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Roue complète 16x6.50-8 KINGS TIRE V-3502 – jante en acier rouge avec pneu robuste de la Série 51 sur fond blanc.

Roue complète 16x6.50-8 KINGS TIRE V-3502 6PR Série 51 acier rouge essieu Ø25mm NL100mm

71,90 €

incl. 19 % TVA frais de port non compris

Roue complète 16x6.50-8 KINGS TIRE V-3502 6PR Série 51 acier rouge essieu Ø25mm NL100mm

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Roue complète 16x6.50-8 KINGS TIRE V-3502 6PR Série 51 acier rouge essieu Ø25mm NL100mm

Produit.No.: 990016524

Fabricant: KINGS TIRE

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Cette roue complète de KINGS TIRE est spécialement conçue pour l’entretien des jardins et des parcs. Elle combine un pneu robuste de la Série 51 avec une jante en acier rouge assortie et est idéale pour des équipements tels que tondeuses autoportées, machines de jardin et engins communaux. Grâce à la construction robuste 6PR, au profil V-3502 et à la technologie de roulement de haute qualité, cette roue offre une capacité de charge fiable, une bonne souplesse de roulement et une grande longévité en usage quotidien. Données techniques Marque : KINGS TIRE Secteur : Entretien des jardins et des parcs Article : Roue complète...

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Roue complète 16x6.50-8 KINGS TIRE V-3502 6PR Série 51 acier rouge essieu Ø25mm NL100mm

Cette roue complète de KINGS TIRE est spécialement conçue pour l’entretien des jardins et des parcs. Elle combine un pneu robuste de la Série 51 avec une jante en acier rouge assortie et est idéale pour des équipements tels que tondeuses autoportées, machines de jardin et engins communaux. Grâce à la construction robuste 6PR, au profil V-3502 et à la technologie de roulement de haute qualité, cette roue offre une capacité de charge fiable, une bonne souplesse de roulement et une grande longévité en usage quotidien.

Données techniques

Marque : KINGS TIRE
Secteur : Entretien des jardins et des parcs
Article : Roue complète
Série : Série 51
Dimension du pneu : 16x6.50-8
Diamètre : 406 mm
Largeur : 162 mm
Profil : V-3502
PR (Ply Rating) : 6PR
Taille de jante : 8 inch
Type de pneu : TL (Tubeless, sans chambre)
Jante : 5.50Bx8H2
Déport : ET0
1/2/3 parties : 1 pièce
Désignation : Roulement à billes
Longueur de moyeu mm : NL100 mm
Épaisseur du matériau : 2,4 mm
Hauteur totale : 203 mm
Type de roulement : 6205 2RS C3
Diamètre du tube : 52 mm
Diamètre de l’alésage : 25 mm
Largeur du roulement : 15 mm
Indice de vitesse (SI) : A3
Matériau de la roue : Acier
Couleur de la jante : Rouge
Capacité de charge max. : 349 kg
Pression du pneu : 3,0 bar
Vitesse max. : 15 km/h

Avantages et domaine d’utilisation

Cette roue complète est conçue pour des applications exigeantes dans l’entretien des jardins et des parcs. La carcasse 6PR assure une grande stabilité et une bonne résistance aux crevaisons, même sous des charges élevées jusqu’à 349 kg. Le profil V-3502 offre une bonne adhérence sur gazon, terre et terrains légèrement irréguliers, sans endommager inutilement le sol.

La version TL sans chambre réduit les besoins de maintenance et le risque de dommages à la chambre à air. La jante en acier robuste avec une épaisseur de matériau de 2,4 mm et un revêtement rouge est résistante aux sollicitations mécaniques. Grâce au roulement à billes de type 6205 2RS C3 avec un diamètre d’alésage de 25 mm et une longueur de moyeu de 100 mm, la roue convient parfaitement à de nombreuses machines de jardin et engins communaux courants, pour lesquels une vitesse maximale jusqu’à 15 km/h est requise.

Explication des termes techniques

TL (Tubeless) : Pneu sans chambre à air qui assure l’étanchéité directement sur la jante, sans chambre séparée.
PR (Ply Rating) : Indice de la classe de capacité de charge de la carcasse. Des valeurs PR plus élevées signifient généralement une structure de pneu plus robuste et plus résistante.
SI (Indice de vitesse) : Indique la vitesse maximale admissible pour laquelle le pneu est conçu. A3 correspond ici à 15 km/h.
Déport (ET) : Distance entre le centre de la jante et la surface d’appui de la jante sur le moyeu. ET0 signifie que la surface d’appui se trouve au centre de la largeur de la jante.
Roulement à billes 6205 2RS C3 : Roulement à billes à gorge profonde standard avec étanchéité des deux côtés (2RS) et jeu interne augmenté (C3) pour une longue durée de vie et un fonctionnement souple.
Taille de jante : Se réfère ici au diamètre de la jante en pouces, dans ce cas 8 inch.

Questions fréquentes sur ce produit

?De quelles informations ai-je besoin pour trouver une roue complète adaptée ? Et comment mesurer le déport ?

Mesurer soi-même l'empattement : ET = A − G/2

Pour les jantes à quatre trous, mesurer directement en face — pour les jantes à cinq trous, il n'y a pas de trou en face

Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :

La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
Déport (ET) — voir ci-dessous.
Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.

Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.

Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.

Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :

Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
Calcul : ET = A − G/2

Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.

Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.

À choisir : roues complètes.

Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.

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