Ruota completa 4.80/4.00-8 KINGS TIRE V-5501A 4PR serie 51 TT asse Ø20mm NL90mm
51,90 €
Ruota completa 4.80/4.00-8 KINGS TIRE V-5501A 4PR serie 51 TT asse Ø20mm NL90mm
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Ruota completa 4.80/4.00-8 KINGS TIRE V-5501A 4PR serie 51 TT asse Ø20mm NL90mm
Numero prodotto: 990016269
Produttore: KINGS TIRE
Questa ruota completa KINGS TIRE della serie 51 è una soluzione robusta per applicazioni nel settore del trasporto e della leggera industria, nonché per vari carri e attrezzature in ambito garden e industriale. Il pneumatico nella misura 4.80/4.00-8 con battistrada V-5501A è premontato su un robusto cerchio in acciaio grigio ed è ideale per basse velocità fino a 16 km/h. Grazie alla struttura 4PR e all’elevata capacità di carico, la ruota è progettata per l’uso quotidiano con carichi variabili.
Dati tecnici
- Marca: KINGS TIRE
- Settore: Trasporto e leggera industria
- Articolo: Ruota completa
- Serie: Serie 51
- Dimensione pneumatico: 4.80/4.00-8
- Diametro: 399 mm
- Larghezza: 103 mm
- Battistrada: V-5501A
- PR (Ply Rating): 4PR
- Misura in pollici: 8 inch
- Tipo di pneumatico: TT (Tube Type)
- Cerchio: 2.50Ax8H2
- Offset: ET0
- Lunghezza mozzo mm: NL90 mm
- Altezza totale: 199,5 mm
- Tipo di cuscinetto: 6304 2RS C3
- Diametro tubo: 52 mm
- Diametro foro: 20 mm
- Larghezza cuscinetto: 15 mm
- Materiale ruota: Acciaio
- Colore cerchio: grigio
- Portata max.: 220 kg
- Pressione pneumatico: 2,5 bar
- Velocità max.: 16 km/h
Vantaggi e campo di impiego
Questa ruota completa è specificamente progettata per l’impiego su carrelli da trasporto, carretti a mano, rimorchi, veicoli industriali e da giardino che operano a velocità moderate. Il robusto cerchio in acciaio e il pneumatico 4PR garantiscono una buona stabilità e una capacità di carico fino a 220 kg. Il battistrada V-5501A offre un’aderenza affidabile su superfici dure come calcestruzzo, asfalto o terreno compattato.
Grazie al tipo di pneumatico TT (pneumatico con camera d’aria), la ruota è particolarmente facile da manutenere, poiché camera e copertura possono essere sostituite separatamente se necessario. Il cuscinetto a sfere a gola profonda sigillato 6304 2RS C3 garantisce una rotazione fluida e una lunga durata, anche in caso di utilizzo frequente. Con una velocità massima di 16 km/h, questa ruota completa è ideale per applicazioni lente, trainate o spinte nel trasporto interno e nella cura del verde e del paesaggio.
Spiegazione dei termini tecnici
- TT (Tube Type): Pneumatico con camera d’aria che funziona con una camera interna separata.
- PR (Ply Rating): Il Ply Rating descrive la classe di capacità di carico del pneumatico. 4PR indica una carcassa rinforzata rispetto ai pneumatici leggeri 2PR.
- Misura in pollici: Indicazione classica del diametro del pneumatico o della dimensione del cerchio in pollici (inch).
- Offset (ET): Distanza tra il centro del cerchio e la superficie di appoggio del cerchio sul mozzo. ET0 significa che la superficie di appoggio si trova al centro del cerchio.
- Tipo di cuscinetto 6304 2RS C3: Cuscinetto a sfere a gola profonda di misura 6304 con tenute su entrambi i lati (2RS) e gioco interno maggiorato (C3) per una rotazione durevole e silenziosa.
- Pressione pneumatico: La pressione di gonfiaggio raccomandata (qui 2,5 bar) garantisce capacità di carico ottimale e lunga durata del pneumatico.
Domande frequenti su questo prodotto
Per trovare una ruota completa adatta, servono cinque dati:
- Dimensioni dello pneumatico — riportate sul fianco dello pneumatico vecchio, ad esempio 195/50 R13.
- Numero di fori e cerchio di fissaggio — quanti bulloni e su quale diametro del cerchio. Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare da centro foro a centro foro del foro opposto. Nel caso di cinque fori ciò non è possibile direttamente, poiché nessun foro si trova esattamente di fronte — in questo caso è utile consultare i documenti del veicolo o una foto del retro del cerchione.
- Offset (ET) — vedi sotto.
- Foro centrale — il diametro dell’apertura al centro del cerchione.
- Capacità di carico — l’indice di carico deve corrispondere al carico sull’asse, almeno al valore indicato nei documenti del veicolo.
Cosa determina l’offset: indica la distanza tra la superficie di appoggio del cerchio e il centro del cerchio, determinando così quanto la ruota sporge verso l’esterno o verso l’interno. Un offset troppo piccolo fa sì che la ruota sfiori il parafango esterno, uno troppo grande fa sì che sfiori il freno o il telaio dall’interno.
Come leggere l’ET: solitamente è impresso sul lato interno del cerchione, ad esempio «ET30». Se l’incisione manca, misuratelo voi stessi.
Come misurare l’ET da soli:
- Smontare la ruota e appoggiarla su una superficie piana, preferibilmente con il lato esterno rivolto verso il basso.
- Misurate la larghezza totale G del cerchio: dal bordo esterno di un bordo del cerchio a quello dell’altro. La metà di questa misura corrisponde al centro del cerchio.
- Misurare la dimensione A: posizionare un righello dritto trasversalmente sul bordo superiore del cerchione e determinare la distanza da questo bordo alla superficie di appoggio del mozzo — ovvero alla superficie che poggia sul veicolo.
- Calcolo: ET = A − G/2
Esempio: larghezza totale 230 mm, misura A 145 mm. Centro del cerchio = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un risultato positivo indica che la superficie di appoggio si trova all’esterno del centro del cerchione — il caso normale. Se il valore è pari a zero, si trova esattamente al centro; se è negativo, più verso l’interno.
Il modo più veloce per calcolarlo è comunque scattare una foto del retro del vecchio cerchio: lì si vedono la disposizione dei fori e, nella maggior parte dei casi, anche le misure impresse.
A scelta: ruote complete.
Nota: le nostre ruote complete per rimorchi non sono bilanciate — per i rimorchi delle autovetture ciò non è solitamente necessario.
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