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Ganasce freno per Peitz adatto: kit e set di ricambio affidabili

Ganasce freno per Peitz adatto sono la soluzione ideale per chi cerca ganasce freno universali o ganasce per freni rimorchio di alta qualità. Scegli tra set ganasce freno e kit ganasce freno studiati per garantire la massima sicurezza e durata nel tempo. Queste ganasce freni di ricambio sono compatibili con diversi sistemi e assicurano un'installazione semplice e precisa.

✔ Compatibilità con vari modelli di freni a tamburo
✔ Materiali resistenti per una lunga durata
✔ Facile sostituzione grazie ai kit completi
✔ Prestazioni di frenata ottimali e affidabili

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Domande frequenti

? Come faccio a sapere che tipo di freno e quali ganasce ha il mio rimorchio?

Ciò che conta è il costruttore dell'assale — non la marca del rimorchio. Un rimorchio del marchio X può montare un assale AL-KO, Knott, BPW o Peitz. E dimensioni uguali non significano compatibilità: un assale AL-KO richiede ganasce AL-KO, anche se un altro costruttore offre la stessa misura.

Passo 1: trovare la targhetta dell'assale. Si trova di solito al centro del corpo dell'assale e riporta costruttore, tipo di assale e carico ammesso — come procedere dipende dal costruttore:

AL-KO: Il tipo di freno ruota non è mai indicato direttamente sulla targhetta. Annotate invece il numero ETI (numero di identificazione ricambi, di solito inizia con 811…) — permette di identificare il freno in modo univoco. In alternativa il tipo di freno è stampigliato sul piatto portaceppi; i freni ruota AL-KO più comuni sono 1635, 2050, 2051 e 2360 (le prime due cifre corrispondono al diametro del tamburo in cm, ad es. 2050 = 200 x 50). Cappucci rossi sul piatto portaceppi indicano un freno con registrazione automatica.

Knott: Qui il tipo di freno è di norma riportato direttamente sulla targhetta dell'assale e inoltre stampigliato sul piatto portaceppi, ad es. 16-1365, 20-2425/1 o 25-2025. Anche qui il numero prima del trattino corrisponde al diametro del tamburo in centimetri.

BPW: Il tipo di freno (ad es. S 2005-7 RASK = 200 x 50) è riportato sulla targhetta dell'assale o sul piatto portaceppi. Inoltre il numero di assale BPW a otto cifre (ad es. 46.25.358.000) contiene un blocco di cifre che codifica il freno ruota — 358 corrisponde ad esempio all'S 2005-7 RASK.

Peitz (ricambi oggi forniti tramite BPW): Già il tipo di assale dice molto. EB… = assale singolo frenato (EBG = sospensione in gomma con corpo quadrato, EBD = sospensione a barre di torsione con corpo tondo); il numero seguente è il carico dell'assale in centinaia di kg (EBG 10 = 1000 kg). La lettera aggiuntiva indica il freno ruota: N → S 234R (tamburo da 230), U → R 234-76 o R 160-76, K → R 205-83 o R 160-83 (tutti con corsa del repulsore di ca. 3–4,5 cm). Gli assali X Peitz (corsa di ca. 9 cm) montano il freno ruota 20-2425/1 e sono compatibili con i ricambi freno attuali.

Nessuna targhetta o illeggibile? Procedete così:

Controllare il piatto portaceppi: Sul retro della piastra dietro il tamburo sono spesso stampigliati costruttore, codice ricambio e tipo di freno ruota.
Controllare le ganasce: Sulle ganasce smontate si trova spesso il nome del costruttore o un numero — disponiamo di numeri di comparazione che spesso identificano l'articolo in modo univoco.
Misurare: Il diametro interno del tamburo (ad es. 200 mm) e la larghezza della guarnizione (ad es. 50 mm) danno la consueta denominazione 200 x 50. Inviateci anche delle foto: il freno completo, il piatto portaceppi e una ganascia smontata.

Per scegliere in base al costruttore: pastiglie e ganasce dei freni. Da noi trovate anche i tamburi dei freni e i cavi freno adatti.