PU Reifen 4.00x8 Block + 2.50Ax8 Novio Rad Gleitlager Ø20 NL75mm
44,90 €
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PU Reifen 4.00x8 Block + 2.50Ax8 Novio Rad Gleitlager Ø20 NL75mm
Art.Nr.: 990016784
Hersteller: Novio
Dieser PU Reifen mit Rad von Novio aus der Serie 53 ist eine robuste und wartungsarme Lösung für Anwendungen in Garten- und Parkpflege, Verkauf, Transport und Leichtindustrie. Der pannensichere PU-Reifen in der Größe 4.00x8 mit Blockprofil ist auf einer stabilen Kunststofffelge in Rot montiert. Durch das Gleitlager mit Rollenlagerfunktion und einer Achsbohrung von 20 mm eignet sich das Rad ideal für Geräte und Wagen mit niedriger Geschwindigkeit, die eine zuverlässige Tragkraft und hohe Laufruhe benötigen.
Technische Daten
- Marke: Novio
- Industrie: Garten und Parkpflege; Verkauf; Transport und Leichtindustrie
- Artikel: PU Reifen + Rad
- Serie: Serie 53
- Reifenabmessung: 4.00x8
- Durchmesser: 390 mm
- Breite: 95 mm
- Profil: Block
- Zollgröße: 8 inch
- Radgröße mm: 2.50Ax8
- Lagertyp: Gleitlager
- Produkt: Rollenlager
- Achsbohrung Ø mm: Ø20
- Nabenlänge mm: NL75 mm
- Material: St 37-2
- Lochdurchmesser: Ø20 mm
- Material Rad: Kunststoff
- Felgenfarbe: Rot
- Tragkraft max.: 175 kg
- Max. Geschwindigkeit: 4 km/h
- Materialzusammenstellung: gemäß REACH
Vorteile und Einsatzbereich
Dieser PU Reifen + Rad-Satz ist besonders geeignet für Handkarren, Transportwagen, Garten- und Parkgeräte sowie leichte Industrieanwendungen, bei denen Zuverlässigkeit und geringer Wartungsaufwand im Vordergrund stehen. Der PU-Reifen ist pannensicher und somit ideal für den Einsatz auf unebenem Untergrund, in Gärten, Parks oder Lagerbereichen. Das Blockprofil sorgt für guten Grip auf verschiedenen Untergründen, während die Kunststofffelge in Kombination mit dem Gleitlager eine ruhige und gleichmäßige Rotation ermöglicht.
Die maximale Tragkraft von 175 kg und die zulässige Geschwindigkeit von bis zu 4 km/h machen dieses Rad optimal für langsame Transport- und Rangieraufgaben. Das Material St 37-2 und die REACH-konforme Materialzusammenstellung gewährleisten eine hohe Qualität und Sicherheit im täglichen Einsatz.
Erläuterung technischer Begriffe
- PU Reifen: Ein Reifen aus Polyurethan (PU), der pannensicher ist, da er nicht mit Luft gefüllt wird. Ideal für Anwendungen, bei denen häufige Reifenpannen vermieden werden sollen.
- Gleitlager: Ein Lager, bei dem die Welle direkt in einer Lagerbuchse gleitet. Es ist robust, einfach aufgebaut und wartungsarm, besonders für niedrige Geschwindigkeiten geeignet.
- Rollenlager (im Kontext dieses Produkts): Bezeichnet die Ausführung des Rades mit Lagerung für rollende Bewegung. In Kombination mit dem Gleitlager sorgt es für eine zuverlässige, leichtgängige Rotation des Rades.
- REACH: Europäische Chemikalienverordnung, die eine sichere Verwendung von Stoffen und Materialien sicherstellen soll. „Materialzusammenstellung gemäß REACH“ bedeutet, dass die verwendeten Materialien den gesetzlichen Anforderungen entsprechen.
- Zollgröße: Gibt den Felgendurchmesser in Zoll an (hier 8 inch) und dient zur Größenbestimmung des Rades bzw. Reifens.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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E-Mail Adresse: info@protempo-online.de
Strasse: Wülfrather Straße 35
Postleitzahl: 42553
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Land: DE
Telefonnummer: +49 (0)28217483000
