Roue complète 4.80/4.00-8 KINGS TIRE V-8502 4PR Série 52 Rouge NL 75mm
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Roue complète 4.80/4.00-8 KINGS TIRE V-8502 4PR Série 52 Rouge NL 75mm
Produit.No.: 990016702
Fabricant: KINGS TIRE
Cette roue complète de la série 52 de KINGS TIRE est une solution robuste et fiable pour les applications en agriculture et horticulture. Elle combine un pneu 4PR avec le profil V-8502 et une jante 2.50Ax8 monobloc robuste. Grâce au roulement à rouleaux et à la roue en plastique de couleur rouge, cette roue est idéale pour les équipements et remorques utilisés quotidiennement à des vitesses allant jusqu’à 20 km/h. La capacité de charge élevée jusqu’à 225 kg et le type de pneu TT (à utiliser avec chambre à air) garantissent durabilité et sécurité en service.
Données techniques
- Marque : KINGS TIRE
- Industrie : Agriculture et horticulture
- Article : Roue complète
- Série : Série 52
- Dimension du pneu : 4.80/4.00-8
- Diamètre : 426 mm
- Largeur : 106 mm
- Profil : V-8502
- PR (Ply Rating) : 4PR
- Taille en pouces : 8 inch
- Type de pneu : TT (Tube Type)
- Jante : 2.50Ax8
- 1/2/3 parties : 1 pièce
- Longueur de moyeu mm : NL75 mm
- Matériau (jante) : St 37-2
- Hauteur totale : 245.75 mm
- Produit : Roulement à rouleaux
- Matériau de la roue : Plastique
- Couleur de la jante : Rouge
- Capacité de charge max. : 225 kg
- Pression du pneu : 2,5 bar
- Vitesse max. : 20 km/h
Avantages et domaine d’utilisation
Cette roue complète est spécialement conçue pour une utilisation sur les machines agricoles, les équipements de jardin, les remorques et les chariots de transport fonctionnant à basse vitesse jusqu’à 20 km/h. Le classement 4PR offre une bonne combinaison de stabilité et de flexibilité, idéale pour les surfaces irrégulières telles que prairies, champs et cours de ferme.
La jante en acier robuste en St 37-2, combinée à la roue en plastique et au roulement à rouleaux intégré, assure une rotation fluide et une longue durée de vie. Le type de pneu TT permet l’utilisation avec chambre à air, ce qui simplifie la maintenance et est privilégié dans de nombreuses applications professionnelles. La conception compacte et la longueur de moyeu de 75 mm facilitent le montage sur les systèmes d’essieux courants.
Explication des termes techniques
- PR (Ply Rating) : Indique la classe de capacité de charge du pneu. Un PR plus élevé correspond à une carcasse plus robuste et une capacité de charge supérieure.
- TT (Tube Type) : Indique les pneus qui s’utilisent avec une chambre à air séparée.
- Taille en pouces : Indication courante du diamètre de la jante ou du pneu en pouces (inch).
- Roulement à rouleaux : Type de roulement avec éléments roulants (rouleaux) assurant une faible résistance au roulement et une rotation régulière.
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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