Dispositivo di superamento Schlegl completo di timone V TIPO SFV20 A 1050 fino a
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Dispositivo di superamento Schlegl completo di timone V TIPO SFV20 A 1050 fino a
Numero prodotto: 990000407
- Dispositivo di frenatura ad inerzia Schlegl completo per timone a V
- TIPO SFV 20 A
- Peso totale ammesso da 1050 a 2000 kg
- Carico verticale max 100 kg
- Dimensioni flangia anteriore / posteriore / laterale 120 - 130 / 180 - 220 / 166 mm
- per tiranteria freno M10
- Scocca zincata a caldo
- incl. testina a sfera e cavo di sicurezza
Il dispositivo di frenatura ad inerzia Schlegl tipo SFV 20 A è un sistema robusto per rimorchi con timone a V e un peso totale ammesso di 1050 - 2000 kg. È ideale per nuove installazioni e come ricambio per dispositivi esistenti di produttori come Knott, AL-KO o BPW.
La scocca zincata a caldo garantisce un'affidabile protezione contro la corrosione e una lunga durata. La testina a sfera integrata e il cavo di sicurezza incluso assicurano un collegamento sicuro e conforme alle normative stradali.
Caratteristiche tecniche in sintesi:
- Tipo: SFV 20 A
- Peso totale ammesso: 1050 - 2000 kg
- Carico verticale massimo: 100 kg
- Dimensioni flangia (ant./post./lat.): 120 - 130 / 180 - 220 / 166 mm
- Compatibile con: tiranteria freno M10
- Scocca: zincata a caldo
- Contenuto della fornitura: testina a sfera e cavo di sicurezza inclusi
Un servizio speciale è il calcolo gratuito dell’assegnazione dei freni da presentare al TÜV, che facilita l’omologazione e la messa in funzione.
Il dispositivo SFV 20 A è una soluzione funzionale e compatibile per numerosi tipi di rimorchi nella gamma di peso indicata.
schlegl_ae_sfv14_20_25_30.pdf (0.11 MB)
Domande frequenti su questo prodotto
Il dispositivo di arresto è il componente situato tra il gancio di traino e il tubo di traino. Segni tipici di usura:
- Ammortizzatore del dispositivo di rallentamento difettoso: il rimorchio oscilla in modo percettibile in fase di frenata e di partenza, il convoglio appare instabile. Un ammortizzatore fuori uso o impregnato d’olio va chiaramente sostituito.
- Asta di traino difficile da manovrare o usurata: se si inserisce solo a scatti o presenta un gioco percepibile verso l’alto e verso il basso, significa che le boccole o l’asta di traino sono usurate. Sostituzione: boccole e aste di traino.
- Soffietto lacerato: attraverso lo strappo penetrano acqua e sporcizia — ed è proprio questo che poi rovina le boccole e la barra di traino. Un soffietto lacerato è una cosa da poco, ma i danni che ne derivano costano caro. Per questo motivo, durante il controllo annuale, verificare anche: i soffietti.
- Leva del freno a mano: se si tira troppo facilmente, non tiene più o la molla è indebolita, il rimorchio non è più fissato in modo affidabile quando è fermo. Sostituzione: leva del freno a mano.
Escludere prima le cause più semplici: prima di sostituire l’intero sistema di frenatura, controllare i cavi dei freni, i tiranti e la regolazione. Una scarsa efficacia frenante è causata molto più spesso da cavi rigidi che dal sistema di frenatura stesso.
Riparare o sostituire completamente? Vale la pena sostituire i singoli componenti, purché il tubo di trazione sia in buone condizioni. Se è deformato, fortemente arrugginito o usurato, è preferibile sostituire l’intero sistema di frenata per inerzia: spesso, sommando il costo dei singoli componenti, si arriva comunque a una cifra simile.
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E-Mail Adresse: info@schlegl-gmbh.de
Strasse: Bellstraße 2 B
Postleitzahl: 92421
Stadt: Schwandorf
Land: DE
Telefonnummer: +49 (0)94318834100
