Roue complète 6.00-14 KINGS TIRE V-8509 8PR tracteur série 48 gauche RA 5 x 140mm
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Roue complète 6.00-14 KINGS TIRE V-8509 8PR tracteur série 48 gauche RA 5 x 140mm
Produit.No.: 990016651
Fabricant: KINGS TIRE
Cette roue complète de KINGS TIRE est spécialement conçue pour des applications agricoles sur tracteurs. La combinaison d'un pneu robuste 6.00-14 avec profil V-8509 et d'une jante en acier grise garantit une traction fiable, une grande stabilité et une longue durée de vie dans des conditions de travail difficiles. La roue monobloc est prête au montage pour le côté gauche et convient idéalement à une utilisation à faible vitesse sur champ, cour et prairie.
Données techniques
- Type de produit : Roue complète
- Marque : KINGS TIRE
- Industrie : Agriculture
- Application : Tracteur
- Série : serie 48
- Dimension du pneu : 6.00-14
- Diamètre : 690 mm
- Largeur : 165 mm
- Profil : V-8509
- PR (Ply Rating) : 8PR
- Taille en pouces : 14 inch
- Type de pneu : TT (Tube Type)
- Jante : 5Jx14H2
- Déport : ET0
- Version de jante : 1 pièce
- Entraxe : 94/140/5
- Matériau de la roue : Acier
- Couleur de jante : gris
- Charge max. : 500 kg
- Pression du pneu : 3,0 bar
- Vitesse max. : 15 km/h
- Montage : gauche
Avantages et domaine d'utilisation
Cette roue complète est conçue pour une utilisation quotidienne en agriculture. Le profil V-8509 offre une bonne adhérence sur sols souples et mixtes et favorise une transmission de puissance sûre lors des travaux au champ ou dans la cour. La carcasse 8PR assure une grande robustesse et une capacité de charge allant jusqu'à 500 kg par roue, tandis que la pression de pneu admissible de 3,0 bar permet une conduite stable.
La jante en acier grise monobloc est particulièrement résistante aux contraintes mécaniques et aux intempéries. Avec l'entraxe 94/140/5 et le déport ET0, la roue est optimisée pour des applications de tracteurs adaptées dans le domaine agricole. La conception pour une vitesse maximale de 15 km/h rend cette roue complète idéale pour les trajets de travail, les manoeuvres ainsi que les utilisations en cour et au champ.
Explication des termes techniques
- TT (Tube Type) : Le pneu est conçu pour être utilisé avec une chambre à air.
- PR (Ply Rating) : Indique la classe de capacité de charge de la carcasse. 8PR correspond à une version renforcée avec une capacité de charge plus élevée.
- Taille en pouces : Indique le diamètre de jante en pouces (ici 14 inch).
- Déport (ET) : Distance entre le centre de la jante et la surface d'appui sur le moyeu. ET0 signifie que la surface d'appui se situe au centre de la jante.
- Entraxe 94/140/5 : Décrit le cercle de perçage et le nombre de trous de fixation de la jante.
- 1 pièce : La jante est fabriquée en une seule pièce et n'est ni séparée ni multi-parties.
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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