Komplettrad 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 6PR Traktor links Radanschluss 4 x 100mm
79,90 €
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Komplettrad 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 6PR Traktor links Radanschluss 4 x 100mm
Art.Nr.: 990016594
Hersteller: KINGS TIRE
Dieses Komplettrad von KINGS TIRE ist speziell für den Einsatz an Traktoren in Landwirtschaft und Gartenbau ausgelegt. Es kombiniert den robusten Reifen V-8501 in der Größe 16x6.50-8 mit einer einteiligen Stahlfelge in Grau. Durch seine stabile 6PR-Konstruktion und die maximale Tragkraft von 349 kg ist das Rad ideal für Arbeitsgeräte, die zuverlässig bei niedrigen Geschwindigkeiten und hoher Belastung funktionieren müssen.
Technische Daten
- Produktname: Komplettrad 16x6.50-8 V-8501 5.50x8H2 ET-2 60/100/4 Stahl grau
- Marke: KINGS TIRE
- Artikel: Komplettrad
- Serie: Serie 58
- Anwendung: Traktor
- Industrie: Landwirtschaft und Gartenbau
- Reifenabmessung: 16x6.50-8
- Durchmesser: 405 mm
- Breite: 165 mm
- Profil: V-8501
- PR (Ply Rating): 6PR
- Zollgröße: 8 inch
- Reifentyp: TL (Tubeless)
- Felge: 5.50x8H2
- Einpresstiefe: ET-2
- 1/2/3/ teilig: 1-teilig
- Anschlußmaß: 60/100/4
- Materialstärke: 2,0 mm
- Geschwindigkeitsindex (SI): A4
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: grau
- Tragkraft max.: 349 kg
- Reifendruck: 3.0 bar
- Max. Geschwindigkeit: 20 km/h
- Montage: links
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad eignet sich hervorragend für Traktoren und Anbaugeräte im landwirtschaftlichen und gartenbaulichen Bereich, bei denen hohe Stabilität und Langlebigkeit gefordert sind. Die 6PR-Karkasse sorgt für eine verstärkte Tragfähigkeit und Widerstandsfähigkeit gegenüber Stößen und Belastung im täglichen Arbeitseinsatz.
Die tubeless (TL) Ausführung reduziert Wartungsaufwand und Pannenanfälligkeit im Vergleich zu schlauchbehafteten Reifen. Die massive Stahlfelge mit 2,0 mm Materialstärke und ET-2 Einpresstiefe gewährleistet eine stabile Radaufnahme, während das Anschlußmaß 60/100/4 eine passgenaue Montage an vielen gängigen Maschinen ermöglicht.
Mit einem Geschwindigkeitsindex A4 und einer maximalen Geschwindigkeit von 20 km/h ist dieses Rad optimal für langsame Arbeitsfahrzeuge, die im Feld, auf dem Hof oder im Garten eingesetzt werden. Die graue Stahlfelge fügt sich optisch neutral in die meisten Maschinenkonzepte ein.
Erläuterung technischer Begriffe
- PR (Ply Rating): Kennzeichnet die Tragfähigkeitsklasse der Reifenkarkasse. 6PR steht für eine verstärkte Ausführung mit höherer Belastbarkeit.
- TL (Tubeless): Tubeless bedeutet schlauchlos. Der Reifen wird ohne separaten Schlauch direkt auf der Felge montiert.
- Geschwindigkeitsindex (SI): Gibt die maximal zulässige Geschwindigkeit des Reifens an. A4 entspricht einer maximalen Geschwindigkeit von 20 km/h.
- Einpresstiefe (ET): Abstand zwischen Felgenmitte und Auflagefläche der Felge an der Nabe. ET-2 beeinflusst die Spurbreite und Radposition am Fahrzeug.
- Zollgröße: Bezeichnet den Felgendurchmesser in Zoll (inch), hier 8 inch.
- Tragkraft: Maximale Last, die ein Reifen bzw. Rad bei korrektem Luftdruck sicher tragen darf.
- Reifendruck: Empfohlener Betriebsdruck in bar, wichtig für Tragfähigkeit, Fahrverhalten und Verschleiß.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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