Winterhoff Anti - Schlingerkupplung WS 3000 SAFETY PACK inkl. Robstop
411,89 €
Winterhoff Anti - Schlingerkupplung WS 3000 SAFETY PACK inkl. Robstop
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Winterhoff Anti - Schlingerkupplung WS 3000 SAFETY PACK inkl. Robstop
Art.Nr.: 990002767
Die neue original Winterhoff WS 3000 dämpft Schlinger- und Nickbewegungen des Anhängers schon im Ansatz mit bis zu 350 Nm! Sie erreichte als einzige im Test die kritische Geschwindigkeit von 130 km/h ohne Schlingern des Anhängers, hatte die beste Dämpfung und das höchste Dämpfungsmoment bei Schlinger- und Nickbewegungen auf dem Prüfstand.
- neue Ausführung inkl. Robstop
- bis 3000kg zul. Gesamtgewicht geeignet
- Ein-Hebel-System
- für alle Funktionen:
- Ankuppeln - Abkuppeln
- Stabilisieren - Destabilisieren
- Sichern - Entsichern
- großer Freiraum zum Fahrzeugheck für problemloses Ankuppeln auch bei Fahrzeugen mit Heck-Reserverad und geringem Abstand zwischen Stoßstange und Kugel.
- Maxi-Soft-Puffer schützt Beine und Stoßfänger
- größerer Freiraum zwischen Griff und Deichsel
- alle Reibbeläge leicht austauschbar durch Clip-System
- extrem schlanke Bauweise ermöglicht uneingeschränkten Kugelhals-Freiraum
- Verschleißanzeige leicht lesbar
- niedriges Eigengewicht bei 3000 kg Anhängelast
- Stützlast bis 150 kg
- EG-Zulassung Nr. 00-0065 e1
- kein Eintrag erforderlich!
- nachrüstbar für alle Anhänger mit Deichselanschluss von ø 35 / 45 / 46 / 50 mm
- geeignet für Kreuzverschraubung und Parallelverschraubung (seitlich) Bohrungen M12
- Lochabstand Kreuzverschraubung 40mm
- Lochabstand horizontal Verschraubung 54mm
- inkl. Faltenbalg
- Befestigungsmaterial (Schrauben und Muttern)
- Distanzstücke
- inkl. Robstop
- inkl. Bedienungsanleitung
- inkl. Safety Ball
- inkl. Schutzkappe für Kugelkupplung
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Kugelkopf am Zugfahrzeug: Neu hat er 50 mm Durchmesser, die Verschleißgrenze liegt bei 49 mm. Messen Sie mit einem Messschieber in mehreren Richtungen — die Kugel fährt sich oval ab, und schon eine einzelne Stelle unter 49 mm bedeutet: austauschen.
Zugkugelkupplung am Anhänger: Anzeichen sind spürbares Spiel auf der Kugel, Klappern während der Fahrt oder eine Kupplung, die nicht mehr sauber einrastet. Viele Kupplungen haben eine Verschleißanzeige am Handgriff — steht der Zeiger im roten Bereich, ist sie fällig.
Beides zusammen beurteilen: Eine neue Kupplung auf einer ausgeschlagenen Kugel klappert weiter.
Schmierung: Kugel und Kupplung laufen trocken deutlich schneller aus. Wichtige Ausnahme sind Antischlingerkupplungen: Deren Reibbeläge müssen fettfrei bleiben, hier wird die Kugel nur gereinigt. Fett auf den Belägen macht die Schlingerdämpfung wirkungslos und ruiniert die Beläge.
Ein ausgeschlagenes Paar wird bei der Hauptuntersuchung bemängelt. Ersatz: Kugelkupplungen und Zubehör.
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