Komplettrad 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 4PR Stahl Achse Ø25mm NL100mm
81,90 €
Komplettrad 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 4PR Stahl Achse Ø25mm NL100mm
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Komplettrad 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 4PR Stahl Achse Ø25mm NL100mm
Art.Nr.: 990016659
Hersteller: KINGS TIRE
Dieses Komplettrad von KINGS TIRE aus der Serie 51 ist eine robuste Lösung für Anwendungen in Landwirtschaft und Gartenbau. Es kombiniert einen langlebigen Luftreifen mit passender Stahlfelge und Kugellager-Nabe und eignet sich ideal für Geräte wie Anhänger, landwirtschaftliche Maschinen, Garten- und Kommunaltechnik. Das Profil V-8501 sorgt für guten Grip auf unterschiedlichen Untergründen, während die stabile Ausführung eine zuverlässige Tragfähigkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten gewährleistet.
Technische Daten
- Marke: KINGS TIRE
- Industrie: Landwirtschaft und Gartenbau
- Artikel: Komplettrad
- Serie: Serie 51
- Reifenabmessung: 16x6.50-8
- Durchmesser: 405 mm
- Breite: 165 mm
- Profil: V-8501
- PR (Ply Rating): 4PR
- Zollgröße: 8 inch
- Reifentyp: TL (Tubeless, schlauchlos)
- Felge: 5.50Bx8H2
- Einpresstiefe: ET0
- 1/2/3/ teilig: 1-teilig
- Bezeichnung: Kugellager
- Nabenlänge mm: NL100 mm
- Materialstärke: 2,4 mm
- Gesamt-Bauhöhe: 202.5 mm
- Lagertyp: 6205 2RS C3
- Rohrdurchmesser: 52 mm
- Lochdurchmesser: 25 mm
- Lagerbreite: 15 mm
- Lastindex (LI): 64
- Geschwindigkeitsindex (SI): A4
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: Rot
- Tragkraft max.: 280 kg
- Reifendruck: 1.9 bar
- Max. Geschwindigkeit: 20 km/h
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad ist speziell für den Einsatz an landwirtschaftlichen und gartenbaulichen Geräten konzipiert. Die Kombination aus 4PR-Karkasse und Profil V-8501 bietet eine gute Balance aus Tragfähigkeit, Fahrkomfort und Bodenhaftung bei niedrigen Geschwindigkeiten. Die stabile Stahlfelge mit 2,4 mm Materialstärke und Kugellager-Nabe (Lagertyp 6205 2RS C3) gewährleistet eine langlebige und wartungsarme Nutzung.
Dank des schlauchlosen Reifentyps (TL) wird das Risiko von Schlauchschäden reduziert und die Montage vereinfacht. Mit einer maximalen Tragkraft von 280 kg und einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h eignet sich das Rad ideal für Anhänger, Hof- und Gartengeräte, kleinere landwirtschaftliche Maschinen sowie Transportwagen im Hof- und Kommunalbereich.
Erläuterung technischer Begriffe
- TL (Tubeless): Schlauchloser Reifen, der ohne separaten Schlauch direkt auf der Felge abdichtet.
- PR (Ply Rating): Gibt die Tragfähigkeitsklasse der Karkasse an. 4PR steht für eine verstärkte Ausführung im Vergleich zu leichten 2PR-Reifen.
- LI (Lastindex): Kennzahl für die maximal zulässige Tragfähigkeit des Reifens. LI 64 entspricht hier einer Tragkraft von bis zu 280 kg.
- SI (Geschwindigkeitsindex): Kennzeichnet die maximal zulässige Geschwindigkeit. A4 steht für eine maximale Geschwindigkeit von 20 km/h.
- Einpresstiefe (ET): Abstand zwischen Felgenmitte und Radanschraubfläche. ET0 bedeutet, dass die Anschraubfläche in der Mitte der Felge liegt.
- Kugellager 6205 2RS C3: Gängiges Rillenkugellager mit beidseitiger Dichtung (2RS) und erhöhter Lagerluft (C3) für robuste, langlebige Lagerung.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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