Pneu PU + roue 4.00x8 Block Novio palier lisse Ø20 NL75mm
28,91 €
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Pneu PU + roue 4.00x8 Block Novio palier lisse Ø20 NL75mm
Produit.No.: 990016780
Fabricant: Novio
Ce pneu + roue en PU de Novio est une solution robuste et nécessitant peu d’entretien pour des applications en agriculture, horticulture et entretien des parcs, ainsi que pour le transport et l’industrie légère. Le pneu en PU increvable de dimension 4.00x8 avec profil à blocs offre une adhérence fiable sur différents types de sols. La jante en plastique rouge avec palier lisse et alésage d’axe de 20 mm convient à une large gamme d’équipements et de moyens de transport nécessitant une roue solide, durable et à haute capacité de charge.
Données techniques
- Marque : Novio
- Série : Série 53
- Dimension du pneu : 4.00x8
- Diamètre : 390 mm
- Largeur : 95 mm
- Profil : Bloc
- Dimension en pouces : 8 inch
- Dimension de roue mm : 2.50Ax8
- Type de palier : Palier lisse
- Alésage d’axe Ø mm : Ø20
- Longueur de moyeu mm : NL75 mm
- Matériau de la roue : Plastique
- Couleur de jante : Rouge
- Capacité de charge à 4 km/h : 175 kg
- Composition du matériau : conforme REACH
- Secteurs : Agriculture et horticulture ; entretien des jardins et parcs ; transport et industrie légère
- Type de produit : Pneu + roue en PU (increvable)
Avantages et domaines d’utilisation
Le pneu en PU est increvable et donc idéal pour les équipements utilisés fréquemment sur des sols irréguliers ou sales, comme les brouettes, chariots de jardin, chariots de transport ou machines pour l’entretien des jardins et des parcs. Le profil à blocs assure une bonne tenue de route sur sols meubles comme sur sols durs.
Le palier lisse avec alésage d’axe de 20 mm et longueur de moyeu de 75 mm permet un montage simple sur de nombreux systèmes d’axe courants. La jante en plastique est résistante à la corrosion, légère et néanmoins robuste. Avec une capacité de charge de 175 kg à 4 km/h, cette roue est particulièrement adaptée aux faibles vitesses de déplacement dans le transport interne, l’horticulture et l’agriculture.
Explication des termes techniques
- Pneu en PU : Pneu en polyuréthane (plein ou en mousse), increvable car sans air.
- Profil bloc : Profil avec crampons en forme de blocs pour une bonne adhérence sur différents types de sols, par ex. terre, gravier ou gazon.
- Dimension en pouces : Indication de dimension courante pour les pneus et jantes en unité de pouce (inch).
- Palier lisse : Palier simple sans éléments roulants (par ex. billes) dans lequel l’arbre glisse directement dans le palier. Il est robuste, peu exigeant en maintenance et adapté aux faibles vitesses.
- REACH : Règlement européen sur les produits chimiques garantissant que les matériaux utilisés répondent à certaines exigences environnementales et sanitaires.
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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