Komplettrad 23x10.50-12 DURO HF-255 4PR Stahlfelge grau links RA 4 x 100mm
246,90 €
Komplettrad 23x10.50-12 DURO HF-255 4PR Stahlfelge grau links RA 4 x 100mm
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Komplettrad 23x10.50-12 DURO HF-255 4PR Stahlfelge grau links RA 4 x 100mm
Art.Nr.: 990016607
Hersteller: DURO
Dieses Komplettrad 23x10.50-12 von DURO mit HF-255-Profil ist speziell für Traktoren in Landwirtschaft und Gartenbau ausgelegt. Es kombiniert einen robusten TL-Reifen (Tubeless) mit einer stabilen, einteiligen Stahlfelge in grauer Ausführung. Dank der ausgewogenen Dimensionen und der soliden Tragkraft eignet sich das Rad ideal für den Einsatz an kleineren Traktoren, Kommunal- und Gartengeräten, bei denen Zuverlässigkeit, Traktion und Langlebigkeit im Vordergrund stehen.
Technische Daten
- Artikel: Komplettrad
- Marke: DURO
- Anwendung: Traktor
- Industrie: Landwirtschaft und Gartenbau
- Reifenabmessung: 23x10.50-12
- Durchmesser: 579 mm
- Breite: 264 mm
- Profil: HF-255
- PR (Ply Rating): 4PR
- Zollgröße: 12 inch
- Reifentyp: TL (Tubeless)
- Felge: 8.50Ix12H2
- Einpresstiefe: ET-10
- 1/2/3/ teilig: 1-teilig
- Anschlußmaß: 63,5/100/4
- Geschwindigkeitsindex (SI): A8
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: grau
- Tragkraft max.: 610 kg
- Reifendruck: 1,3 bar
- Max. Geschwindigkeit: 20 km/h
- Montage: links
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses DURO-Komplettrad ist für den professionellen Einsatz im landwirtschaftlichen und gartenbaulichen Umfeld konzipiert. Das HF-255-Profil bietet zuverlässigen Grip auf Wiesen, Feldern und unbefestigten Wegen, ohne den Untergrund unnötig zu beschädigen. Die 4PR-Karkasse sorgt für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Stabilität, Flexibilität und Gewicht – ideal für Traktoren und Kommunaltechnik mit mittleren Lasten bis 610 kg pro Rad.
Die einteilige Stahlfelge mit ET-10 und dem Anschlußmaß 63,5/100/4 ermöglicht eine stabile und passgenaue Montage an vielen gängigen Maschinen. Durch den TL-Aufbau (schlauchlos) wird das Risiko von Schlauchschäden reduziert und die Wartung vereinfacht. Mit einer maximalen Geschwindigkeit von 20 km/h und dem Geschwindigkeitsindex A8 ist das Komplettrad optimal für typische Arbeitsgeschwindigkeiten im Feld- und Hofeinsatz ausgelegt.
Typische Einsatzgebiete sind Kleintraktoren, Hoftracs, Rasentraktoren mit Arbeitsgeräten, Kommunalmaschinen und andere Fahrzeuge im Garten- und Landschaftsbau, bei denen Zuverlässigkeit, Traktion und eine robuste Ausführung erforderlich sind.
Erläuterung technischer Begriffe
- TL (Tubeless): Schlauchloser Reifen, der ohne separaten Schlauch direkt auf der Felge abdichtet. Vorteile: weniger anfällig für Schlauchschäden, einfachere Wartung.
- PR (Ply Rating): Gibt die Tragfähigkeitsklasse der Karkasse an. 4PR steht für eine leichte bis mittlere Verstärkung und damit für eine solide Tragfähigkeit bei moderatem Gewicht.
- SI (Geschwindigkeitsindex): Kennzeichnet die maximal zulässige Geschwindigkeit des Reifens. A8 entspricht einer maximalen Geschwindigkeit von 40 km/h; das Produkt ist jedoch hier konstruktiv auf 20 km/h im Arbeitseinsatz ausgelegt.
- Einpresstiefe (ET): Abstand zwischen Felgenmitte und Anlagefläche an der Nabe. ET-10 bedeutet, dass die Felge weiter nach außen steht, was Einfluss auf Spurbreite und Freigängigkeit hat.
- Anschlußmaß 63,5/100/4: Beschreibt Lochkreis und Nabenbohrung der Felge. 4 steht für die Anzahl der Befestigungslöcher, 100 mm für den Lochkreis, 63,5 mm für die Nabenbohrung.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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