Komplettrad 4.00-4 NaRubb S-2303 Rollenlager Kunststoff Rot Achse Ø20mm NL75mm
23,90 €
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Komplettrad 4.00-4 NaRubb S-2303 Rollenlager Kunststoff Rot Achse Ø20mm NL75mm
Art.Nr.: 990015998
Hersteller: NaRubb
Dieses Komplettrad 4.00-4 der Marke NaRubb aus der Serie 52 ist eine robuste Lösung für Transportwagen, Geräte in der Leichtindustrie sowie Garten- und Hofanwendungen. Der luftbereifte Reifen mit Profil S-2303 bietet guten Grip und Fahrkomfort, während die stabile Kunststofffelge in Rot und das Rollenlager für einen ruhigen und leichtgängigen Lauf sorgen. Mit einer Tragkraft von bis zu 160 kg und einer maximalen Geschwindigkeit von 16 km/h ist dieses Rad ideal für verschiedene Transportaufgaben im gewerblichen und privaten Bereich.
Technische Daten
- Produktart: Komplettrad
- Marke: NaRubb
- Industrie: Transport und Leichtindustrie
- Serie: Serie 52
- Reifenabmessung: 4.00-4
- Durchmesser: 295 mm
- Breite: 104 mm
- Profil: S-2303
- PR (Ply Rating): 4PR
- Zollgröße: 4 inch
- Reifentyp: TT (Tube Type, Schlauchreifen)
- Felge: 2.10x4
- Felgenausführung: 1-teilig
- Lagertyp: Rollenlager
- Achsbohrung Ø mm: Ø20
- Nabenlänge mm: NL75 mm
- Material Rad: Kunststoff
- Felgenfarbe: Rot
- Tragkraft max.: 160 kg
- Reifendruck: 2,5–3,5 bar
- Max. Geschwindigkeit: 16 km/h
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad ist dank seiner 4PR-Konstruktion für den regelmäßigen Einsatz unter mittlerer Belastung ausgelegt. Der luftbereifte TT-Reifen sorgt für eine gute Dämpfung auf unebenen Untergründen und schont sowohl Transportgut als auch Gerät. Das Profil S-2303 bietet zuverlässige Traktion auf typischen Betriebsflächen wie Beton, Asphalt oder festem Untergrund im Außenbereich.
Die robuste Kunststofffelge ist korrosionsbeständig und somit ideal für den Einsatz in feuchten oder schmutzanfälligen Umgebungen. Das integrierte Rollenlager mit 20 mm Achsbohrung und 75 mm Nabenlänge ermöglicht einen leichtgängigen Lauf und eine einfache Montage an gängigen Achssystemen von Transportkarren, Stapelwagen, Handwagen oder Gartenmaschinen. Mit einer maximalen Tragkraft von 160 kg und einer zulässigen Geschwindigkeit von 16 km/h eignet sich das Rad optimal für langsame Fahrzeuge und Handgeräte im Transport- und Leichtindustriebereich.
Erläuterung technischer Begriffe
- TT (Tube Type): Reifenbauart, bei der ein separater Schlauch im Reifen verwendet wird.
- PR (Ply Rating): Ply Rating beschreibt die Tragfähigkeitsklasse des Reifens. Eine höhere PR-Zahl steht für eine robustere Konstruktion und höhere Belastbarkeit.
- Zollgröße: Maßangabe in Zoll, die sich auf die Reifendimension bzw. Felgengröße bezieht (hier 4 inch).
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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