Pneumatico PU + ruota 4.00x8 scanalato Novio cuscinetto a sfere asse 25 mm Ø25mm NL75mm
31,90 €
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Pneumatico PU + ruota 4.00x8 scanalato Novio cuscinetto a sfere asse 25 mm Ø25mm NL75mm
Numero prodotto: 990016752
Produttore: Novio
Questo pneumatico + ruota in PU di Novio è una ruota da trasporto robusta per uso professionale nell’industria, nell’artigianato e nel giardinaggio. Lo pneumatico in PU antiforatura nella misura 4.00x8 con battistrada scanalato garantisce una marcia regolare e una buona stabilità direzionale su superfici dure. Il cerchio in acciaio monoblocco rosso e il cuscinetto a sfere di alta qualità 6205 2RS C3 offrono una soluzione durevole e affidabile per carrelli di trasporto, carretti e carri.
Dati tecnici
- Marca: Novio
- Applicazione: Ruote da trasporto
- Serie: Serie 53
- Dimensione pneumatico: 4.00x8
- Diametro: 390 mm
- Larghezza: 95 mm
- Battistrada: Scanalato
- Misura in pollici: 8 inch
- Dimensione ruota mm: 2.50Ax8
- 1/2/3 pezzi: 1 pezzo
- Tipo di cuscinetto: 6205 2RS C3
- Denominazione: Cuscinetto a sfere
- Foro asse Ø mm: Ø25
- Lunghezza mozzo mm: NL75 mm
- Materiale ruota: Acciaio
- Colore cerchio: Rosso
- Portata a 4 km/h: 125 kg
- Composizione materiale: conforme REACH
Vantaggi e campo di impiego
Questo pneumatico + ruota in PU è ideale per carrelli da trasporto, carretti, carrelli a mano e altri mezzi di movimentazione utilizzati in ambienti interni ed esterni a basse velocità fino a 4 km/h. Lo pneumatico in PU è antiforatura, richiede poca manutenzione ed è particolarmente adatto per applicazioni in cui si devono evitare fermi macchina dovuti a forature.
Il battistrada scanalato offre una buona aderenza su superfici piane come calcestruzzo, asfalto o pavimentazioni, mentre il diametro di 390 mm e la larghezza di 95 mm garantiscono un appoggio stabile e facilitano il superamento di piccoli ostacoli. Il cerchio in acciaio monoblocco rosso è particolarmente robusto e resistente ai carichi meccanici.
Il cuscinetto a sfere 6205 2RS C3 con foro asse da 25 mm e lunghezza mozzo di 75 mm assicura una rotazione scorrevole e un montaggio semplice su assi compatibili. La composizione dei materiali conforme al regolamento REACH garantisce il rispetto di tutte le normative europee pertinenti in materia di sostanze chimiche.
Spiegazione dei termini tecnici
- Pneumatico in PU: Pneumatico in poliuretano, antiforatura e a bassa manutenzione, poiché non è necessaria la pressione dell’aria.
- Cuscinetto a sfere: Tipo di cuscinetto con sfere come corpi volventi per movimenti di rotazione particolarmente scorrevoli.
- 6205 2RS C3: Designazione normalizzata del cuscinetto a sfere. "6205" indica la dimensione del cuscinetto, "2RS" indica le tenute su entrambi i lati (Rubber Sealed), "C3" un gioco interno maggiorato, adatto a carichi e velocità più elevati.
- REACH: Regolamento UE sulle sostanze chimiche che disciplina la registrazione, la valutazione e l’autorizzazione delle sostanze chimiche e mira ad aumentare la sicurezza per l’uomo e l’ambiente.
- Portata a 4 km/h: Carico massimo raccomandato che la ruota può sostenere in sicurezza a una velocità fino a 4 km/h.
Domande frequenti su questo prodotto
Per trovare una ruota completa adatta, servono cinque dati:
- Dimensioni dello pneumatico — riportate sul fianco dello pneumatico vecchio, ad esempio 195/50 R13.
- Numero di fori e cerchio di fissaggio — quanti bulloni e su quale diametro del cerchio. Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare da centro foro a centro foro del foro opposto. Nel caso di cinque fori ciò non è possibile direttamente, poiché nessun foro si trova esattamente di fronte — in questo caso è utile consultare i documenti del veicolo o una foto del retro del cerchione.
- Offset (ET) — vedi sotto.
- Foro centrale — il diametro dell’apertura al centro del cerchione.
- Capacità di carico — l’indice di carico deve corrispondere al carico sull’asse, almeno al valore indicato nei documenti del veicolo.
Cosa determina l’offset: indica la distanza tra la superficie di appoggio del cerchio e il centro del cerchio, determinando così quanto la ruota sporge verso l’esterno o verso l’interno. Un offset troppo piccolo fa sì che la ruota sfiori il parafango esterno, uno troppo grande fa sì che sfiori il freno o il telaio dall’interno.
Come leggere l’ET: solitamente è impresso sul lato interno del cerchione, ad esempio «ET30». Se l’incisione manca, misuratelo voi stessi.
Come misurare l’ET da soli:
- Smontare la ruota e appoggiarla su una superficie piana, preferibilmente con il lato esterno rivolto verso il basso.
- Misurate la larghezza totale G del cerchio: dal bordo esterno di un bordo del cerchio a quello dell’altro. La metà di questa misura corrisponde al centro del cerchio.
- Misurare la dimensione A: posizionare un righello dritto trasversalmente sul bordo superiore del cerchione e determinare la distanza da questo bordo alla superficie di appoggio del mozzo — ovvero alla superficie che poggia sul veicolo.
- Calcolo: ET = A − G/2
Esempio: larghezza totale 230 mm, misura A 145 mm. Centro del cerchio = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un risultato positivo indica che la superficie di appoggio si trova all’esterno del centro del cerchione — il caso normale. Se il valore è pari a zero, si trova esattamente al centro; se è negativo, più verso l’interno.
Il modo più veloce per calcolarlo è comunque scattare una foto del retro del vecchio cerchio: lì si vedono la disposizione dei fori e, nella maggior parte dei casi, anche le misure impresse.
A scelta: ruote complete.
Nota: le nostre ruote complete per rimorchi non sono bilanciate — per i rimorchi delle autovetture ciò non è solitamente necessario.
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