Komplettrad 155/70 R12C 104/101N Goodride Felge 4.5J x 12 ET20 5x112 f. Anhänger
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Komplettrad 155/70 R12C 104/101N Goodride Felge 4.5J x 12 ET20 5x112 f. Anhänger
Art.Nr.: 990003242
Hersteller: Goodride
C
C
B | 72db
- 12 Zoll Komplettrad
- Reifengröße 155/70 R12 C
- Reifenhersteller: Goodride
- Reifentyp: TL
- Profil: ST290
- Reifen Tragkraft: 850/900kg
- Tragfähigkeitsindex: 104/101
- Geschwindigkeitsindex: N (bis 140mh)
- M+S Kennzeichnung
- Felgengröße 4.5 J x 12
- Felgenhersteller: Novio
- Radanschluss 5 Loch
- Lochkreis 112 mm
- Mittenloch 67 mm
- ET 20
- passend für Kugelbundschrauben / Kugelbundmuttern
- nur für PKW Anhänger geeignet
Energieverbrauchskennzeichnung:
Rollwiederstand: C
Nasshaftung: C
Geräuschpegel: 72db, Klasse B
Dieses 12-Zoll-Komplettrad ist speziell für Pkw-Anhänger ausgelegt und besteht aus einem hochwertigen Reifen von Goodride sowie einer stabilen Felge von Novio.
Der Reifen hat die Dimension 155/70 R12 C und ist für den gewerblichen Einsatz mit höherer Traglast vorgesehen. Mit dem Profil ST290 bietet er gute Laufeigenschaften und Haltbarkeit im Anhängerbetrieb. Es handelt sich um einen schlauchlosen Reifen (TL) mit M+S-Kennzeichnung.
Die Tragkraft beträgt 850 kg (Index 104) bei Einzelmontage und 900 kg (Index 101) bei Zwillingsmontage. Der Geschwindigkeitsindex N erlaubt eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 140 km/h.
Die zugehörige Felge hat die Größe 4.5 J x 12, eine Einpresstiefe (ET) von 20 mm und stammt vom Hersteller Novio. Der Radanschluss erfolgt über 5 Löcher mit einem Lochkreis von 112 mm und einem Mittenloch von 67 mm. Die Felge ist passend für die Verwendung mit Kugelbundschrauben oder Kugelbundmuttern.
Das Komplettrad ist ausschließlich für den Einsatz an Pkw-Anhängern bestimmt.
Datenblatt_1306026_DE.pdf (0.08 MB)
Datenblatt_1306026_EN.pdf (0.08 MB)
Datenblatt_1306026_NL.pdf (0.08 MB)
Datenblatt_1306026_FR.pdf (0.08 MB)
Datenblatt_1306026_IT.pdf (0.08 MB)
Datenblatt_1306026_DK.pdf (0.08 MB)
Datenblatt_1306026_SE.pdf (0.08 MB)
Datenblatt_1306026_FI.pdf (0.08 MB)
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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Geschrieben von Frank H. am 16.06.2026
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