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Leva del freno a mano – vista laterale – con impugnatura in gomma e finitura galvanizzata, colore argento e nero.

Leva del freno a mano adatta al Peitz PAV-SR dimensione X 39 mm incl. segmento d

Name: Leva del freno a mano adatta al Peitz PAV-SR dimensione X 39 mm incl. segmento d
Brand: R+CO
SKU: 990002486
Price: 61.9 EUR
Availability: InStock
Rating: 4 (1 reviews)

61,90 €

incl. 19 % Aliquota d'imposta sul valore aggiunto escl. costi di spedizione

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Leva del freno a mano adatta al Peitz PAV-SR dimensione X 39 mm incl. segmento d

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Leva del freno a mano adatta al Peitz PAV-SR dimensione X 39 mm incl. segmento d

Numero prodotto: 990002486

Produttore: R+CO

valutazione: 4.0 of 5

Leva del freno a mano adatta a Peitz adatto per TIPO PAV-SR dimensione X = 39 mm incl. segmento dentato Articoli, parti, numeri originali e d'ordine sono solo a scopo di confronto e non sono denominazioni d'origine. La menzione di nomi, marchi o marche è solo per l'assegnazione dei nostri articoli.

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Leva del freno a mano adatta al Peitz PAV-SR dimensione X 39 mm incl. segmento d

Leva del freno a mano adatta a Peitz
adatto per TIPO PAV-SR
dimensione X = 39 mm
incl. segmento dentato

Articoli, parti, numeri originali e d'ordine sono solo a scopo di confronto e non sono denominazioni d'origine. La menzione di nomi, marchi o marche è solo per l'assegnazione dei nostri articoli.

Domande frequenti su questo prodotto

?Come faccio a capire se un dispositivo di arresto è difettoso?

Il dispositivo di arresto è il componente situato tra il gancio di traino e il tubo di traino. Segni tipici di usura:

Ammortizzatore del dispositivo di rallentamento difettoso: il rimorchio oscilla in modo percettibile in fase di frenata e di partenza, il convoglio appare instabile. Un ammortizzatore fuori uso o impregnato d’olio va chiaramente sostituito.
Asta di traino difficile da manovrare o usurata: se si inserisce solo a scatti o presenta un gioco percepibile verso l’alto e verso il basso, significa che le boccole o l’asta di traino sono usurate. Sostituzione: boccole e aste di traino.
Soffietto lacerato: attraverso lo strappo penetrano acqua e sporcizia — ed è proprio questo che poi rovina le boccole e la barra di traino. Un soffietto lacerato è una cosa da poco, ma i danni che ne derivano costano caro. Per questo motivo, durante il controllo annuale, verificare anche: i soffietti.
Leva del freno a mano: se si tira troppo facilmente, non tiene più o la molla è indebolita, il rimorchio non è più fissato in modo affidabile quando è fermo. Sostituzione: leva del freno a mano.

Escludere prima le cause più semplici: prima di sostituire l’intero sistema di frenatura, controllare i cavi dei freni, i tiranti e la regolazione. Una scarsa efficacia frenante è causata molto più spesso da cavi rigidi che dal sistema di frenatura stesso.

Riparare o sostituire completamente? Vale la pena sostituire i singoli componenti, purché il tubo di trazione sia in buone condizioni. Se è deformato, fortemente arrugginito o usurato, è preferibile sostituire l’intero sistema di frenata per inerzia: spesso, sommando il costo dei singoli componenti, si arriva comunque a una cifra simile.