Le frein de ma remorque freine faiblement ou de manière irrégulière — à quoi cela est-il dû ?

Le frein à inertie fonctionne de manière purement mécanique : lors du freinage, la remorque freine, la barre d'attelage se rétracte et actionne les freins à tambour via un système de renvoi, une tringlerie et des câbles de frein. Si l'efficacité du freinage diminue, cela est presque toujours dû à l'un des points suivants :

• Câbles de frein grippés — la cause la plus fréquente. Un câble grippé freine trop tard et se desserre trop lentement, généralement d’un seul côté.
• Mâchoires de frein usées — la course de la barre de traction s'allonge sensiblement.
• Poulie de renvoi ou tringlerie sèche — graisser les graisseurs, vérifier le bon jeu.
• Freins non réglés — souvent nécessaire dès environ 1 000 km avec des plaquettes neuves.

Système de freinage automatique en marche arrière : lors de la marche arrière, les mâchoires s’écartent, sinon la remorque se bloquerait. Un léger à-coup au démarrage en marche arrière est normal et ne constitue pas un défaut.

Important lors du réglage : le réglage s'effectue au niveau des freins des roues, et non en raccourcissant la tringlerie. Une tringlerie raccourcie provoque un frottement des freins, les tambours chauffent et les garnitures s'usent rapidement.

Il n’y a pas d’intervalles d’entretien fixes — un contrôle annuel est généralement recommandé. Pièces de rechange : dispositifs de freinage par inertie, câbles de frein et mâchoires de frein.