Pneu PU + roue 4.00x8 rainuré Novio roulement à billes axe 25 mm Ø25mm NL75mm
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Pneu PU + roue 4.00x8 rainuré Novio roulement à billes axe 25 mm Ø25mm NL75mm
Produit.No.: 990016752
Fabricant: Novio
Ce pneu + roue en PU de Novio est une roue de transport robuste pour une utilisation professionnelle dans l’industrie, l’artisanat et le jardinage. Le pneu en PU increvable de taille 4.00x8 avec profil rainuré assure une rotation régulière et une bonne tenue de cap sur les surfaces dures. La jante en acier monobloc rouge et le roulement à billes de haute qualité 6205 2RS C3 garantissent une solution durable et fiable pour les appareils de transport, chariots et diables.
Données techniques
- Marque : Novio
- Application : Roues de transport
- Série : Série 53
- Dimension du pneu : 4.00x8
- Diamètre : 390 mm
- Largeur : 95 mm
- Profil : Rainuré
- Taille en pouces : 8 inch
- Taille de la roue mm : 2.50Ax8
- 1/2/3 parties : 1 pièce
- Type de roulement : 6205 2RS C3
- Désignation : Roulement à billes
- Alésage Ø mm : Ø25
- Longueur du moyeu mm : NL75 mm
- Matériau de la roue : Acier
- Couleur de la jante : Rouge
- Capacité de charge à 4 km/h : 125 kg
- Composition du matériau : conforme REACH
Avantages et domaines d’utilisation
Ce pneu + roue en PU est idéal pour les chariots de transport, diables, chariots manuels et autres équipements de manutention utilisés en intérieur et en extérieur à faible vitesse jusqu’à 4 km/h. Le pneu en PU est increvable, nécessite peu d’entretien et convient particulièrement aux applications où les temps d’arrêt dus aux crevaisons doivent être évités.
Le profil rainuré offre une bonne adhérence sur les sols plats tels que béton, asphalte ou pavés, tandis que le diamètre de 390 mm et la largeur de 95 mm assurent une assise stable et facilitent le franchissement de petits obstacles. La jante en acier monobloc rouge est particulièrement robuste et résistante aux sollicitations mécaniques.
Le roulement à billes 6205 2RS C3 avec alésage de 25 mm et longueur de moyeu de 75 mm permet une rotation fluide et un montage aisé sur des axes adaptés. La composition des matériaux conforme à REACH garantit le respect de toutes les réglementations européennes pertinentes en matière de produits chimiques.
Explication des termes techniques
- Pneu en PU : Pneu en polyuréthane, increvable et nécessitant peu d’entretien, car aucune pression d’air n’est requise.
- Roulement à billes : Type de roulement utilisant des billes comme éléments roulants pour des mouvements de rotation particulièrement fluides.
- 6205 2RS C3 : Désignation normalisée du roulement à billes. « 6205 » indique la taille du roulement, « 2RS » des joints d’étanchéité des deux côtés (Rubber Sealed), « C3 » un jeu interne augmenté, adapté aux charges et vitesses plus élevées.
- REACH : Règlement européen sur les produits chimiques régissant l’enregistrement, l’évaluation et l’autorisation des substances chimiques afin d’augmenter la sécurité pour l’homme et l’environnement.
- Capacité de charge à 4 km/h : Charge maximale recommandée que la roue peut supporter en toute sécurité à une vitesse allant jusqu’à 4 km/h.
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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