Komplettrad 4.80/4.00-8 NaRubb S-2202 4PR KL Stahl Rot Achse Ø25mm NL88mm
58,91 €
Komplettrad 4.80/4.00-8 NaRubb S-2202 4PR KL Stahl Rot Achse Ø25mm NL88mm
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Komplettrad 4.80/4.00-8 NaRubb S-2202 4PR KL Stahl Rot Achse Ø25mm NL88mm
Art.Nr.: 990016229
Hersteller: NaRubb
Dieses Komplettrad 4.80/4.00-8 der Marke NaRubb aus der Serie 51 ist eine robuste Lösung für Transport- und Leichtindustrie-Anwendungen sowie für verschiedene Garten- und Gerätetechnik. Es kombiniert einen 4PR-Luftreifen mit passender Stahlfelge in Rot und Kugellager, wodurch ein montagefertiges, langlebiges Rad für Wagen, Anhänger, Geräte und Transportkarren entsteht.
Technische Daten
- Produktname: Komplettrad 4.80/4.00-8 S-2202 2.50Ax8H2 ET7 Kugellager Ø25 NL88mm Stahl Rot
- Marke: NaRubb
- Industrie: Transport und Leichtindustrie
- Artikel: Komplettrad
- Serie: Serie 51
- Reifenabmessung: 4.80/4.00-8
- Durchmesser: 403 mm
- Breite: 99 mm
- Profil: S-2202
- PR (Ply Rating): 4PR
- Zollgröße: 8 inch
- Reifentyp: TT (Tube Type)
- Felge: 2.50Ax8H2
- Einpresstiefe: ET7
- Lagertyp: Kugellager
- Achsbohrung Ø mm: Ø25
- Nabenlänge mm: NL88 mm
- Gesamt-Bauhöhe: 201.5 mm
- Geschwindigkeitsindex (SI): A3
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: Rot
- Tragkraft max.: 220 kg
- Reifendruck: 2.9 bar
- Max. Geschwindigkeit: 15 km/h
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad ist durch seine Tragkraft von bis zu 220 kg und den stabilen 4PR-Aufbau ideal für den Einsatz in der Transport- und Leichtindustrie geeignet, etwa an Transportwagen, Plattformwagen, Handkarren oder Anhängern im Werkstatt- und Lagerbereich. Der Reifentyp TT (mit Schlauch) bietet eine gute Dämpfung und ist unempfindlicher gegenüber kleineren Undichtigkeiten als reine Tubeless-Lösungen in diesem Segment.
Die Stahlfelge in Rot ist besonders widerstandsfähig und sorgt zusammen mit dem Kugellager (Achsbohrung Ø25 mm, Nabenlänge 88 mm) für einen ruhigen, leichtgängigen Lauf. Das Profil S-2202 gewährleistet guten Grip und Spurtreue bei niedrigen Geschwindigkeiten bis 15 km/h. Durch die Einpresstiefe ET7 und die Felgenabmessung 2.50Ax8H2 ist das Rad für viele gängige Achskonstruktionen und Fahrwerke passend.
Erläuterung technischer Begriffe
- TT (Tube Type): Reifenbauart, bei der ein separater Schlauch im Reifen verwendet wird.
- PR (Ply Rating): Ply Rating beschreibt die Tragfähigkeitsklasse des Reifens. 4PR steht für eine verstärkte Ausführung gegenüber einfachen 2PR-Reifen.
- Zollgröße: Bezeichnet den Felgen- bzw. Reifendurchmesser in Zoll (1 Zoll = 25,4 mm).
- SI (Geschwindigkeitsindex): Kennzeichnet die maximal zulässige Geschwindigkeit des Reifens. A3 entspricht hier einer maximalen Geschwindigkeit von 15 km/h.
- Einpresstiefe (ET): Abstand zwischen Felgenmitte und Anlagefläche der Felge an der Nabe. ET7 bedeutet, dass die Felge 7 mm nach außen bzw. innen versetzt montiert ist.
- Kugellager: Lagerbauart mit Kugeln als Wälzkörper, sorgt für leichtgängigen Lauf und geringere Reibung.
- Reifendruck: Der empfohlene Betriebsdruck des Reifens, hier 2.9 bar, ist entscheidend für Tragfähigkeit, Fahrkomfort und Lebensdauer.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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