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Cavi Bowden con campana 27mm e filetto M8 per freni rimorchio

Con campana 27mm e filetto M8 rappresenta la soluzione ideale per chi cerca cavi Bowden affidabili e compatibili con freni S 2005-7, S 2035-7 e S 2504-7. Questa categoria include varianti con campana e filetto metrico, con campana e vite M8, nonché versioni con campana e filettatura metrica, attacco filettato o boccola filettata, garantendo massima adattabilità e prestazioni elevate.

✔ Compatibilità precisa con freni di tipologia S
✔ Installazione semplice grazie all’attacco filettato
✔ Ampia scelta di lunghezze disponibili
✔ Materiali resistenti per una lunga durata

Trova la variante perfetta e ordina subito!

Domande frequenti

? Come faccio a scegliere i cavi dei freni giusti per il mio rimorchio?

Come scegliere i cavi dei freni giusti

Per trovare il cavo del freno (cavo Bowden) adatto al vostro rimorchio, procedete come segue:

Individuare il produttore dell'asse

Leggere il nome del produttore dell'asse direttamente dalla targhetta identificativa dell'asse.

Misurare la lunghezza della guaina

Misurate la lunghezza della guaina del cavo Bowden.

Misurare la lunghezza del cavo

Misurare la lunghezza della guaina del cavo Bowden.

Scegliere il cavo freno adatto

A seconda del produttore e del modello del vecchio cavo Bowden, è possibile selezionare il cavo freno adatto nel nostro negozio:

➡️ Vai all'assortimento di cavi del freno

📸 Qui potete vedere come si misurano i diversi tipi di cavi freno:

Il nostro servizio clienti personalizzato

Se avete domande o avete bisogno di assistenza, il nostro servizio clienti sarà lieto di aiutarvi!
Contattateci tramite il nostro modulo di contatto, e-mail o WhatsApp

? Il freno del mio rimorchio frena poco o in modo irregolare: a cosa è dovuto?

Il freno a inerzia funziona in modo puramente meccanico: durante la frenata, il rimorchio subisce una spinta in avanti, l’asta di traino si ritrae e, tramite un sistema di rinvio, un’articolazione e i cavi dei freni, aziona i freni a tamburo. Se l’efficacia frenante diminuisce, la causa è quasi sempre da ricercarsi in uno dei seguenti punti:

Cavi dei freni incastrati — la causa più comune. Un cavo che presenta resistenza frena troppo tardi e si allenta troppo lentamente, solitamente su un solo lato.
Ganasce dei freni usurate — la corsa della barra di trazione si allunga in modo percettibile.
Deviazione o leveraggio secco — lubrificare i nippli, verificare la libertà di movimento.
Freno non regolato — con pastiglie nuove spesso è necessario già dopo circa 1.000 km.

Sistema automatico di retromarcia: durante la retromarcia le ganasce si allontanano, altrimenti il rimorchio si bloccherebbe. Un breve scatto all’avvio in retromarcia è normale e non costituisce un difetto.

Importante per la regolazione: la regolazione va effettuata sui freni delle ruote, non accorciando il sistema di leveraggi. Un sistema di leveraggi accorciato fa strisciare i freni, i tamburi si surriscaldano e le pastiglie si consumano rapidamente.

Non esistono intervalli di manutenzione fissi — di norma è previsto un controllo annuale. Pezzi di ricambio: dispositivi di frenatura, cavi dei freni e ganasce dei freni.