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Roue complète 18x9.50-8 KINGS TIRE V-3502 – jante en acier grise avec motif de bande de roulement et ligne rouge.

Roue complète 18x9.50-8 KINGS TIRE V-3502 6PR jante en acier grise essieu Ø25mm NL90mm

107,90 €

incl. 19 % TVA frais de port non compris

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Roue complète 18x9.50-8 KINGS TIRE V-3502 6PR jante en acier grise essieu Ø25mm NL90mm

Produit.No.: 990016542

Fabricant: KINGS TIRE

Il existe pas de critiques pour cet article

Cette roue complète 18x9.50-8 de KINGS TIRE avec profil V-3502 est une solution robuste pour les applications industrielles, communales et de jardin. Grâce à la combinaison d’un pneu tubeless 6PR robuste et d’une jante en acier monobloc grise, elle est idéale pour des équipements tels que tondeuses autoportées, remorques, chariots de transport ou autres machines à faible vitesse. Le roulement à billes intégré en acier inoxydable assure une rotation régulière et une grande capacité de charge en utilisation quotidienne. Données techniques Type de produit : Roue complète Marque : KINGS TIRE Dimension du pneu : 18x9.50-8 Diamè...

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Roue complète 18x9.50-8 KINGS TIRE V-3502 6PR jante en acier grise essieu Ø25mm NL90mm

Cette roue complète 18x9.50-8 de KINGS TIRE avec profil V-3502 est une solution robuste pour les applications industrielles, communales et de jardin. Grâce à la combinaison d’un pneu tubeless 6PR robuste et d’une jante en acier monobloc grise, elle est idéale pour des équipements tels que tondeuses autoportées, remorques, chariots de transport ou autres machines à faible vitesse. Le roulement à billes intégré en acier inoxydable assure une rotation régulière et une grande capacité de charge en utilisation quotidienne.

Données techniques

Type de produit : Roue complète
Marque : KINGS TIRE
Dimension du pneu : 18x9.50-8
Diamètre : 460 mm
Largeur : 235 mm
Profil : V-3502
PR (Ply Rating) : 6PR
Taille de jante : 8 inch
Type de pneu : TL (Tubeless)
Jante : 7.00Ax8H2
Déport : ET0
Conception de la jante : 1 pièce
Longueur de moyeu mm : NL90 mm
Hauteur totale : 230 mm
Désignation du roulement : Roulement à billes
Type de roulement : 6205 2RS C3
Matériau du roulement : Acier inoxydable
Diamètre du tube : 52 mm
Diamètre d’alésage : 25 mm
Largeur du roulement : 15 mm
Indice de vitesse (SI) : A3
Matériau de la roue : Acier
Couleur de la jante : gris
Capacité de charge max. : 580 kg
Pression du pneu : 2,7 bar
Vitesse max. : 10 km/h

Avantages et domaine d’utilisation

Cette roue complète est conçue pour des charges élevées jusqu’à 580 kg, ce qui la rend idéale pour les équipements lourds dans les domaines du jardin, des services communaux et de l’industrie. La construction 6PR assure une carcasse renforcée et une grande résistance aux chocs et aux perforations. Grâce à la conception tubeless (TL), aucune chambre à air n’est nécessaire, ce qui simplifie l’entretien et le montage et élimine le risque de dommages à la chambre.

La jante en acier monobloc avec ET0 offre une fixation de roue stable et, grâce à son revêtement gris, est peu sensible aux conditions d’utilisation typiques en extérieur et en milieu industriel. Le roulement à billes 6205 2RS C3 en acier inoxydable avec un diamètre d’alésage de 25 mm et un diamètre de tube de 52 mm garantit une rotation régulière et durable, même en cas de sollicitations fréquentes et en environnement humide.

Avec un indice de vitesse A3 et une vitesse maximale de 10 km/h, cette roue est spécialement conçue pour les machines de travail à faible vitesse, où la fiabilité, la stabilité et la capacité de charge sont primordiales.

Explication des termes techniques

TL (Tubeless) : Pneu sans chambre qui assure l’étanchéité directement sur la jante, aucune chambre à air séparée n’est nécessaire.
PR (Ply Rating) : Indique la classe de capacité de charge du pneu (ici 6PR = carcasse renforcée avec capacité de charge plus élevée).
SI (Indice de vitesse) : Indique la vitesse maximale admissible du pneu. A3 correspond à une vitesse maximale de 10 km/h.
Déport (ET) : Distance entre le centre de la jante et la surface d’appui sur le moyeu. ET0 signifie que la surface d’appui se trouve au centre de la jante.
Roulement à billes 6205 2RS C3 : Taille de roulement standard 6205 avec étanchéité des deux côtés (2RS) et jeu interne augmenté (C3) pour des charges et vitesses plus élevées.
Taille en pouces : Indique le diamètre de la jante en pouces (ici 8 inch).

Questions fréquentes sur ce produit

?De quelles informations ai-je besoin pour trouver une roue complète adaptée ? Et comment mesurer le déport ?

Mesurer soi-même l'empattement : ET = A − G/2

Pour les jantes à quatre trous, mesurer directement en face — pour les jantes à cinq trous, il n'y a pas de trou en face

Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :

La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
Déport (ET) — voir ci-dessous.
Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.

Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.

Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.

Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :

Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
Calcul : ET = A − G/2

Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.

Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.

À choisir : roues complètes.

Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.