Pneumatico 23x10.50-12 DURO HF-255 4PR TL trattore A8
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Pneumatico 23x10.50-12 DURO HF-255 4PR TL trattore A8
Numero prodotto: 990015926
Produttore: DURO
Il pneumatico DURO HF-255 nella misura 23x10.50-12 è un robusto pneumatico per trattore per agricoltura e orticoltura. Grazie alla solida costruzione 4PR e alla versione tubeless (TL), è ideale per trattori compatti, piccoli trattori e portattrezzi che devono lavorare in modo affidabile sia in ambito professionale che privato. Con una capacità di carico di 610 kg e un indice di velocità A8, questo pneumatico è ottimizzato per lavori a velocità moderate fino a 40 km/h.
Dati tecnici
- Marca: DURO
- Applicazione: Trattore
- Settore: Agricoltura e orticoltura
- Dimensione pneumatico: 23x10.50-12
- Diametro: 579 mm
- Larghezza: 264 mm
- Battistrada: HF-255
- PR (Ply Rating): 4PR
- Diametro cerchio: 12 inch
- Tipo di pneumatico: TL (Tubeless)
- Indice di velocità (SI): A8
- Capacità di carico: 610 kg
- Pressione pneumatico: 1,3 bar
- Velocità max.: 40 km/h
Vantaggi e campo di impiego
Il DURO HF-255 23x10.50-12 offre una combinazione equilibrata di trazione, stabilità e protezione del suolo. Il battistrada HF-255 garantisce una buona aderenza su prati, campi e strade non asfaltate, senza danneggiare eccessivamente il terreno. Grazie alla costruzione 4PR, il pneumatico è sufficientemente rinforzato per i tipici impieghi agricoli e orticoli, come lavori di sfalcio, trasporti con rimorchio o interventi di manutenzione in aree comunali.
La struttura tubeless (TL) consente una manutenzione del pneumatico semplice e, in molti casi, può contribuire a ridurre il rischio di forature rispetto alle soluzioni con camera d’aria. Con una capacità di carico di 610 kg per pneumatico e una velocità massima consentita di 40 km/h, questo pneumatico è ideale per macchine operatrici lente nel settore agricolo e orticolo.
Spiegazione dei termini tecnici
- TL (Tubeless): Pneumatico senza camera d’aria che sigilla direttamente sul cerchio; non è necessaria una camera d’aria separata.
- TT (Tube Type): Tipo di pneumatico in cui una camera d’aria separata è montata all’interno del pneumatico (qui citato solo per distinzione, questo pneumatico è TL).
- PR (Ply Rating): Indicazione della classe di capacità di carico o del rinforzo della carcassa del pneumatico; valori PR più elevati significano in genere una maggiore portata.
- SI (Indice di velocità): Indica la velocità massima consentita per la quale il pneumatico è omologato (A8 = fino a 40 km/h).
Domande frequenti su questo prodotto
Età: gli pneumatici per rimorchi invecchiano più a causa del tempo di inutilizzo che dei chilometri percorsi. È consigliabile sostituirli dopo circa sei anni, anche se il battistrada è in buone condizioni; per i rimorchi omologati per una velocità massima di 100 km/h, la sostituzione è obbligatoria. La data di produzione è indicata sul fianco sotto forma di numero DOT: 3223 significa la 32ª settimana dell’anno 2023.
Capacità di carico (indice di carico, LI): il numero che precede la lettera indica la capacità di carico per singolo pneumatico. Il pneumatico montato deve raggiungere almeno il valore riportato nei documenti del veicolo; è consentito un valore superiore, ma non inferiore.
| LI | kg | LI | kg | LI | kg | LI | kg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 | 250 | 80 | 450 | 95 | 690 | 108 | 1000 |
| 65 | 290 | 82 | 475 | 98 | 750 | 110 | 1060 |
| 70 | 335 | 85 | 515 | 100 | 800 | 112 | 1120 |
| 75 | 387 | 88 | 560 | 102 | 850 | 115 | 1215 |
| 78 | 425 | 90 | 600 | 104 | 900 | 120 | 1400 |
Indice di velocità (Speedindex): la lettera che segue l’indice di carico indica la velocità massima consentita. Per l’omologazione a 100 km/h è richiesta almeno la lettera L.
| Indice | km/h | Indice | km/h | Indice | km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| J | 100 | M | 130 | Q | 160 |
| K | 110 | N | 140 | R | 170 |
| L | 120 | P | 150 | S | 180 |
Pneumatici invernali: per i rimorchi non vige l’obbligo di montare pneumatici invernali, poiché le ruote non sono motrici. Non è richiesto il simbolo M+S o Alpine.
Pressione: gli pneumatici dei rimorchi richiedono una pressione notevolmente superiore rispetto a quelli delle autovetture. Il valore corretto è indicato nei documenti del veicolo o sull’adesivo apposto sul rimorchio. Una pressione troppo bassa è la causa più frequente di danni agli pneumatici.
Profilo: per legge almeno 1,6 mm. È inoltre possibile riconoscere gli pneumatici usurati dalle sottili crepe presenti sul fianco e sulla base del battistrada.
Ricambi: pneumatici e ruote complete.
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