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Roue complète 195/70 R14 GT Radial – pneu M+S noir avec jante en acier grise, vue en angle.

Roue complète 195/70 R14 GT Radial XL Kargomax ST-4000 M+S entraxe 5 x 140mm

171,90 €

incl. 19 % TVA frais de port non compris

Roue complète 195/70 R14 GT Radial XL Kargomax ST-4000 M+S entraxe 5 x 140mm

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Roue complète 195/70 R14 GT Radial XL Kargomax ST-4000 M+S entraxe 5 x 140mm

Produit.No.: 990016807

Fabricant: GT Radial

Il existe pas de critiques pour cet article

Cette roue complète de haute qualité de GT Radial combine le pneu robuste XL Kargomax ST-4000 M+S avec une jante en acier grise et stable. Elle est spécialement conçue pour les applications en agriculture et en horticulture, où une capacité de charge élevée, une grande fiabilité et une tenue sûre même à basse vitesse sont requises. Grâce à la combinaison roue-pneu prémontée, cette roue complète est idéale pour les remorques, équipements et machines utilisés dans un environnement professionnel. Données techniques Type de produit : Roue complète Marque : GT radial Secteur : Agriculture et horticulture Série : serie 48 Dimensio...

Plus de détails Question sur l'article ? Vu moins cher ?

Roue complète 195/70 R14 GT Radial XL Kargomax ST-4000 M+S entraxe 5 x 140mm

Données techniques

Type de produit : Roue complète
Marque : GT radial
Secteur : Agriculture et horticulture
Série : serie 48
Dimension du pneu : 195/70 R14
Diamètre : 630 mm
Largeur : 201 mm
Profil : XL Kargomax ST-4000 M+S
Taille en pouces : 12 / 14 inch
Type de pneu : TL (Tubeless)
Jante : 5Jx14H2
Déport (ET) : ET0
Conception de la jante : 1 pièce
Entraxe : 94/140/5
Indice de charge (LI) : 96
Indice de vitesse (SI) : N
Matériau de la roue : Acier
Couleur de la jante : gris
Capacité de charge max. : 650 kg
Pression de pneu recommandée : 3,1 bar
Vitesse max. : 40 km/h

Avantages et domaines d’utilisation

Cette roue complète est conçue pour une utilisation exigeante en milieu agricole et horticole. Le marquage M+S (Mud and Snow) garantit une traction fiable sur les sols meubles, humides ou légèrement enneigés. L’indice de charge 96, associé à une capacité de charge maximale de 650 kg, rend cette roue particulièrement adaptée aux remorques lourdes, aux équipements de transport ou aux machines de travail.

La jante en acier robuste de couleur grise offre une grande stabilité et une longue durée de vie, même en cas d’utilisation intensive en extérieur. Grâce à la conception sans chambre à air (TL), le pneu est plus résistant aux crevaisons et nécessite moins d’entretien que les versions avec chambre. Le déport ET0 ainsi que l’entraxe 94/140/5 permettent le montage sur de nombreux systèmes d’essieux professionnels courants.

Avec une vitesse maximale de 40 km/h, cette roue complète est idéale pour les déplacements lents de transport dans la cour, aux champs et sur route, ainsi que pour les travaux avec des outils tractés, où la sécurité et la fiabilité sont primordiales.

Explication des termes techniques

TL (Tubeless) : Pneu sans chambre qui assure l’étanchéité directement sur la jante. Avantages : moins de pièces, risque de crevaison réduit et entretien simplifié.
M+S (Mud and Snow) : Marquage pour les pneus conçus pour la boue et la neige, offrant une meilleure traction sur les sols meubles ou glissants.
LI – Indice de charge : Code indiquant la capacité de charge maximale d’un pneu. LI 96 correspond à une capacité de charge maximale de 710 kg par pneu ; ici, la capacité de charge pratique est indiquée à 650 kg.
SI – Indice de vitesse : Code indiquant la vitesse maximale autorisée pour le pneu. SI N correspond à une vitesse jusqu’à 140 km/h ; dans le cas présent, l’utilisation est limitée à 40 km/h.
Déport (ET) : Distance entre le centre de la jante et la surface d’appui de la jante sur le moyeu de roue. ET0 signifie que la surface d’appui se situe au milieu de la largeur de la jante.
Entraxe 94/140/5 : Décrit le cercle de perçage et le nombre de trous de la jante (5 trous de fixation avec un entraxe et un diamètre de centrage définis) et est important pour l’ajustement correct sur l’essieu.
1 pièce : La jante est constituée d’une seule pièce, ce qui augmente la stabilité et simplifie le montage.

Questions fréquentes sur ce produit

?De quelles informations ai-je besoin pour trouver une roue complète adaptée ? Et comment mesurer le déport ?

Mesurer soi-même l'empattement : ET = A − G/2

Pour les jantes à quatre trous, mesurer directement en face — pour les jantes à cinq trous, il n'y a pas de trou en face

Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :

La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
Déport (ET) — voir ci-dessous.
Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.

Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.

Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.

Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :

Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
Calcul : ET = A − G/2

Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.

Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.

À choisir : roues complètes.

Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.