Attelage à boule SPP TYPE ZSK 2300 C jusqu'à 2300 Kg attelage universel à tube rond
50,90 €
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Attelage à boule SPP TYPE ZSK 2300 C jusqu'à 2300 Kg attelage universel à tube rond
Produit.No.: 990011406
- Attelage à rotule universel
- Fabricant SPP
- Type ZSK BC 2000 version C
- convient pour un poids total autorisé de la remorque jusqu'à 2300kg
- charge d'appui autorisée jusqu'à 100kg
- avec indicateur d'usure
- convient aux tubes de traction de 35,40,45,50mm (adaptateur inclus)
- trous horizontaux + croisés 12,5mm
- distance entre les trous du vissage en croix 40mm
- distance entre les trous du vissage horizontal 54mm
- vis et écrous inclus
- utilisation pratique d'une seule main avec sécurité intégrée dans la poignée
- matériau acier galvanisé
La boule d'attelage universelle SPP ZSK BC 2000 version C est une solution fiable pour les remorques d'un poids total autorisé jusqu'à 2300 kg et d'une charge verticale autorisée jusqu'à 100 kg. Fabriqué en acier galvanisé, il offre une solution robuste et durable. L'attelage dispose d'un indicateur d'usure intégré qui permet de vérifier facilement son état. Il est compatible avec des tubes de traction de 35, 40, 45 et 50 mm de diamètre, les adaptateurs correspondants étant inclus dans la livraison. Pour le montage, des trous sont disponibles pour des vissages croisés et horizontaux, avec des distances entre les trous de 40 mm et 54 mm respectivement. Les trous ont un diamètre de 12,5 mm et les vis et écrous nécessaires sont également compris dans le kit. Grâce à la commande pratique à une main avec sécurité intégrée dans la poignée, le raccord peut être manipulé facilement et en toute sécurité.
Questions fréquentes sur ce produit
Rotule du véhicule tracteur : son diamètre est désormais de 50 mm, la limite d’usure est fixée à 49 mm. Mesurez-la à l’aide d’un pied à coulisse dans plusieurs directions — la rotule s’use de manière ovale, et dès qu’un seul point mesure moins de 49 mm, il faut la remplacer.
Attelage à boule sur la remorque : les signes avant-coureurs sont un jeu perceptible au niveau de la boule, des cliquetis pendant la conduite ou un attelage qui ne s'enclenche plus correctement. De nombreux attelages sont équipés d'un indicateur d'usure sur la poignée — si l'aiguille se trouve dans la zone rouge, il est temps de le remplacer.
Évaluez les deux éléments ensemble : un nouvel attelage monté sur une boule usée continuera à cliqueter.
Lubrification : la boule et l’attelage s’usent nettement plus vite s’ils ne sont pas lubrifiés. Les attelages anti-lacets constituent une exception importante : leurs garnitures de friction doivent rester exemptes de graisse ; dans ce cas, seule la boule est nettoyée. La présence de graisse sur les garnitures rend l’amortissement des lacets inefficace et détériore les garnitures.
Un jeu usé sera signalé comme non conforme lors du contrôle technique. Remplacement : accouplements à billes et accessoires.
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Écrit par Heinz H. on 07.02.2025
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