Attelage à boule Knott KK14-A – attelage en acier galvanisé avec levier et verrou de sécurité, vue de côté.
Attelage à boule Knott KK14-A – tube rond en acier galvanisé avec capacité de 1400kg et deux trous de montage.

Attelage à boule Knott TYPE KK14-A 50mm jusqu'à 1400kg tube rond attelage de voiture remorque

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Attelage à boule Knott TYPE KK14-A 50mm jusqu'à 1400kg tube rond attelage de voiture remorque

Produit.No.: 990017471

Fabricant: Knott

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Accouplement de la boule de Knott Type : KK14 Version A poids total maximum autorisé : 1400kg charge d'attelage max. : 100kg pour diamètre de tirant : 50mm distance de forage : 40mm diamètre du trou de forage : 12,5 mm Marquage d'approbation CE e1 94/20 0508*06 Matériau : tôle d'acier Knott article n° 6E0040.002
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Attelage à boule Knott TYPE KK14-A 50mm jusqu'à 1400kg tube rond attelage de voiture remorque

  • Accouplement de la boule de Knott
  • Type : KK14 Version A
  • poids total maximum autorisé : 1400kg
  • charge d'attelage max. : 100kg
  • pour diamètre de tirant : 50mm
  • distance de forage : 40mm
  • diamètre du trou de forage : 12,5 mm
  • Marquage d'approbation CE e194/200508*06
  • Matériau : tôle d'acier
  • Knott article n° 6E0040.002

Questions fréquentes sur ce produit

Tête sphérique : dimension nominale 50 mm, limite d'usure 49 mm
Cote nominale, limite d'usure et les trois directions de mesure au niveau de la rotule

Rotule du véhicule tracteur : son diamètre est désormais de 50 mm, la limite d’usure est fixée à 49 mm. Mesurez-la à l’aide d’un pied à coulisse dans plusieurs directions — la rotule s’use de manière ovale, et dès qu’un seul point mesure moins de 49 mm, il faut la remplacer.

Attelage à boule sur la remorque : les signes avant-coureurs sont un jeu perceptible au niveau de la boule, des cliquetis pendant la conduite ou un attelage qui ne s'enclenche plus correctement. De nombreux attelages sont équipés d'un indicateur d'usure sur la poignée — si l'aiguille se trouve dans la zone rouge, il est temps de le remplacer.

Évaluez les deux éléments ensemble : un nouvel attelage monté sur une boule usée continuera à cliqueter.

Lubrification : la boule et l’attelage s’usent nettement plus vite s’ils ne sont pas lubrifiés. Les attelages anti-lacets constituent une exception importante : leurs garnitures de friction doivent rester exemptes de graisse ; dans ce cas, seule la boule est nettoyée. La présence de graisse sur les garnitures rend l’amortissement des lacets inefficace et détériore les garnitures.

Un jeu usé sera signalé comme non conforme lors du contrôle technique. Remplacement : accouplements à billes et accessoires.

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