Komplettrad 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 6PR Stahlfelge Rot Achse Ø25mm NL100mm
86,91 €
Komplettrad 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 6PR Stahlfelge Rot Achse Ø25mm NL100mm
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Komplettrad 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 6PR Stahlfelge Rot Achse Ø25mm NL100mm
Art.Nr.: 990016664
Hersteller: KINGS TIRE
Dieses Komplettrad von KINGS TIRE aus der Serie 51 ist speziell für den Einsatz in Landwirtschaft und Gartenbau konzipiert. Es kombiniert einen robusten Reifen in der Größe 16x6.50-8 mit einer stabilen, roten Stahlfelge. Dank 6PR-Karkasse, hoher Tragkraft und kugelgelagerter Nabe eignet sich das Rad ideal für Anhänger, Gartengeräte, landwirtschaftliche Maschinen und Transportwagen im niedrigen Geschwindigkeitsbereich bis 20 km/h.
Technische Daten
- Marke: KINGS TIRE
- Industrie: Landwirtschaft und Gartenbau
- Artikel: Komplettrad
- Serie: Serie 51
- Reifenabmessung: 16x6.50-8
- Durchmesser: 405 mm
- Breite: 165 mm
- Profil: V-8501
- PR (Ply Rating): 6PR
- Zollgröße: 8 inch
- Reifentyp: TL (Tubeless)
- Felge: 5.50Bx8H2
- Einpresstiefe: ET0
- 1/2/3/ teilig: 1-teilig
- Bezeichnung: Kugellager
- Nabenlänge mm: NL100 mm
- Materialstärke: 2,4 mm
- Gesamt-Bauhöhe: 202.5 mm
- Lagertyp: 6205 2RS C3
- Rohrdurchmesser: 52 mm
- Lochdurchmesser: 25 mm
- Lagerbreite: 15 mm
- Geschwindigkeitsindex (SI): A4
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: Rot
- Tragkraft max.: 349 kg
- Reifendruck: 3.0 bar
- Max. Geschwindigkeit: 20 km/h
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad bietet durch seine 6PR-Konstruktion eine hohe Stabilität und Belastbarkeit bis 349 kg, wodurch es für schwere Einsätze im landwirtschaftlichen und gartenbaulichen Umfeld geeignet ist. Der tubeless (TL) Aufbau reduziert Wartungsaufwand und das Risiko von Schlauchschäden. Die rote Stahlfelge mit Materialstärke 2,4 mm sorgt für hohe Formstabilität und Langlebigkeit, auch bei häufiger Nutzung und wechselnden Bodenverhältnissen.
Die kugelgelagerte Nabe mit Lagertyp 6205 2RS C3, Nabenlänge 100 mm, Rohrdurchmesser 52 mm, Lochdurchmesser 25 mm und Lagerbreite 15 mm gewährleistet einen ruhigen, leichtgängigen Lauf. Mit einer Maximalgeschwindigkeit von 20 km/h und Geschwindigkeitsindex A4 ist das Rad optimal für langsam fahrende Geräte wie Hof- und Gartenanhänger, Rasentraktoren, kleinere landwirtschaftliche Geräte oder Transportwagen ausgelegt.
Erläuterung technischer Begriffe
- TL (Tubeless): Schlauchloser Reifen, der ohne separaten Schlauch direkt auf der Felge montiert wird.
- PR (Ply Rating): Ply Rating gibt die Tragfähigkeitsklasse der Karkasse an. 6PR steht für eine verstärkte Ausführung mit höherer Belastbarkeit.
- SI (Geschwindigkeitsindex): Kennzeichnet die maximal zulässige Geschwindigkeit des Reifens. A4 entspricht einer maximalen Geschwindigkeit von 20 km/h.
- Einpresstiefe (ET): Abstand zwischen Felgenmitte und Auflagefläche der Felge an der Nabe. ET0 bedeutet, dass die Auflagefläche in der Felgenmitte liegt.
- Kugellager 6205 2RS C3: Genormtes Rillenkugellager mit beidseitiger Dichtung (2RS) und erhöhter Lagerluft (C3) für robuste, langlebige Lagerung.
- Zollgröße: Bezieht sich hier auf den Felgendurchmesser in Zoll (inch), in diesem Fall 8 inch.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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