Ruota completa 13x6.50-6 KINGS TIRE V-3502 4PR cerchio in acciaio grigio RA 4 x 90mm
61,90 €
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Ruota completa 13x6.50-6 KINGS TIRE V-3502 4PR cerchio in acciaio grigio RA 4 x 90mm
Numero prodotto: 990016422
Produttore: KINGS TIRE
Questa ruota completa di KINGS TIRE è stata sviluppata appositamente per applicazioni nella manutenzione di giardini e parchi. Combina il pneumatico 13x6.50-6 con un cerchio in acciaio abbinato e offre una soluzione robusta e durevole per macchine da prato e da giardino, rimorchi o attrezzature simili. Il battistrada V-3502 garantisce una buona aderenza su superfici erbose e terrose, mentre il robusto cerchio in acciaio assicura una capacità di carico affidabile e una lunga durata di esercizio.
Dati tecnici
- Nome prodotto: Ruota completa 13x6.50-6 V-3502 4.50Ax6H2 ET0 60/90/4 acciaio grigio
- Marca: KINGS TIRE
- Settore: Manutenzione di giardini e parchi
- Articolo: Ruota completa
- Serie: serie 49
- Dimensione pneumatico: 13x6.50-6
- Diametro: 326 mm
- Larghezza: 165 mm
- Battistrada: V-3502
- PR (Ply Rating): 4PR
- Misura in pollici: 6 inch
- Tipo di pneumatico: TT (Tube Type)
- Cerchio: 4.50Ax6H2
- Offset: ET0
- 1/2/3 pezzi: 1 pezzo
- Interasse fori: 60/90/4
- Spessore materiale: 2,0 mm
- Indice di carico (LI): 57
- Indice di velocità (SI): A3
- Materiale ruota: Acciaio
- Colore cerchio: grigio
- Portata max.: 230 kg
- Velocità max.: 15 km/h
Vantaggi e campo di impiego
Questa ruota completa è ideale per tosaerba, trattorini da giardino, rimorchi e altre macchine impiegate nella manutenzione di giardini e parchi. La combinazione di carcassa 4PR e cerchio in acciaio con spessore del materiale di 2,0 mm garantisce un’elevata stabilità e una capacità di carico massima di 230 kg. L’indice di velocità A3 fino a 15 km/h è ottimale per macchine operatrici lente.
Il battistrada V-3502 offre una trazione affidabile su erba, terra e terreni leggermente irregolari, senza danneggiare inutilmente il manto erboso. Grazie alla struttura TT (pneumatico con camera d’aria), il pneumatico è particolarmente adatto per applicazioni in cui sono fondamentali la facilità di montaggio e di riparazione. L’interasse 60/90/4 consente un montaggio semplice su assali e mozzi compatibili.
Spiegazione dei termini tecnici
- TT (Tube Type): Tipo di costruzione del pneumatico in cui viene utilizzata una camera d’aria separata all’interno del pneumatico.
- PR (Ply Rating): Il Ply Rating indica la classe di capacità di carico della carcassa; 4PR indica una versione rinforzata per impieghi medi.
- LI (Indice di carico): L’indice di carico 57 indica la capacità di carico massima consentita del pneumatico, qui 230 kg.
- SI (Indice di velocità): L’indice di velocità A3 indica la velocità massima consentita, qui 15 km/h.
- Offset (ET): Misura in mm che indica di quanto il centro del cerchio è spostato verso l’interno o verso l’esterno; ET0 significa nessun offset (neutro).
- Misura in pollici: Indica il diametro del cerchio in pollici, qui 6 inch.
- Interasse 60/90/4: Descrive le dimensioni dei fori e del passo circolare del cerchio per il fissaggio al mozzo.
- 1 pezzo: Il cerchio è costituito da un unico pezzo, il che semplifica la costruzione e lo rende particolarmente robusto.
Domande frequenti su questo prodotto
Per trovare una ruota completa adatta, servono cinque dati:
- Dimensioni dello pneumatico — riportate sul fianco dello pneumatico vecchio, ad esempio 195/50 R13.
- Numero di fori e cerchio di fissaggio — quanti bulloni e su quale diametro del cerchio. Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare da centro foro a centro foro del foro opposto. Nel caso di cinque fori ciò non è possibile direttamente, poiché nessun foro si trova esattamente di fronte — in questo caso è utile consultare i documenti del veicolo o una foto del retro del cerchione.
- Offset (ET) — vedi sotto.
- Foro centrale — il diametro dell’apertura al centro del cerchione.
- Capacità di carico — l’indice di carico deve corrispondere al carico sull’asse, almeno al valore indicato nei documenti del veicolo.
Cosa determina l’offset: indica la distanza tra la superficie di appoggio del cerchio e il centro del cerchio, determinando così quanto la ruota sporge verso l’esterno o verso l’interno. Un offset troppo piccolo fa sì che la ruota sfiori il parafango esterno, uno troppo grande fa sì che sfiori il freno o il telaio dall’interno.
Come leggere l’ET: solitamente è impresso sul lato interno del cerchione, ad esempio «ET30». Se l’incisione manca, misuratelo voi stessi.
Come misurare l’ET da soli:
- Smontare la ruota e appoggiarla su una superficie piana, preferibilmente con il lato esterno rivolto verso il basso.
- Misurate la larghezza totale G del cerchio: dal bordo esterno di un bordo del cerchio a quello dell’altro. La metà di questa misura corrisponde al centro del cerchio.
- Misurare la dimensione A: posizionare un righello dritto trasversalmente sul bordo superiore del cerchione e determinare la distanza da questo bordo alla superficie di appoggio del mozzo — ovvero alla superficie che poggia sul veicolo.
- Calcolo: ET = A − G/2
Esempio: larghezza totale 230 mm, misura A 145 mm. Centro del cerchio = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un risultato positivo indica che la superficie di appoggio si trova all’esterno del centro del cerchione — il caso normale. Se il valore è pari a zero, si trova esattamente al centro; se è negativo, più verso l’interno.
Il modo più veloce per calcolarlo è comunque scattare una foto del retro del vecchio cerchio: lì si vedono la disposizione dei fori e, nella maggior parte dei casi, anche le misure impresse.
A scelta: ruote complete.
Nota: le nostre ruote complete per rimorchi non sono bilanciate — per i rimorchi delle autovetture ciò non è solitamente necessario.
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