Roue complète 18x9.50-8 DURO HF-255 – pneu noir avec motif de bande de roulement et jante en acier grise.

Roue complète 18x9.50-8 DURO HF-255 4PR TL jante en acier grise essieu Ø25mm NL90mm

144,89 €

 

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Roue complète 18x9.50-8 DURO HF-255 4PR TL jante en acier grise essieu Ø25mm NL90mm

Produit.No.: 990016669

Fabricant: DURO

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Cette roue complète 18x9.50-8 de DURO avec profil HF-255 est une solution robuste pour les applications en agriculture et en horticulture. Grâce à la combinaison d’un pneu 4PR et d’une jante en acier grise et robuste, elle est idéale pour les équipements et remorques devant supporter de fortes charges à basse vitesse. Le roulement à billes prémonté assure une rotation régulière et facilite le montage sur des essieux adaptés. Données techniques Type de produit: Roue complète Marque: DURO Secteur: Agriculture et horticulture Dimension du pneu: 18x9.50-8 Diamètre: 462 mm Largeur: 235 mm Profil: HF-255 PR (Ply Rating): 4PR...
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Roue complète 18x9.50-8 DURO HF-255 4PR TL jante en acier grise essieu Ø25mm NL90mm

Cette roue complète 18x9.50-8 de DURO avec profil HF-255 est une solution robuste pour les applications en agriculture et en horticulture. Grâce à la combinaison d’un pneu 4PR et d’une jante en acier grise et robuste, elle est idéale pour les équipements et remorques devant supporter de fortes charges à basse vitesse. Le roulement à billes prémonté assure une rotation régulière et facilite le montage sur des essieux adaptés.

Données techniques

  • Type de produit: Roue complète
  • Marque: DURO
  • Secteur: Agriculture et horticulture
  • Dimension du pneu: 18x9.50-8
  • Diamètre: 462 mm
  • Largeur: 235 mm
  • Profil: HF-255
  • PR (Ply Rating): 4PR
  • Taille de jante: 8 inch
  • Type de pneu: TL (Tubeless)
  • Jante: 7.00Ax8H2
  • Déport: ET0
  • 1/2/3 parties: 1 pièce
  • Désignation: Roulement à billes
  • Longueur de moyeu mm: NL90 mm
  • Hauteur totale: 231 mm
  • Type de roulement: 6205 2RS C3
  • Diamètre de tube: 52 mm
  • Diamètre d’alésage: 25 mm
  • Largeur du roulement: 15 mm
  • Indice de vitesse (SI): A3
  • Matériau de la roue: Acier
  • Couleur de jante: Grise
  • Capacité de charge max.: 430 kg
  • Pression du pneu: 1.6 bar
  • Vitesse max.: 10 km/h

Avantages et domaines d’utilisation

Cette roue complète DURO est spécialement conçue pour des vitesses réduites jusqu’à 10 km/h et offre, avec une capacité de charge maximale de 430 kg, une grande stabilité en usage quotidien. Le profil HF-255 assure une bonne adhérence sur différents types de sols, typiques de l’agriculture, de l’horticulture et des sites industriels.

La conception tubeless (TL) réduit le risque de dommages à la chambre à air et simplifie la maintenance. La jante en acier monobloc avec ET0 est particulièrement robuste et résistante, idéale pour les remorques, machines agricoles, équipements de jardin ou petits véhicules utilitaires. Grâce au roulement 6205 2RS C3 avec un diamètre d’alésage de 25 mm et une longueur de moyeu de 90 mm, la roue se monte facilement sur des essieux adaptés et offre une rotation régulière même sous charge.

Explication des termes techniques

  • TL (Tubeless): Indique un pneu sans chambre qui est monté directement sur la jante sans chambre à air séparée. Cela réduit l’entretien et le risque de crevaisons.
  • PR (Ply Rating): Indique la classe de capacité de charge du pneu. 4PR signifie une carcasse renforcée par rapport aux pneus de voiture standard, adaptée aux charges plus élevées à basse vitesse.
  • SI (Indice de vitesse): Indique la vitesse maximale admissible du pneu. A3 correspond à une vitesse maximale de 10 km/h.
  • Déport (ET): Distance entre le centre de la jante et la surface d’appui de la jante sur le moyeu. ET0 signifie que la surface d’appui se trouve exactement au milieu de la largeur de la jante.
  • Roulement à billes 6205 2RS C3: Roulement à billes à gorge profonde standard avec joints des deux côtés (2RS) et jeu interne augmenté (C3) pour une longue durée de vie et une rotation régulière sous charge.

Questions fréquentes sur ce produit

Mesurer le déport : ET = A moins la moitié de la largeur de la jante
Mesurer soi-même l'empattement : ET = A − G/2
Mesure du cercle de perçage sur les jantes à quatre et cinq trous
Pour les jantes à quatre trous, mesurer directement en face — pour les jantes à cinq trous, il n'y a pas de trou en face

Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :

  1. La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
  2. Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
  3. Déport (ET) — voir ci-dessous.
  4. Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
  5. Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.

Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.

Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.

Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :

  1. Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
  2. Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
  3. Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
  4. Calcul : ET = A − G/2

Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.

Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.

À choisir : roues complètes.

Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.

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