Roue complète 4.80/4.00-8 KINGS TIRE V-8501 4PR tracteur gauche RA 4 x 100mm
77,90 €
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Roue complète 4.80/4.00-8 KINGS TIRE V-8501 4PR tracteur gauche RA 4 x 100mm
Produit.No.: 990016634
Fabricant: KINGS TIRE
Cette roue complète de KINGS TIRE de la Série 58 est spécialement conçue pour les tracteurs et les machines utilisées en agriculture et en horticulture. Elle associe le pneu en dimension 4.80/4.00-8 (122/90-8) à une jante en acier robuste de couleur rouge, prête au montage pour le côté gauche. Le profil V-8501 assure une traction fiable sur les prairies, les champs et les sols non revêtus, tandis que la construction de jante stable en 2 parties garantit une grande capacité de charge.
Données techniques
- Marque : KINGS TIRE
- Article : Roue complète
- Série : Série 58
- Application : Tracteur
- Secteur : Agriculture et horticulture
- Dimension du pneu : 4.80/4.00-8 (122/90-8)
- Diamètre : 424 mm
- Largeur : 112 mm
- Profil : V-8501
- PR (Ply Rating) : 4PR
- Taille en pouces : 8 inch
- Type de pneu : TT (Tube Type)
- Jante : 3.00D-8
- Déport : ET0
- 1/2/3 parties : 2 parties
- Entraxe/alésage/nombre de trous : 60/100/4
- Épaisseur de matériau : 2,5 mm
- Indice de charge (LI) : 44
- Indice de vitesse (SI) : A4
- Matériau de la roue : Acier
- Couleur de jante : Rouge
- Charge max. : 160 kg
- Pression de pneu : 2,8 bar
- Vitesse max. : 20 km/h
- Montage : gauche
Avantages et domaine d'utilisation
Cette roue complète est idéale pour les petits tracteurs, les motoculteurs, ainsi que les machines de jardin et communales utilisées en milieu agricole ou dans l'aménagement paysager professionnel. Le profil V-8501 offre une bonne adhérence sur les sols souples et légèrement humides ainsi que de bonnes caractéristiques de roulement sur les surfaces dures.
La construction 4PR garantit un équilibre entre stabilité et flexibilité, permettant à la roue de fonctionner de manière confortable et fiable même sous charge. Avec une charge maximale de 160 kg et une vitesse maximale autorisée de 20 km/h, cette roue convient parfaitement aux véhicules et outils de travail lents. La jante en acier robuste en 2 parties avec une épaisseur de 2,5 mm assure une longue durée de vie et facilite l'entretien et le changement de pneu.
Explication des termes techniques
- TT (Tube Type) : Type de pneu prévu pour une utilisation avec une chambre à air séparée.
- PR (Ply Rating) : Le Ply Rating indique la classe de capacité de charge du pneu. Des valeurs PR plus élevées signifient généralement une construction plus robuste et une capacité de charge supérieure.
- LI (Indice de charge) : L'indice de charge 44 correspond à la capacité de charge maximale autorisée du pneu, ici 160 kg.
- SI (Indice de vitesse) : L'indice de vitesse A4 indique la vitesse maximale autorisée, ici 20 km/h.
- ET (Déport) : ET0 signifie que la ligne médiane de la jante est alignée avec la surface d'appui du moyeu.
- Entraxe 60/100/4 : Dimensions de fixation de la roue (p. ex. entraxe, alésage de moyeu, nombre de trous de fixation).
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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