Komplettrad 4.80/4.00-8 KINGS TIRE V-8501 4PR Traktor links RA 4 x 100mm
77,90 €
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Komplettrad 4.80/4.00-8 KINGS TIRE V-8501 4PR Traktor links RA 4 x 100mm
Art.Nr.: 990016634
Hersteller: KINGS TIRE
Dieses Komplettrad von KINGS TIRE aus der Serie 58 ist speziell für Traktoren und Maschinen in Landwirtschaft und Gartenbau ausgelegt. Es kombiniert den Reifen in der Größe 4.80/4.00-8 (122/90-8) mit einer robusten Stahlfelge in Rot und ist montagefertig für die linke Seite vorbereitet. Das Profil V-8501 sorgt für zuverlässige Traktion auf Wiesen, Feldern und unbefestigten Böden, während die stabile 2-teilige Felgenkonstruktion eine hohe Belastbarkeit gewährleistet.
Technische Daten
- Marke: KINGS TIRE
- Artikel: Komplettrad
- Serie: Serie 58
- Anwendung: Traktor
- Industrie: Landwirtschaft und Gartenbau
- Reifenabmessung: 4.80/4.00-8 (122/90-8)
- Durchmesser: 424 mm
- Breite: 112 mm
- Profil: V-8501
- PR (Ply Rating): 4PR
- Zollgröße: 8 inch
- Reifentyp: TT (Tube Type)
- Felge: 3.00D-8
- Einpresstiefe: ET0
- 1/2/3/ teilig: 2-teilig
- Anschlußmaß: 60/100/4
- Materialstärke: 2,5 mm
- Lastindex (LI): 44
- Geschwindigkeitsindex (SI): A4
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: Rot
- Tragkraft max.: 160 kg
- Reifendruck: 2,8 bar
- Max. Geschwindigkeit: 20 km/h
- Montage: links
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad ist ideal für kleine Traktoren, Einachser, Garten- und Kommunalmaschinen, die im landwirtschaftlichen Umfeld oder im professionellen Garten- und Landschaftsbau eingesetzt werden. Das Profil V-8501 bietet guten Grip auf weichen und leicht feuchten Böden sowie solide Laufeigenschaften auf festen Untergründen.
Die 4PR-Konstruktion sorgt für eine ausgewogene Kombination aus Stabilität und Flexibilität, sodass das Rad auch unter Last komfortabel und zuverlässig arbeitet. Mit einer maximalen Tragkraft von 160 kg und einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h ist dieses Rad bestens für langsame Arbeitsfahrzeuge und -geräte geeignet. Die robuste Stahlfelge in 2-teiliger Ausführung mit 2,5 mm Materialstärke gewährleistet eine lange Lebensdauer und erleichtert Wartung und Reifenwechsel.
Erläuterung technischer Begriffe
- TT (Tube Type): Reifenbauart, die mit separatem Schlauch gefahren wird.
- PR (Ply Rating): Ply Rating gibt die Tragfähigkeitsklasse des Reifens an. Höhere PR-Werte bedeuten in der Regel eine robustere Konstruktion und höhere Belastbarkeit.
- LI (Lastindex): Der Lastindex 44 steht für die maximal zulässige Tragfähigkeit des Reifens, hier 160 kg.
- SI (Geschwindigkeitsindex): Der Geschwindigkeitsindex A4 kennzeichnet die maximal zulässige Geschwindigkeit, hier 20 km/h.
- ET (Einpresstiefe): ET0 bedeutet, dass die Felgenmitte bündig mit der Nabenauflage liegt.
- Anschlußmaß 60/100/4: Lochkreis- und Nabenmaß zur Befestigung des Rades (z. B. Lochkreis, Nabenbohrung, Anzahl der Befestigungslöcher).
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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