Komplettrad 13x6.50-6 KINGS TIRE V-3502 4PR Stahlfelge grau RA 4 x 90mm
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Komplettrad 13x6.50-6 KINGS TIRE V-3502 4PR Stahlfelge grau RA 4 x 90mm
Art.Nr.: 990016422
Hersteller: KINGS TIRE
Dieses Komplettrad von KINGS TIRE wurde speziell für Anwendungen in Garten- und Parkpflege entwickelt. Es kombiniert den Reifen 13x6.50-6 mit passender Stahlfelge und bietet eine robuste, langlebige Lösung für Rasen- und Gartenmaschinen, Anhänger oder ähnliche Geräte. Durch das Profil V-3502 ist ein guter Grip auf Gras- und Erdflächen gewährleistet, während die stabile Stahlfelge für zuverlässige Tragfähigkeit und lange Einsatzzeiten sorgt.
Technische Daten
- Produktname: Komplettrad 13x6.50-6 V-3502 4.50Ax6H2 ET0 60/90/4 Stahl grau
- Marke: KINGS TIRE
- Industrie: Garten und Parkpflege
- Artikel: Komplettrad
- Serie: serie 49
- Reifenabmessung: 13x6.50-6
- Durchmesser: 326 mm
- Breite: 165 mm
- Profil: V-3502
- PR (Ply Rating): 4PR
- Zollgröße: 6 inch
- Reifentyp: TT (Tube Type)
- Felge: 4.50Ax6H2
- Einpresstiefe: ET0
- 1/2/3/ teilig: 1-teilig
- Anschlußmaß: 60/90/4
- Materialstärke: 2,0 mm
- Lastindex (LI): 57
- Geschwindigkeitsindex (SI): A3
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: grau
- Tragkraft max.: 230 kg
- Max. Geschwindigkeit: 15 km/h
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad ist ideal für Rasenmäher, Gartentraktoren, Anhänger und andere Maschinen im Bereich Garten- und Parkpflege. Die Kombination aus 4PR-Karkasse und Stahlfelge mit 2,0 mm Materialstärke sorgt für hohe Stabilität und eine maximale Tragkraft von 230 kg. Der Geschwindigkeitsindex A3 mit bis zu 15 km/h ist optimal für langsam fahrende Arbeitsmaschinen.
Das Profil V-3502 bietet zuverlässige Traktion auf Gras, Erde und leicht unebenem Untergrund, ohne die Grasnarbe unnötig zu beschädigen. Durch den TT-Aufbau (Schlauchreifen) ist der Reifen besonders gut für Anwendungen geeignet, bei denen einfache Montage und Reparatur im Vordergrund stehen. Das Anschlußmaß 60/90/4 ermöglicht die problemlose Montage an passenden Achsen und Naben.
Erläuterung technischer Begriffe
- TT (Tube Type): Reifenbauart, bei der ein separater Schlauch im Reifen verwendet wird.
- PR (Ply Rating): Ply Rating gibt die Tragfähigkeitsklasse der Karkasse an; 4PR steht für eine verstärkte Ausführung für mittelschwere Einsätze.
- LI (Lastindex): Der Lastindex 57 kennzeichnet die maximal zulässige Tragfähigkeit des Reifens, hier 230 kg.
- SI (Geschwindigkeitsindex): Der Geschwindigkeitsindex A3 gibt die maximal zulässige Fahrgeschwindigkeit an, hier 15 km/h.
- Einpresstiefe (ET): Maß in mm, das angibt, wie weit die Felgenmitte nach innen oder außen versetzt ist; ET0 bedeutet keine Einpresstiefe (neutral).
- Zollgröße: Bezeichnet den Felgendurchmesser in Zoll, hier 6 inch.
- Anschlußmaß 60/90/4: Beschreibt die Bohrungs- und Lochkreisabmessungen der Felge zur Befestigung auf der Nabe.
- 1-teilig: Die Felge besteht aus einem Stück, was die Konstruktion vereinfacht und besonders robust macht.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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