Roue complète 4.80/4.00-8 KINGS TIRE V-8502 Série 58 4PR TT entraxe de roue 4 x 100mm
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Roue complète 4.80/4.00-8 KINGS TIRE V-8502 Série 58 4PR TT entraxe de roue 4 x 100mm
Produit.No.: 990016691
Fabricant: KINGS TIRE
Cette roue complète de KINGS TIRE de la Série 58 est une roue robuste en deux parties pour des applications en agriculture et en horticulture. Elle combine le pneu 4.80/4.00-8 avec une jante en acier rouge robuste et convient parfaitement aux équipements tels que remorques, chariots, engins de cour et de jardin, pour lesquels une capacité de charge fiable et de bonnes caractéristiques de roulage sur sols meubles sont requises. Le profil V-8502 offre une bonne adhérence à basse vitesse jusqu’à 20 km/h.
Données techniques
- Marque : KINGS TIRE
- Secteur : Agriculture et horticulture
- Article : Roue complète
- Série : Série 58
- Dimension du pneu : 4.80/4.00-8
- Diamètre : 426 mm
- Largeur : 106 mm
- Profil : V-8502
- PR (Ply Rating) : 4PR
- Taille en pouces : 8 inch
- Type de pneu : TT (Tube Type)
- Jante : 3.00D-8
- Déport : ET0
- 1/2/3 parties : 2 parties
- Entraxe / perçage : 60/100/4
- Épaisseur du matériau : 2,5 mm
- Matériau de la roue : Acier
- Couleur de la jante : Rouge
- Capacité de charge max. : 225 kg
- Vitesse max. : 20 km/h
Avantages et domaines d’utilisation
Cette roue complète est spécialement conçue pour une utilisation sur des machines agricoles et horticoles où une grande stabilité et une fiabilité élevée sont essentielles. La carcasse 4PR offre un bon compromis entre capacité de charge et flexibilité, tandis que le profil V-8502 assure une bonne motricité sur l’herbe, la terre et les terrains légèrement meubles.
La jante en acier avec une épaisseur de matériau de 2,5 mm et une conception en deux parties garantit une grande stabilité et un montage aisé. L’entraxe 60/100/4 permet le montage sur de nombreux systèmes d’essieux courants dans les secteurs du jardin et des collectivités. Avec une capacité de charge maximale de 225 kg et une vitesse admissible de 20 km/h, cette roue complète est idéale pour les véhicules à faible vitesse tels que chariots à main, remorques, équipements de jardin ou petites machines agricoles.
Explication des termes techniques
- TT (Tube Type) : Type de construction de pneu utilisant une chambre à air séparée.
- PR (Ply Rating) : Indice de la classe de capacité de charge de la carcasse ; des valeurs plus élevées signifient généralement une plus grande résistance à la charge.
- Taille en pouces : Indique le diamètre de la jante ou du pneu en pouces (inch).
- Déport (ET) : Distance entre le centre de la jante et la surface d’appui sur le moyeu ; ET0 signifie que la surface d’appui se trouve au milieu de la largeur de la jante.
- Entraxe 60/100/4 : Dimensions du cercle de perçage et du moyeu de la roue (par ex. alésage central, entraxe et nombre de trous de fixation).
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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