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Vista dall'alto – soffietto flessibile nero con design rigato, adatto per Peitz / BPW / WAP TIPO ZAV.

Soffietto adatto f. Peitz / BPW / WAP TYPE ZAV 1,3-1, ZAV 1,6-1, ZAV 2,0-1, ZAV

Name: Soffietto adatto f. Peitz / BPW / WAP TYPE ZAV 1,3-1, ZAV 1,6-1, ZAV 2,0-1, ZAV
Brand: ProPlus
SKU: 990002360
Price: 12.9 EUR
Availability: InStock
Rating: 5 (1 reviews)

12,90 €

incl. 19 % Aliquota d'imposta sul valore aggiunto escl. costi di spedizione

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Soffietto adatto f. Peitz / BPW / WAP TYPE ZAV 1,3-1, ZAV 1,6-1, ZAV 2,0-1, ZAV

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Soffietto adatto f. Peitz / BPW / WAP TYPE ZAV 1,3-1, ZAV 1,6-1, ZAV 2,0-1, ZAV

Numero prodotto: 990002360

valutazione: 5.0 of 5

Soffietto adatto al dispositivo di superamento Peitz / BPW / WAP TIPO ZAV 1,3-1, ZAV 1,6-1, ZAV 2,0-1, ZAV 1,6-5, ZAV 2,0-5, ZAV 2,7-4, AK 1308, AK 2008 apertura anteriore circa 45 mm, posteriore circa 55 mm Articoli, parti, numeri originali e d'ordine sono solo a scopo di confronto e non sono denominazioni d'origine. Nomi, marchi di fabbrica o marche sono utilizzati solo per identificare i nostri articoli.

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Soffietto adatto f. Peitz / BPW / WAP TYPE ZAV 1,3-1, ZAV 1,6-1, ZAV 2,0-1, ZAV

Soffietto adatto al dispositivo di superamento Peitz / BPW / WAP
TIPO ZAV 1,3-1, ZAV 1,6-1, ZAV 2,0-1, ZAV 1,6-5, ZAV 2,0-5, ZAV 2,7-4, AK 1308, AK 2008
apertura anteriore circa 45 mm, posteriore circa 55 mm

Articoli, parti, numeri originali e d'ordine sono solo a scopo di confronto e non sono denominazioni d'origine. Nomi, marchi di fabbrica o marche sono utilizzati solo per identificare i nostri articoli.

Domande frequenti su questo prodotto

?Come faccio a capire se un dispositivo di arresto è difettoso?

Il dispositivo di arresto è il componente situato tra il gancio di traino e il tubo di traino. Segni tipici di usura:

Ammortizzatore del dispositivo di rallentamento difettoso: il rimorchio oscilla in modo percettibile in fase di frenata e di partenza, il convoglio appare instabile. Un ammortizzatore fuori uso o impregnato d’olio va chiaramente sostituito.
Asta di traino difficile da manovrare o usurata: se si inserisce solo a scatti o presenta un gioco percepibile verso l’alto e verso il basso, significa che le boccole o l’asta di traino sono usurate. Sostituzione: boccole e aste di traino.
Soffietto lacerato: attraverso lo strappo penetrano acqua e sporcizia — ed è proprio questo che poi rovina le boccole e la barra di traino. Un soffietto lacerato è una cosa da poco, ma i danni che ne derivano costano caro. Per questo motivo, durante il controllo annuale, verificare anche: i soffietti.
Leva del freno a mano: se si tira troppo facilmente, non tiene più o la molla è indebolita, il rimorchio non è più fissato in modo affidabile quando è fermo. Sostituzione: leva del freno a mano.

Escludere prima le cause più semplici: prima di sostituire l’intero sistema di frenatura, controllare i cavi dei freni, i tiranti e la regolazione. Una scarsa efficacia frenante è causata molto più spesso da cavi rigidi che dal sistema di frenatura stesso.

Riparare o sostituire completamente? Vale la pena sostituire i singoli componenti, purché il tubo di trazione sia in buone condizioni. Se è deformato, fortemente arrugginito o usurato, è preferibile sostituire l’intero sistema di frenata per inerzia: spesso, sommando il costo dei singoli componenti, si arriva comunque a una cifra simile.