtindustrie
- Reifenabmessung: 4.00x8
- Durchmesser: 390 mm
- Breite: 95 mm
- Profil: Rillen
- Zollgröße: 8 inch
- Radgröße mm: 2.50Ax8
- 1/2/3/ teilig: 1-teilig
- Lagertyp: Rollenlager
- Achsbohrung Ø mm: Ø20
- Nabenlänge mm: NL75 mm
- Material: St 37-2
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: Rot
- Tragkraft max.: 200 kg
- Max. Geschwindigkeit: 4 km/h
- Materialzusammenstellung: gemäß REACH
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses PU Reifen + Rad ist besonders für Anwender geeignet, die eine pannensichere und nahezu wartungsfreie Alternative zu luftgefüllten Reifen suchen. Der Voll-Polyurethan-Reifen eliminiert das Risiko von Plattfüßen und reduziert Stillstandzeiten, was insbesondere im professionellen Einsatz von Vorteil ist.
Das Rillenprofil bietet einen guten Kompromiss aus leichtem Lauf und ausreichender Haftung auf festen Untergründen wie Beton, Asphalt oder verdichtetem Boden. Die stabile Stahlfelge aus Material St 37-2 in Kombination mit dem Rollenlager und der 20 mm Achsbohrung gewährleistet eine hohe Belastbarkeit bis 200 kg und einen ruhigen Lauf bei niedrigen Geschwindigkeiten bis 4 km/h.
Typische Einsatzbereiche sind Transportwagen, Handkarren, Garten- und Parkgeräte, Verkaufs- und Präsentationswagen sowie leichte Industrie- und Logistikanwendungen, bei denen Zuverlässigkeit, Robustheit und geringer Wartungsaufwand im Vordergrund stehen.
Erläuterung technischer Begriffe
- PU-Reifen: Vollreifen aus Polyurethan, pannensicher und nahezu wartungsfrei, da kein Luftdruck erforderlich ist.
- Rollenlager: Lagerbauart mit Wälzkörpern (z. B. Rollen), die für geringen Rollwiderstand und ruhigen Lauf sorgen.
- REACH: EU-Chemikalienverordnung, die die sichere Verwendung von Materialien und Stoffen regelt. "Materialzusammenstellung gemäß REACH" bedeutet, dass die verwendeten Materialien den REACH-Anforderungen entsprechen.
- Zollgröße: Übliche Angabe der Reifengröße in Zoll (inch), hier 8 inch für den Felgendurchmesser.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
Die mit "Verifizierter Kauf" gekennzeichneten Bewertungen stammen von Kunden, die das Produkt in unserem Shop gekauft haben. Bewertungen ohne diese Kennzeichnung können auch von Verbrauchern stammen, die die bewerteten Produkte nicht erworben haben. Diese wurden nicht auf Echtheit geprüft.
E-Mail Adresse: info@protempo-online.de
Strasse: Wülfrather Straße 35
Postleitzahl: 42553
Stadt: Velbert-Tönisheide
Land: DE
Telefonnummer: +49 (0)28217483000
