Pneu PU + roue 4.00x8 à rainures Novio roulement à billes axe 20 mm Ø20mm NL75mm
25,89 €
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Pneu PU + roue 4.00x8 à rainures Novio roulement à billes axe 20 mm Ø20mm NL75mm
Produit.No.: 990016785
Fabricant: Novio
Ce pneu + roue en PU de Novio est une solution robuste et nécessitant peu d’entretien pour les applications de jardin et industrielles. Le pneu en polyuréthane increvable de taille 4.00x8 avec profil rainuré offre une bonne tenue de cap et une adhérence fiable sur les surfaces dures et légèrement irrégulières. La jante en acier rouge robuste ainsi que le roulement à billes de haute qualité garantissent une rotation régulière et une longue durée de vie – idéal pour les équipements d’entretien des jardins et parcs ainsi que pour le transport et les applications de l’industrie légère.
Données techniques
- Marque : Novio
- Secteur : Entretien des jardins et parcs ; transport et industrie légère
- Série : Série 53
- Type de produit : Pneu + roue en PU
- Dimension du pneu : 4.00x8
- Diamètre : 390 mm
- Largeur : 95 mm
- Profil : Rainuré
- Taille en pouces : 8 inch
- Taille de roue mm : 2.50Ax8
- Type de roulement : Roulement à billes
- Alésage d’axe Ø mm : Ø20
- Longueur de moyeu mm : NL75 mm
- Type de roulement à billes : 6204 2RS C3
- Matériau de la roue : Acier
- Couleur de jante : Rouge
- Capacité de charge à 4km/h : 200 kg
- Composition du matériau : conforme REACH
Avantages et domaines d’utilisation
Le pneu en PU est increvable et ne nécessite aucune pression d’air, ce qui élimine les temps d’arrêt dus aux crevaisons. Le profil rainuré est particulièrement adapté aux allées, cours, parcs et au transport léger sur des surfaces planes à légèrement irrégulières.
Avec une capacité de charge de 200 kg à 4 km/h, cette roue est idéale pour les brouettes, chariots de transport, équipements de jardin, chariots de nettoyage et chariots pour l’industrie légère. Le roulement à billes étanche 6204 2RS C3 assure une rotation régulière et un faible besoin de maintenance, tandis que la jante en acier rouge robuste offre une grande résistance et une apparence professionnelle. L’alésage de 20 mm et la longueur de moyeu de 75 mm permettent un montage facile sur de nombreux systèmes d’axe courants.
Explication des termes techniques
- Pneu en PU : Pneu en polyuréthane plein, increvable car il ne contient pas d’air.
- Roulement à billes : Roulement utilisant des billes comme éléments roulants, assure une rotation fluide et silencieuse de la roue.
- 6204 2RS C3 : Désignation standard pour un roulement à billes à gorge profonde. 6204 décrit la taille et le type, 2RS signifie joints en caoutchouc des deux côtés, C3 indique un jeu interne augmenté, adapté aux charges et températures plus élevées.
- Capacité de charge à 4km/h : Charge maximale que la roue peut supporter en toute sécurité à une vitesse allant jusqu’à 4 km/h.
- REACH : Règlement européen sur les produits chimiques garantissant que les matériaux utilisés respectent certaines normes environnementales et de sécurité.
- Profil rainuré : Structure de rainures longitudinales ou légèrement décalées dans le pneu, assurant une bonne tenue de cap et un roulement contrôlé sur les surfaces dures.
- Taille en pouces (inch) : Indication courante du diamètre du pneu et de la taille de jante en pouces (1 inch ˜ 25,4 mm).
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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