Ruota completa 10.0/75-15.3 BKT AW-909 10PR 9.00x15.3 TL attacco ruota 6 x 205mm
247,90 €
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Ruota completa 10.0/75-15.3 BKT AW-909 10PR 9.00x15.3 TL attacco ruota 6 x 205mm
Numero prodotto: 990016392
Produttore: BKT
Questa ruota completa di alta qualità BKT è progettata specificamente per l’impiego in agricoltura e orticoltura. Combina il robusto pneumatico BKT AW-909 nella misura 10.0/75-15.3 IMP con un cerchio in acciaio grigio e robusto 9.00x15.3. La ruota è ideale per rimorchi, attrezzature e macchine agricole in cui sono richieste affidabilità, capacità di carico e rispetto del suolo.
Dati tecnici
- Tipo di prodotto: Ruota completa
- Marca: BKT
- Settore: Agricoltura e orticoltura
- Serie: serie 48
- Dimensione pneumatico: 10.0/75-15.3 IMP
- Battistrada: AW-909
- PR (Ply Rating): 10PR
- Tipo di pneumatico: TL (Tubeless)
- Misura in pollici: 15.3 inch
- Diametro: 760 mm
- Larghezza: 274 mm
- Cerchio: 9.00x15.3
- Offset: ET-5
- Configurazione ruota: 1 pezzo
- Attacco: 161/205/6
- Indice di carico (LI): 123 (ruota non motrice) / 111 (ruota motrice)
- Indice di velocità (SI): A8
- Materiale ruota: Acciaio
- Colore cerchio: grigio
- Portata max.: 1550 kg
- Pressione pneumatico (max.): 3,9 bar
- Velocità max.: 40 km/h
- Tipo di articolo: Ruota completa
- Denominazione battistrada: AW-909
Vantaggi e campo di impiego
Questa ruota completa è progettata per un uso professionale in ambito agricolo e orticolo. Il battistrada AW-909 garantisce una buona trazione su campi e prati e una guida stabile su strade non asfaltate. Grazie all’elevata capacità di carico fino a 1550 kg, la ruota è ideale per rimorchi, spandiconcime, attrezzature agricole e macchine simili che devono movimentare carichi pesanti in modo affidabile.
La versione tubeless (TL) riduce il rischio di improvvise perdite d’aria e facilita manutenzione e montaggio. Il cerchio in acciaio monoblocco con attacco 161/205/6 e offset ET-5 offre elevata stabilità e lunga durata. Con un indice di velocità A8, la ruota completa è omologata per velocità fino a 40 km/h ed è quindi ottimale per il tipico trasporto agricolo.
Spiegazione dei termini tecnici
- TL (Tubeless): Pneumatico senza camera d’aria, montato direttamente sul cerchio senza camera interna separata. Vantaggio: minore rischio di forature e manutenzione più semplice.
- PR (Ply Rating): Indica la robustezza della carcassa o la classe di capacità di carico del pneumatico. 10PR indica una versione robusta e ad alta portata.
- LI (Indice di carico): Codice che indica la capacità di carico massima consentita di un pneumatico a una determinata pressione. Qui 123 (ruota non motrice) e 111 (ruota motrice).
- SI (Indice di velocità): Indica la velocità massima consentita. A8 corrisponde a fino a 40 km/h.
- Offset (ET): Distanza tra il centro del cerchio e la superficie di appoggio del cerchio sul mozzo. ET-5 significa un cerchio leggermente spostato verso l’esterno.
- IMP: Marcatura per pneumatici implement, cioè pneumatici per rimorchi e attrezzature agricole.
- Attacco 161/205/6: Descrive il diametro del cerchio di foratura e il numero di fori di fissaggio del cerchio per il corretto montaggio sulla macchina o sul rimorchio.
Domande frequenti su questo prodotto
Per trovare una ruota completa adatta, servono cinque dati:
- Dimensioni dello pneumatico — riportate sul fianco dello pneumatico vecchio, ad esempio 195/50 R13.
- Numero di fori e cerchio di fissaggio — quanti bulloni e su quale diametro del cerchio. Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare da centro foro a centro foro del foro opposto. Nel caso di cinque fori ciò non è possibile direttamente, poiché nessun foro si trova esattamente di fronte — in questo caso è utile consultare i documenti del veicolo o una foto del retro del cerchione.
- Offset (ET) — vedi sotto.
- Foro centrale — il diametro dell’apertura al centro del cerchione.
- Capacità di carico — l’indice di carico deve corrispondere al carico sull’asse, almeno al valore indicato nei documenti del veicolo.
Cosa determina l’offset: indica la distanza tra la superficie di appoggio del cerchio e il centro del cerchio, determinando così quanto la ruota sporge verso l’esterno o verso l’interno. Un offset troppo piccolo fa sì che la ruota sfiori il parafango esterno, uno troppo grande fa sì che sfiori il freno o il telaio dall’interno.
Come leggere l’ET: solitamente è impresso sul lato interno del cerchione, ad esempio «ET30». Se l’incisione manca, misuratelo voi stessi.
Come misurare l’ET da soli:
- Smontare la ruota e appoggiarla su una superficie piana, preferibilmente con il lato esterno rivolto verso il basso.
- Misurate la larghezza totale G del cerchio: dal bordo esterno di un bordo del cerchio a quello dell’altro. La metà di questa misura corrisponde al centro del cerchio.
- Misurare la dimensione A: posizionare un righello dritto trasversalmente sul bordo superiore del cerchione e determinare la distanza da questo bordo alla superficie di appoggio del mozzo — ovvero alla superficie che poggia sul veicolo.
- Calcolo: ET = A − G/2
Esempio: larghezza totale 230 mm, misura A 145 mm. Centro del cerchio = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un risultato positivo indica che la superficie di appoggio si trova all’esterno del centro del cerchione — il caso normale. Se il valore è pari a zero, si trova esattamente al centro; se è negativo, più verso l’interno.
Il modo più veloce per calcolarlo è comunque scattare una foto del retro del vecchio cerchio: lì si vedono la disposizione dei fori e, nella maggior parte dei casi, anche le misure impresse.
A scelta: ruote complete.
Nota: le nostre ruote complete per rimorchi non sono bilanciate — per i rimorchi delle autovetture ciò non è solitamente necessario.
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