Roue complète 4.00-4 NaRubb S-2303 roulement à rouleaux plastique rouge essieu Ø20mm NL75mm
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Roue complète 4.00-4 NaRubb S-2303 roulement à rouleaux plastique rouge essieu Ø20mm NL75mm
Produit.No.: 990015998
Fabricant: NaRubb
Cette roue complète 4.00-4 de la marque NaRubb, de la série 52, est une solution robuste pour les chariots de transport, les équipements de l’industrie légère ainsi que les applications de jardin et de cour. Le pneu gonflable avec profil S-2303 offre une bonne adhérence et un bon confort de roulage, tandis que la jante en plastique rouge robuste et le roulement à rouleaux assurent une rotation fluide et facile. Avec une capacité de charge allant jusqu’à 160 kg et une vitesse maximale de 16 km/h, cette roue est idéale pour diverses tâches de transport dans les domaines professionnel et privé.
Données techniques
- Type de produit : Roue complète
- Marque : NaRubb
- Secteur : Transport et industrie légère
- Série : Série 52
- Dimension du pneu : 4.00-4
- Diamètre : 295 mm
- Largeur : 104 mm
- Profil : S-2303
- PR (Ply Rating) : 4PR
- Dimension en pouces : 4 inch
- Type de pneu : TT (Tube Type, pneu avec chambre à air)
- Jante : 2.10x4
- Conception de la jante : 1 pièce
- Type de roulement : Roulement à rouleaux
- Alésage d’axe Ø mm : Ø20
- Longueur de moyeu mm : NL75 mm
- Matériau de la roue : Plastique
- Couleur de la jante : Rouge
- Capacité de charge max. : 160 kg
- Pression du pneu : 2,5–3,5 bar
- Vitesse max. : 16 km/h
Avantages et domaines d’utilisation
Grâce à sa construction 4PR, cette roue complète est conçue pour une utilisation régulière sous charge moyenne. Le pneu TT gonflable assure une bonne absorption des chocs sur les surfaces irrégulières et protège à la fois la marchandise transportée et l’équipement. Le profil S-2303 offre une traction fiable sur les surfaces de travail typiques telles que le béton, l’asphalte ou les sols extérieurs fermes.
La jante en plastique robuste est résistante à la corrosion et donc idéale pour une utilisation dans des environnements humides ou exposés à la saleté. Le roulement à rouleaux intégré avec alésage de 20 mm et longueur de moyeu de 75 mm garantit une rotation aisée et un montage simple sur les systèmes d’axes courants de chariots de transport, chariots de manutention, diables ou machines de jardin. Avec une capacité de charge maximale de 160 kg et une vitesse admissible de 16 km/h, cette roue convient parfaitement aux véhicules lents et aux équipements manuels dans le domaine du transport et de l’industrie légère.
Explication des termes techniques
- TT (Tube Type) : Type de construction de pneu utilisant une chambre à air séparée à l’intérieur du pneu.
- PR (Ply Rating) : Le Ply Rating décrit la classe de capacité de charge du pneu. Un nombre PR plus élevé indique une construction plus robuste et une capacité de charge supérieure.
- Dimension en pouces : Indication de taille en pouces se rapportant à la dimension du pneu ou à la taille de la jante (ici 4 inch).
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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