Komplettrad 195/70 R14 GT Radial XL Kargomax ST-4000 M+S Radanschluss 5 x 140mm
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Komplettrad 195/70 R14 GT Radial XL Kargomax ST-4000 M+S Radanschluss 5 x 140mm
Art.Nr.: 990016807
Hersteller: GT Radial
Dieses hochwertige Komplettrad von GT Radial kombiniert den robusten XL Kargomax ST-4000 M+S Reifen mit einer stabilen grauen Stahlfelge. Es ist speziell für Anwendungen in Landwirtschaft und Gartenbau konzipiert, bei denen hohe Tragfähigkeit, Zuverlässigkeit und ein sicherer Lauf auch bei niedrigen Geschwindigkeiten gefragt sind. Durch die fertig montierte Rad-Reifen-Kombination eignet sich das Komplettrad ideal für Anhänger, Geräte und Maschinen, die im professionellen Umfeld eingesetzt werden.
Technische Daten
- Produktart: Komplettrad
- Marke: GT radial
- Industrie: Landwirtschaft und Gartenbau
- Serie: serie 48
- Reifenabmessung: 195/70 R14
- Durchmesser: 630 mm
- Breite: 201 mm
- Profil: XL Kargomax ST-4000 M+S
- Zollgröße: 12 / 14 inch
- Reifentyp: TL (Tubeless)
- Felge: 5Jx14H2
- Einpresstiefe: ET0
- Ausführung Felge: 1-teilig
- Anschlußmaß: 94/140/5
- Lastindex (LI): 96
- Geschwindigkeitsindex (SI): N
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: grau
- Tragkraft max.: 650 kg
- Empfohlener Reifendruck: 3,1 bar
- Max. Geschwindigkeit: 40 km/h
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad ist für den anspruchsvollen Einsatz im landwirtschaftlichen und gartenbaulichen Umfeld ausgelegt. Die M+S-Kennzeichnung (Mud and Snow) sorgt für zuverlässige Traktion auf weichen, nassen oder leicht verschneiten Untergründen. Der Lastindex 96 in Verbindung mit einer maximalen Tragkraft von 650 kg macht das Rad besonders geeignet für schwere Anhänger, Transportgeräte oder Arbeitsmaschinen.
Die robuste Stahlfelge in grauer Ausführung bietet hohe Stabilität und Langlebigkeit, auch bei intensiver Nutzung im Außenbereich. Dank Tubeless-Bauweise (TL) ist der Reifen pannensicherer und wartungsärmer als schlauchbehaftete Varianten. Die Einpresstiefe ET0 sowie das Anschlußmaß 94/140/5 ermöglichen die Montage an vielen gängigen Achssystemen im Profi-Bereich.
Mit einer maximalen Geschwindigkeit von 40 km/h ist dieses Komplettrad ideal für langsame Transportfahrten auf Hof, Feld und Straße sowie für Arbeitsgänge mit gezogenen Geräten, bei denen Sicherheit und Zuverlässigkeit im Vordergrund stehen.
Erläuterung technischer Begriffe
- TL (Tubeless): Schlauchloser Reifen, der direkt auf der Felge abdichtet. Vorteil: weniger Teile, geringeres Pannenrisiko und einfachere Wartung.
- M+S (Mud and Snow): Kennzeichnung für Reifen, die für Matsch und Schnee ausgelegt sind und auf weichen oder rutschigen Untergründen bessere Traktion bieten.
- LI – Lastindex: Kennzahl für die maximale Tragfähigkeit eines Reifens. LI 96 entspricht einer maximalen Tragkraft von 710 kg pro Reifen; hier ist die praktische Tragkraft auf 650 kg angegeben.
- SI – Geschwindigkeitsindex: Kennzeichnung für die maximal zulässige Geschwindigkeit des Reifens. SI N steht für bis zu 140 km/h; im vorliegenden Einsatz ist die Nutzung auf 40 km/h begrenzt.
- Einpresstiefe (ET): Abstand zwischen Felgenmitte und Auflagefläche der Felge an der Radnabe. ET0 bedeutet, dass die Auflagefläche in der Mitte der Felgenbreite liegt.
- Anschlußmaß 94/140/5: Beschreibt Lochkreis und Lochanzahl der Felge (5 Befestigungslöcher, abgestimmtes Lochkreis- und Zentriermaß) und ist wichtig für die Passgenauigkeit an der Achse.
- 1-teilig: Die Felge besteht aus einem Stück, was Stabilität erhöht und die Montage vereinfacht.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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