Ruota completa 23x8.50-12 BKT LG-306 6PR 7.00x12 ET0 acciaio grigio RA 5 x 140mm
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Ruota completa 23x8.50-12 BKT LG-306 6PR 7.00x12 ET0 acciaio grigio RA 5 x 140mm
Numero prodotto: 990016481
Produttore: BKT
Questa ruota completa di alta qualità BKT è progettata specificamente per l’impiego su macchine per la manutenzione di giardini e parchi. Combina il collaudato pneumatico BKT LG-306 nella misura 23x8.50-12 con un robusto cerchio in acciaio 7.00x12 di colore grigio. Il battistrada LG-306 garantisce una buona trazione e allo stesso tempo un impiego delicato su prati e aree verdi. Grazie all’esecuzione tubeless (TL), la ruota richiede poca manutenzione ed è ideale per un utilizzo professionale continuativo.
Dati tecnici
- Tipo di prodotto: Ruota completa
- Marca: BKT
- Settore: Manutenzione di giardini e parchi
- Serie: serie 48
- Dimensione pneumatico: 23x8.50-12
- Diametro: 575 mm
- Larghezza: 210 mm
- Profilo: LG-306
- PR (Ply Rating): 6PR
- Misura in pollici: 12 inch
- Tipo di pneumatico: TL (Tubeless)
- Cerchio: 7.00x12
- Offset: ET0
- Esecuzione cerchio: 1 pezzo
- Attacco: 94/140/5
- Indice di carico (LI): 93
- Indice di velocità (SI): A3
- Materiale ruota: Acciaio
- Colore cerchio: grigio
- Portata max.: 650 kg
- Pressione pneumatico: 2,3 bar
- Velocità max.: 15 km/h
Vantaggi e campo di impiego
Questa ruota completa è ideale per trattorini rasaerba, trattori da giardino, macchine comunali e da manutenzione utilizzate in giardini e parchi. Il profilo LG-306 offre un buon compromesso tra trazione e protezione del suolo, in modo che i prati sensibili vengano danneggiati il meno possibile.
La carcassa 6PR garantisce un’elevata stabilità e una capacità di carico fino a 650 kg per ruota, consentendo l’impiego anche in condizioni più gravose. L’indice di velocità A3 (fino a 15 km/h) si adatta perfettamente alle velocità di marcia tipiche delle macchine per giardinaggio e manutenzione. Grazie al cerchio in acciaio monoblocco con attacco 94/140/5 e offset ET0, la ruota è robusta, durevole e facile da montare.
Spiegazione dei termini tecnici
- TL (Tubeless): Indica un pneumatico senza camera d’aria. L’aria è trattenuta direttamente tra pneumatico e cerchio; non è necessaria una camera d’aria separata.
- PR (Ply Rating): Indica la classe di capacità di carico della carcassa del pneumatico. 6PR significa una costruzione rinforzata per carichi più elevati.
- Indice di carico (LI): Codice numerico per la capacità di carico massima di un pneumatico. LI 93 corrisponde qui a una portata massima di 650 kg.
- Indice di velocità (SI): Codice alfabetico per la velocità massima consentita del pneumatico. A3 indica una velocità massima di 15 km/h.
- Offset (ET): Distanza tra il centro del cerchio e la superficie di appoggio sul mozzo. ET0 significa che la superficie di appoggio si trova esattamente al centro della larghezza del cerchio.
- Attacco 94/140/5: Descrive il disegno dei fori del cerchio (foro centrale, diametro del cerchio di foratura, numero di fori di fissaggio) per un montaggio corretto sulla macchina.
Domande frequenti su questo prodotto
Per trovare una ruota completa adatta, servono cinque dati:
- Dimensioni dello pneumatico — riportate sul fianco dello pneumatico vecchio, ad esempio 195/50 R13.
- Numero di fori e cerchio di fissaggio — quanti bulloni e su quale diametro del cerchio. Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare da centro foro a centro foro del foro opposto. Nel caso di cinque fori ciò non è possibile direttamente, poiché nessun foro si trova esattamente di fronte — in questo caso è utile consultare i documenti del veicolo o una foto del retro del cerchione.
- Offset (ET) — vedi sotto.
- Foro centrale — il diametro dell’apertura al centro del cerchione.
- Capacità di carico — l’indice di carico deve corrispondere al carico sull’asse, almeno al valore indicato nei documenti del veicolo.
Cosa determina l’offset: indica la distanza tra la superficie di appoggio del cerchio e il centro del cerchio, determinando così quanto la ruota sporge verso l’esterno o verso l’interno. Un offset troppo piccolo fa sì che la ruota sfiori il parafango esterno, uno troppo grande fa sì che sfiori il freno o il telaio dall’interno.
Come leggere l’ET: solitamente è impresso sul lato interno del cerchione, ad esempio «ET30». Se l’incisione manca, misuratelo voi stessi.
Come misurare l’ET da soli:
- Smontare la ruota e appoggiarla su una superficie piana, preferibilmente con il lato esterno rivolto verso il basso.
- Misurate la larghezza totale G del cerchio: dal bordo esterno di un bordo del cerchio a quello dell’altro. La metà di questa misura corrisponde al centro del cerchio.
- Misurare la dimensione A: posizionare un righello dritto trasversalmente sul bordo superiore del cerchione e determinare la distanza da questo bordo alla superficie di appoggio del mozzo — ovvero alla superficie che poggia sul veicolo.
- Calcolo: ET = A − G/2
Esempio: larghezza totale 230 mm, misura A 145 mm. Centro del cerchio = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un risultato positivo indica che la superficie di appoggio si trova all’esterno del centro del cerchione — il caso normale. Se il valore è pari a zero, si trova esattamente al centro; se è negativo, più verso l’interno.
Il modo più veloce per calcolarlo è comunque scattare una foto del retro del vecchio cerchio: lì si vedono la disposizione dei fori e, nella maggior parte dei casi, anche le misure impresse.
A scelta: ruote complete.
Nota: le nostre ruote complete per rimorchi non sono bilanciate — per i rimorchi delle autovetture ciò non è solitamente necessario.
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