Komplettrad 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 Traktor rechts Radanschluss 4 x 100mm
79,90 €
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Komplettrad 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 Traktor rechts Radanschluss 4 x 100mm
Art.Nr.: 990016595
Hersteller: KINGS TIRE
Dieses Komplettrad von KINGS TIRE kombiniert einen robusten Reifen mit passender Stahlfelge und ist speziell für Traktoren und Geräte im Landwirtschafts- und Gartenbau konzipiert. Dank des bewährten V-8501-Profils bietet es zuverlässige Traktion auf Wiesen, Feldern und unbefestigten Flächen. Das einteilige Stahlrad in grauer Ausführung ist besonders widerstandsfähig und eignet sich ideal für den regelmäßigen Einsatz bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Technische Daten
- Produktname: Komplettrad 16x6.50-8 V-8501 5.50x8H2 ET-2 60/100/4 Stahl grau
- Marke: KINGS TIRE
- Artikel: Komplettrad
- Serie: Serie 58
- Anwendung: Traktor
- Industrie: Landwirtschaft und Gartenbau
- Reifenabmessung: 16x6.50-8
- Durchmesser: 405 mm
- Breite: 165 mm
- Profil: V-8501
- PR (Ply Rating): 6PR
- Zollgröße: 8 inch
- Reifentyp: TL (Tubeless)
- Felge: 5.50x8H2
- Einpresstiefe: ET-2
- 1/2/3/ teilig: 1-teilig
- Anschlußmaß: 60/100/4
- Materialstärke: 2,0 mm
- Geschwindigkeitsindex (SI): A4
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: grau
- Tragkraft max.: 349 kg
- Reifendruck: 3.0 bar
- Max. Geschwindigkeit: 20 km/h
- Montage: rechts
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad ist für den Einsatz an Traktoren und Geräten im Landwirtschafts- und Gartenbau ausgelegt, bei denen hohe Tragfähigkeit und Robustheit wichtiger sind als hohe Fahrgeschwindigkeiten. Die 6PR-Karkasse sorgt für eine stabile und belastbare Struktur, wodurch Lasten bis 349 kg pro Rad sicher getragen werden können. Mit einem maximalen Reifendruck von 3.0 bar und einer zulässigen Geschwindigkeit von bis zu 20 km/h eignet sich das Rad besonders für Arbeiten auf dem Hof, auf dem Feld oder im kommunalen Bereich.
Das V-8501-Profil gewährleistet gute Traktion auf weichen und gemischten Böden, während die tubeless (TL) Ausführung eine einfache Montage und Wartung ermöglicht. Die einteilige Stahlfelge mit 2,0 mm Materialstärke und grauer Lackierung ist langlebig und widerstandsfähig gegen mechanische Belastungen. Das definierte Anschlußmaß 60/100/4 und die Einpresstiefe ET-2 sorgen für eine passgenaue Montage an geeigneten Fahrzeugen und Geräten.
Erläuterung technischer Begriffe
- TL (Tubeless): Schlauchloser Reifen, der ohne separaten Schlauch direkt auf der Felge abdichtet.
- PR (Ply Rating): Ply Rating gibt die Tragfähigkeitsklasse der Karkasse an. 6PR steht für eine verstärkte Ausführung mit höherer Belastbarkeit.
- SI (Geschwindigkeitsindex): Kennzeichnet die maximal zulässige Geschwindigkeit des Reifens. A4 entspricht einer Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h.
- Einpresstiefe (ET): Abstand zwischen Felgenmitte und Auflagefläche der Felge an der Nabe. ET-2 beeinflusst die Spurbreite und Radstellung.
- Anschlußmaß 60/100/4: Beschreibt Lochkreis und Nabenbohrung der Felge (Mittelbohrung und Lochkreisdurchmesser mit 4 Befestigungsbohrungen).
- Zollgröße: Bezieht sich hier auf den Felgendurchmesser in Zoll (8 inch).
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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