Komplettrad 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 Stahl grau Achse Ø25mm NL90mm
105,90 €
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Komplettrad 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 Stahl grau Achse Ø25mm NL90mm
Art.Nr.: 990016657
Hersteller: KINGS TIRE
Dieses Komplettrad 16x6.50-8 von KINGS TIRE aus der Serie 51 ist ein robustes, einteiliges Rad für Anwendungen in Landwirtschaft und Gartenbau. Es kombiniert einen widerstandsfähigen Reifen mit passender Stahlfelge und präzisem Kugellager. Dank des Profils V-8501 bietet es zuverlässige Traktion auf Rasen, Acker- und Hofflächen bei moderaten Geschwindigkeiten.
Technische Daten
- Marke: KINGS TIRE
- Industrie: Landwirtschaft und Gartenbau
- Artikel: Komplettrad
- Serie: Serie 51
- Reifenabmessung: 16x6.50-8
- Durchmesser: 405 mm
- Breite: 165 mm
- Profil: V-8501
- PR (Ply Rating): 4PR
- Zollgröße: 8 inch
- Reifentyp: TT (Tube Type)
- Felge: 5.50Ax8H2
- Einpresstiefe: ET0
- 1/2/3/ teilig: 1-teilig
- Bezeichnung: Kugellager
- Nabenlänge mm: NL90 mm
- Materialstärke: 2,5 mm
- Gesamt-Bauhöhe: 202.5 mm
- Lagertyp: 6205 2RS C3
- Rohrdurchmesser: 52 mm
- Lochdurchmesser: 25 mm
- Lagerbreite: 15 mm
- Lastindex (LI): 64
- Geschwindigkeitsindex (SI): A4
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: grau
- Tragkraft max.: 280 kg
- Reifendruck: 1.9 bar
- Max. Geschwindigkeit: 20 km/h
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad ist speziell für den Einsatz an landwirtschaftlichen Geräten, Gartengeräten, Anhängern und Transportwagen ausgelegt, bei denen eine Kombination aus Tragfähigkeit, Stabilität und Bodenfreundlichkeit gefragt ist. Das V-8501-Profil sorgt für guten Grip auf weichen und festen Untergründen, ohne den Boden übermäßig zu beschädigen.
Die Stahlfelge in grauer Ausführung mit 2,5 mm Materialstärke ist besonders robust und widerstandsfähig gegen Schläge und Belastungen im täglichen Arbeitseinsatz. Der Lastindex 64 ermöglicht eine maximale Tragkraft von 280 kg bei einem Reifendruck von 1,9 bar und einer maximalen Geschwindigkeit von 20 km/h. Das montierte Kugellager vom Typ 6205 2RS C3 mit 25 mm Lochdurchmesser und 90 mm Nabenlänge gewährleistet einen ruhigen und langlebigen Lauf.
Damit eignet sich dieses Komplettrad ideal für Rasen- und Gartengeräte, kleine landwirtschaftliche Maschinen, Hoflader-Anhänger oder Transportkarren im professionellen und semiprofessionellen Bereich.
Erläuterung technischer Begriffe
- TT (Tube Type): Reifenbauart für den Betrieb mit Schlauch.
- PR (Ply Rating): Kennzahl für die Tragfähigkeitsklasse des Reifens. 4PR steht für eine verstärkte Karkasse im leichten bis mittleren Einsatzbereich.
- LI (Lastindex): Zahlenkennwert für die maximale Tragfähigkeit eines Reifens. LI 64 entspricht hier einer Tragkraft von 280 kg.
- SI (Geschwindigkeitsindex): Buchstabencode für die zulässige Höchstgeschwindigkeit. A4 steht für eine maximale Geschwindigkeit von 20 km/h.
- ET (Einpresstiefe): Maß, wie weit die Felge nach innen oder außen versetzt ist. ET0 bedeutet, dass die Felgenmitte mit der Anlagefläche übereinstimmt.
- Kugellager 6205 2RS C3: Standard-Rillenkugellager mit beidseitiger Dichtung (2RS) und erhöhter Lagerluft (C3) für dauerhafte, leichtgängige Rotation.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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