Roue complète 23x10.50-12 DURO HF-255 4PR jante en acier grise déport à gauche 4 x 100mm
246,90 €
Roue complète 23x10.50-12 DURO HF-255 4PR jante en acier grise déport à gauche 4 x 100mm
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Roue complète 23x10.50-12 DURO HF-255 4PR jante en acier grise déport à gauche 4 x 100mm
Produit.No.: 990016607
Fabricant: DURO
Cette roue complète 23x10.50-12 de DURO avec profil HF-255 est spécialement conçue pour les tracteurs en agriculture et en horticulture. Elle associe un pneu TL (tubeless) robuste à une jante acier monobloc stable de finition grise. Grâce à ses dimensions équilibrées et à sa capacité de charge solide, cette roue est idéale pour les petits tracteurs ainsi que les équipements communaux et de jardin, où la fiabilité, la traction et la durabilité sont primordiales.
Caractéristiques techniques
- Article : Roue complète
- Marque : DURO
- Application : Tracteur
- Industrie : Agriculture et horticulture
- Dimension de pneu : 23x10.50-12
- Diamètre : 579 mm
- Largeur : 264 mm
- Profil : HF-255
- PR (Ply Rating) : 4PR
- Taille en pouces : 12 inch
- Type de pneu : TL (Tubeless)
- Jante : 8.50Ix12H2
- Déport : ET-10
- 1/2/3 pièces : 1 pièce
- Entraxe : 63,5/100/4
- Indice de vitesse (SI) : A8
- Matériau de la roue : Acier
- Couleur de jante : gris
- Charge max. : 610 kg
- Pression de pneu : 1,3 bar
- Vitesse max. : 20 km/h
- Montage : gauche
Avantages et domaine d'utilisation
Cette roue complète DURO est conçue pour un usage professionnel en milieu agricole et horticole. Le profil HF-255 offre une adhérence fiable sur l'herbe, les champs et les chemins non revêtus, sans endommager inutilement le sol. La carcasse 4PR assure un bon compromis entre stabilité, flexibilité et poids - idéale pour les tracteurs et matériels communaux avec des charges moyennes jusqu'à 610 kg par roue.
La jante acier monobloc avec ET-10 et l'entraxe 63,5/100/4 permet un montage stable et précis sur de nombreuses machines courantes. La conception TL (sans chambre) réduit le risque de dommages de chambre à air et simplifie l'entretien. Avec une vitesse maximale de 20 km/h et l'indice de vitesse A8, la roue complète est parfaitement adaptée aux vitesses de travail typiques au champ et à la ferme.
Les domaines d'utilisation typiques sont les micro-tracteurs, chargeuses de cour, tracteurs tondeuses avec outils, machines communales et autres véhicules de jardinage et d'aménagement paysager où la fiabilité, la traction et une construction robuste sont nécessaires.
Explication des termes techniques
- TL (Tubeless) : Pneu sans chambre à air qui assure l'étanchéité directement sur la jante, sans chambre séparée. Avantages : moins sensible aux dommages de chambre, entretien plus simple.
- PR (Ply Rating) : Indique la classe de capacité de charge de la carcasse. 4PR correspond à un renfort léger à moyen et donc à une bonne capacité de charge pour un poids modéré.
- SI (Indice de vitesse) : Indique la vitesse maximale admissible du pneu. A8 correspond à une vitesse maximale de 40 km/h ; toutefois, ce produit est conçu structurellement pour 20 km/h en usage de travail.
- Déport (ET) : Distance entre l'axe médian de la jante et la surface d'appui sur le moyeu. ET-10 signifie que la jante ressort davantage vers l'extérieur, ce qui influence la voie et le dégagement.
- Entraxe 63,5/100/4 : Décrit le cercle de perçage et l'alésage central de la jante. 4 est le nombre de trous de fixation, 100 mm le diamètre d'entraxe, 63,5 mm l'alésage du moyeu.
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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