PU Reifen + Rad 4.00x8 Rillen Novio Kugellager 25 mm Achse Ø25mm NL75mm
31,90 €
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PU Reifen + Rad 4.00x8 Rillen Novio Kugellager 25 mm Achse Ø25mm NL75mm
Art.Nr.: 990016752
Hersteller: Novio
Dieses PU Reifen + Rad von Novio ist ein robustes Transportrad für den professionellen Einsatz in Industrie, Handwerk und Garten. Der pannensichere PU-Reifen in der Größe 4.00x8 mit Rillenprofil sorgt für ruhigen Lauf und guten Geradeauslauf auf festen Untergründen. Die stabile, einteilige Stahlfelge in Rot und das hochwertige Kugellager 6205 2RS C3 gewährleisten eine langlebige und zuverlässige Lösung für Transportgeräte, Karren und Wagen.
Technische Daten
- Marke: Novio
- Anwendung: Transporträder
- Serie: Serie 53
- Reifenabmessung: 4.00x8
- Durchmesser: 390 mm
- Breite: 95 mm
- Profil: Rillen
- Zollgröße: 8 inch
- Radgröße mm: 2.50Ax8
- 1/2/3/ teilig: 1-teilig
- Lagertyp: 6205 2RS C3
- Bezeichnung: Kugellager
- Achsbohrung Ø mm: Ø25
- Nabenlänge mm: NL75 mm
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: Rot
- Tragfähigkeit bei 4km/h: 125 kg
- Materialzusammenstellung: gemäß REACH
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses PU Reifen + Rad ist ideal für Transportwagen, Karren, Handwagen und andere Flurförder- und Transportgeräte, die im Innen- und Außenbereich bei niedrigen Geschwindigkeiten bis 4 km/h eingesetzt werden. Der PU-Reifen ist pannensicher, wartungsarm und eignet sich besonders für Anwendungen, bei denen Ausfallzeiten durch Reifenpannen vermieden werden sollen.
Das Rillenprofil bietet guten Grip auf ebenen Böden wie Beton, Asphalt oder Pflaster, während der Durchmesser von 390 mm und die Breite von 95 mm für eine stabile Auflage und leichtes Überfahren kleiner Hindernisse sorgen. Die einteilige Stahlfelge in roter Ausführung ist besonders robust und widerstandsfähig gegen mechanische Belastungen.
Das Kugellager 6205 2RS C3 mit 25 mm Achsbohrung und 75 mm Nabenlänge ermöglicht einen leichtgängigen Lauf und eine einfache Montage auf passenden Achsen. Die Materialzusammenstellung gemäß REACH stellt sicher, dass alle relevanten europäischen Chemikalienrichtlinien eingehalten werden.
Erläuterung technischer Begriffe
- PU-Reifen: Reifen aus Polyurethan, pannensicher und wartungsarm, da kein Luftdruck erforderlich ist.
- Kugellager: Lagerbauart mit Kugeln als Wälzkörper für besonders leichtgängige Drehbewegungen.
- 6205 2RS C3: Normbezeichnung des Kugellagers. „6205“ steht für die Lagergröße, „2RS“ für beidseitige Dichtungen (Rubber Sealed), „C3“ für ein erhöhtes internes Lagerspiel, geeignet für höhere Belastungen und Drehzahlen.
- REACH: EU-Chemikalienverordnung, die Registrierung, Bewertung und Zulassung von Chemikalien regelt und die Sicherheit für Mensch und Umwelt erhöhen soll.
- Tragfähigkeit bei 4 km/h: Maximale empfohlene Last, die das Rad bei einer Geschwindigkeit von bis zu 4 km/h sicher tragen kann.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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