Ruota completa 5.00-12 KINGS TIRE V-8509 trattore TT attacco ruota sinistro 4 x 100mm
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Ruota completa 5.00-12 KINGS TIRE V-8509 trattore TT attacco ruota sinistro 4 x 100mm
Numero prodotto: 990016641
Produttore: KINGS TIRE
Questa ruota completa 5.00-12 di KINGS TIRE della Serie 58 è progettata specificamente per l'impiego su trattori in agricoltura e giardinaggio. Combina un robusto pneumatico da trattore con un cerchio in acciaio abbinato e offre trazione affidabile a basse velocità, ad es. su prati, campi o in ambito comunale. Il cerchio in acciaio stabile in versione monopezzo con finitura grigia e lo pneumatico 4PR garantiscono una combinazione equilibrata di capacità di carico, durata e comfort di marcia.
Dati tecnici
- Tipo di prodotto: Ruota completa
- Marca: KINGS TIRE
- Serie: Serie 58
- Applicazione: Trattore
- Settore: Agricoltura e giardinaggio
- Misura pneumatico: 5.00-12
- Diametro: 663 mm
- Larghezza: 134 mm
- Battistrada: V-8509
- PR (Ply Rating): 4PR
- Misura in pollici: 12 inch
- Tipo pneumatico: TT (Tube Type)
- Cerchio: 4.00Bx12H2
- Offset: ET0
- 1/2/3 pezzi: monopezzo
- Interasse: 60/100/4
- Spessore materiale: 2,5 mm
- Materiale ruota: Acciaio
- Colore cerchio: grigio
- Portata max.: 280 kg
- Pressione: 1,9 bar
- Velocità max.: 15 km/h
- Montaggio: sinistra
Vantaggi e campo di impiego
Questa ruota completa è ideale per piccoli trattori, motocoltivatori/monoruota (a un assale) o attrezzature da giardino utilizzate in ambito agricolo e orticolo. Il battistrada V-8509 offre un buon grip su terreni soffici e misti e supporta un lavoro sicuro a basse velocità fino a 15 km/h.
La costruzione 4PR garantisce una solida capacità di carico fino a 280 kg con una pressione di 1,9 bar, risultando adeguata per molte attrezzature e trattori leggeri. Il cerchio in acciaio monopezzo con spessore di 2,5 mm è robusto e durevole, mentre l'interasse 60/100/4 consente un fissaggio comune su veicoli compatibili. La versione con montaggio a sinistra è specificamente progettata per il lato corrispondente del veicolo.
Grazie alla combinazione di pneumatico TT (camera d'aria necessaria) e cerchio in acciaio di alta qualità in finitura grigia, questa ruota completa è particolarmente adatta a chi cerca una soluzione durevole, di facile manutenzione e pronta all'uso.
Spiegazione dei termini tecnici
- TT (Tube Type): Struttura del pneumatico che richiede una camera d'aria separata all'interno del pneumatico.
- PR (Ply Rating): Il Ply Rating indica la classe di carico del pneumatico. Valori PR più alti indicano una carcassa rinforzata e una maggiore capacità di carico.
- Offset (ET): Distanza tra la mezzeria del cerchio e la superficie di appoggio del cerchio sul mozzo. ET0 significa che la superficie di appoggio si trova al centro del cerchio.
- Misura in pollici: Indica il diametro del cerchio in pollici, qui 12 inch.
- Portata max.: Carico massimo che la ruota completa può sostenere in sicurezza con la corretta pressione.
- Velocità max.: Velocità massima ammessa per cui la ruota è progettata.
- Montaggio a sinistra: La ruota è destinata al lato sinistro del veicolo, ad es. per via del senso del battistrada.
Domande frequenti su questo prodotto
Per trovare una ruota completa adatta, servono cinque dati:
- Dimensioni dello pneumatico — riportate sul fianco dello pneumatico vecchio, ad esempio 195/50 R13.
- Numero di fori e cerchio di fissaggio — quanti bulloni e su quale diametro del cerchio. Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare da centro foro a centro foro del foro opposto. Nel caso di cinque fori ciò non è possibile direttamente, poiché nessun foro si trova esattamente di fronte — in questo caso è utile consultare i documenti del veicolo o una foto del retro del cerchione.
- Offset (ET) — vedi sotto.
- Foro centrale — il diametro dell’apertura al centro del cerchione.
- Capacità di carico — l’indice di carico deve corrispondere al carico sull’asse, almeno al valore indicato nei documenti del veicolo.
Cosa determina l’offset: indica la distanza tra la superficie di appoggio del cerchio e il centro del cerchio, determinando così quanto la ruota sporge verso l’esterno o verso l’interno. Un offset troppo piccolo fa sì che la ruota sfiori il parafango esterno, uno troppo grande fa sì che sfiori il freno o il telaio dall’interno.
Come leggere l’ET: solitamente è impresso sul lato interno del cerchione, ad esempio «ET30». Se l’incisione manca, misuratelo voi stessi.
Come misurare l’ET da soli:
- Smontare la ruota e appoggiarla su una superficie piana, preferibilmente con il lato esterno rivolto verso il basso.
- Misurate la larghezza totale G del cerchio: dal bordo esterno di un bordo del cerchio a quello dell’altro. La metà di questa misura corrisponde al centro del cerchio.
- Misurare la dimensione A: posizionare un righello dritto trasversalmente sul bordo superiore del cerchione e determinare la distanza da questo bordo alla superficie di appoggio del mozzo — ovvero alla superficie che poggia sul veicolo.
- Calcolo: ET = A − G/2
Esempio: larghezza totale 230 mm, misura A 145 mm. Centro del cerchio = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un risultato positivo indica che la superficie di appoggio si trova all’esterno del centro del cerchione — il caso normale. Se il valore è pari a zero, si trova esattamente al centro; se è negativo, più verso l’interno.
Il modo più veloce per calcolarlo è comunque scattare una foto del retro del vecchio cerchio: lì si vedono la disposizione dei fori e, nella maggior parte dei casi, anche le misure impresse.
A scelta: ruote complete.
Nota: le nostre ruote complete per rimorchi non sono bilanciate — per i rimorchi delle autovetture ciò non è solitamente necessario.
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