Komplettrad 13x5.00-6 NaRubb S-2101 4PR Stahl grau Rasenmäher Achse Ø20mm NL75mm
64,90 €
Komplettrad 13x5.00-6 NaRubb S-2101 4PR Stahl grau Rasenmäher Achse Ø20mm NL75mm
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Komplettrad 13x5.00-6 NaRubb S-2101 4PR Stahl grau Rasenmäher Achse Ø20mm NL75mm
Art.Nr.: 990016417
Hersteller: NaRubb
Dieses Komplettrad 13x5.00-6 von NaRubb mit Profil S-2101 ist speziell für den Einsatz an Rasenmähern in der Garten- und Parkpflege ausgelegt. Die robuste 4PR-Konstruktion und die stabile Stahlfelge in grau sorgen für hohe Belastbarkeit und zuverlässigen Lauf bei niedrigen Geschwindigkeiten. Durch die abgestimmte Kombination aus Reifen, Felge und Lager eignet sich das Rad ideal für den professionellen und privaten Einsatz auf Rasenflächen.
Technische Daten
- Artikel: Komplettrad
- Marke: NaRubb
- Anwendung: Rasenmäher
- Industrie: Garten und Parkpflege
- Reifenabmessung: 13x5.00-6
- Durchmesser: 311 mm
- Breite: 123 mm
- Profil: S-2101
- PR (Ply Rating): 4PR
- Zollgröße: 6 inch
- Reifentyp: TT (Tube Type)
- Felge: 4.50Ax6
- Einpresstiefe: ET0
- Nabenlänge mm: NL75 mm
- Lagertyp: 6304 2RS C3
- Rohrdurchmesser: 52 mm
- Lochdurchmesser: 20 mm
- Lagerbreite: 15 mm
- Lastindex (LI): 52
- Geschwindigkeitsindex (SI): A3
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: grau
- Tragkraft max.: 200 kg
- Reifendruck: 4.1 bar
- Max. Geschwindigkeit: 15 km/h
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad ist für den harten Dauereinsatz in der Garten- und Parkpflege konzipiert. Die 4PR-Karkasse bietet eine gute Kombination aus Stabilität und Fahrkomfort, während das Profil S-2101 für zuverlässigen Grip auf Rasen und weichen Untergründen sorgt. Die Stahlfelge in Verbindung mit dem hochwertigen 6304 2RS C3-Lager gewährleistet eine lange Lebensdauer und ruhigen Lauf.
Mit einer maximalen Tragkraft von 200 kg und einer zugelassenen Höchstgeschwindigkeit von 15 km/h eignet sich das Rad ideal für Aufsitzrasenmäher, Rasentraktoren und ähnliche Maschinen, die regelmäßig im Grünflächen- und Gartenbereich eingesetzt werden. Der Reifentyp TT (Tube Type) ermöglicht einen sicheren Betrieb mit Schlauch und erleichtert im Bedarfsfall Reparatur und Austausch.
Erläuterung technischer Begriffe
- TT (Tube Type): Reifenbauart zur Verwendung mit einem separaten Schlauch.
- PR (Ply Rating): Ply Rating gibt die Tragfähigkeitsklasse des Reifens an; höhere Werte bedeuten in der Regel höhere Belastbarkeit.
- Zollgröße: Bezeichnet den Felgendurchmesser in Zoll.
- Lastindex (LI): Kennzahl für die maximal zulässige Tragfähigkeit des Reifens bei korrektem Luftdruck.
- Geschwindigkeitsindex (SI): Kennzeichnet die maximal zulässige Geschwindigkeit, für die der Reifen zugelassen ist.
- ET (Einpresstiefe): Abstand zwischen Felgenmitte und Anlagefläche an der Nabe; beeinflusst die Position des Rades im Radhaus.
- Lagertyp 6304 2RS C3: Rillenkugellager mit beidseitiger Dichtung (2RS) und erhöhter Lagerluft (C3) für langlebigen und ruhigen Lauf.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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