Roue complète 18x9.50-8 DURO HF-255 4PR jante en acier grise TL axe Ø25mm NL90mm
144,89 €
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Roue complète 18x9.50-8 DURO HF-255 4PR jante en acier grise TL axe Ø25mm NL90mm
Produit.No.: 990016670
Fabricant: DURO
Cette roue complète DURO 18x9.50-8 HF-255 est une solution robuste et nécessitant peu d’entretien pour les équipements agricoles, les machines de jardin et les engins communaux. Grâce à la combinaison d’un pneu à air de haute qualité et d’une jante en acier robuste, cette roue est idéale pour les applications à basse vitesse où une forte capacité de charge et un comportement de roulage fiable sont requis. Le profil HF-255 assure une bonne adhérence sur pelouse, champ et sols meubles, sans endommager inutilement le terrain.
Données techniques
- Type de produit : Roue complète
- Marque : DURO
- Secteur : Agriculture et horticulture
- Dimension du pneu : 18x9.50-8
- Diamètre : 462 mm
- Largeur : 235 mm
- Profil : HF-255
- PR (Ply Rating) : 4PR
- Taille de jante : 8 inch
- Type de pneu : TL (Tubeless)
- Jante : 7.00Ax8H2
- Déport : ET0
- Conception de jante : 1 pièce
- Désignation du moyeu : Roulement à billes
- Longueur du moyeu mm : NL90 mm
- Hauteur totale : 231 mm
- Type de roulement : 6205 2RS C3
- Diamètre du tube : 52 mm
- Diamètre de l’alésage : 25 mm
- Largeur du roulement : 15 mm
- Indice de vitesse (SI) : A3
- Matériau de la roue : Acier
- Couleur de la jante : Gris
- Capacité de charge max. : 430 kg
- Pression du pneu : 1,6 bar
- Vitesse max. : 10 km/h
Avantages et domaine d’utilisation
Cette roue complète est spécialement conçue pour les applications à forte charge et faible vitesse, par exemple sur les remorques, équipements agricoles, tracteurs de pelouse, matériels de cour et de jardin ou petites machines de travail. La capacité de charge maximale de 430 kg permet également une utilisation dans des conditions plus exigeantes.
La jante en acier grise monobloc est particulièrement résistante et peu sensible aux sollicitations mécaniques. Le roulement à billes de type 6205 2RS C3, avec une largeur de 15 mm et un diamètre d’alésage de 25 mm, assure une rotation régulière et une longue durée de vie. Grâce à la conception tubeless (TL), le pneu nécessite relativement peu d’entretien et peut souvent être réparé plus facilement en cas de dommage.
Avec une pression de pneu maximale de 1,6 bar et une vitesse maximale de 10 km/h, cette roue est conçue pour des travaux lents et puissants sur le terrain et dans la cour.
Explication des termes techniques
- TL (Tubeless) : Pneu sans chambre à air qui assure l’étanchéité directement sur la jante, sans chambre séparée. Avantage : poids réduit, réparation facile des petits dommages.
- PR (Ply Rating) : Indique la classe de capacité de charge du pneu. 4PR correspond à un renforcement léger à moyen et convient à de nombreuses machines de jardin et agricoles.
- Indice de vitesse (SI) : Indique la vitesse maximale autorisée pour le pneu. A3 correspond à une vitesse maximale de 10 km/h.
- Déport (ET) : Distance entre le centre de la jante et la surface d’appui sur le moyeu. ET0 signifie que la surface d’appui se situe au centre de la jante.
- Roulement à billes 6205 2RS C3 : Roulement à billes à gorge profonde standard avec étanchéité des deux côtés (2RS) et jeu interne augmenté (C3) pour un support robuste et durable.
- Taille de jante : Se réfère ici au diamètre de la jante en pouces (inch), dans ce cas 8 inch.
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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